Интересует работа задней подвески рамы NukeProof Scalp DH 2012
плюсы и минусы.
А больше всего интересует почему при максимально сжатой подвеске заднее колесо трет об трубу для подсидела
разве так и должно быть?
если вынуть аморт,то почти на любой раме колесо упрется в трубу...
сам я владелец скальпа,колесо имеет такую кинематику что движется почти идеально вверх,а вообще тебе в клуб любителей велосипедов нюкпруф там все 100500 раз разжевывалось и там найдешь ответы на все свои вопросы!!!!
если вынуть аморт,то почти на любой раме колесо упрется в трубу...
сам я владелец скальпа,колесо имеет такую кинематику что движется почти идеально вверх,а вообще тебе в клуб любителей велосипедов нюкпруф там все 100500 раз разжевывалось и там найдешь ответы на все свои вопросы!!!!
Денис,ты где-то увидел ,что я написал про идеальное движение по прямой в вертикальной плоскости????
я вот например вижу в написанном мной посте слово ПОЧТИ
во всяком случае движение колеса вперед сведено к минимуму
Интересует работа задней подвески рамы NukeProof Scalp DH 2012
плюсы и минусы.
А больше всего интересует почему при максимально сжатой подвеске заднее колесо трет об трубу для подсидела
разве так и должно быть?
без пружины тереть будет ,а с ней не будет
__________________
|KonaClub| Он вовсе не олигарх,он почти нищеброд. Но как он делает вилли ,он просто маг
что эти цЫфры означают???
я просто не в курсах. амморт брал новый(бывал в горах всего пару раз) после чего продали мне. продавец утверждал ,что это именно 240х76.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от kvitu
без пружины тереть будет ,а с ней не будет
но почему у меня трет именно с пружиной?
Последний раз редактировалось Руслан, 31.12.2012 в 20:36.
Причина: Автоматическое добавление
Денис,ты где-то увидел ,что я написал про идеальное движение по прямой в вертикальной плоскости????
я вот например вижу в написанном мной посте слово ПОЧТИ
во всяком случае движение колеса вперед сведено к минимуму
как ни крути, а всеравно окружность и от нее никуда не деться тут, чем выше шарнир тем меньше колесо движется вперед, но и больше назад, есть свои плюсы и свои минусы.
как ни крути, а всеравно окружность и от нее никуда не деться тут, чем выше шарнир тем меньше колесо движется вперед, но и больше назад, есть свои плюсы и свои минусы.
ну здесь ты прав)
и все же никак не могу понять что за ерунду несет автор,как там при полностью прожатой подвеске С АМОРТОМ колесо может тереть об трубу