Ребята, если не знаете чего посоветовать, лучше не советуйте.
Тупее ответа придумать нельзя - "катай".
Есть теория, есть практика.
Теория:
при вхождении на кикер, выбираешь ровную траекторию, на выходе с кикера, вытягиваешь ноги, подтягиваешь руль к корпусу, на 50% пролета возвращаешь в горизонт.
Так я видел свечу со стороны.
то что я здесь в большинстве ответов увидел, было тупорылым выдергиванием, после которого нередко райдер оказывался на спине, мне это не подходит.
А дальше уже практика.
Если я буду идти и катать, то я буду тупо катать пробуя сделать свечу, раз за разом разбивая себе копчик. Я понимаю что многие тут без тормозов и имеют 9 жизней, поверьте моя у меня 1. Следовательно что бы узнать глубину ручья, дешевле будет узнать у того, кто в нем уже побывал.
я тогда повторю свой первый тупорылый вопрос, зачем? Зачем учиться делать свечу? трюк?
Ребята, если не знаете чего посоветовать, лучше не советуйте.
Тупее ответа придумать нельзя - "катай".
Есть теория, есть практика.
Теория:
при вхождении на кикер, выбираешь ровную траекторию, на выходе с кикера, вытягиваешь ноги, подтягиваешь руль к корпусу, на 50% пролета возвращаешь в горизонт.
Так я видел свечу со стороны.
то что я здесь в большинстве ответов увидел, было тупорылым выдергиванием, после которого нередко райдер оказывался на спине, мне это не подходит.
А дальше уже практика.
Если я буду идти и катать, то я буду тупо катать пробуя сделать свечу, раз за разом разбивая себе копчик. Я понимаю что многие тут без тормозов и имеют 9 жизней, поверьте моя у меня 1. Следовательно что бы узнать глубину ручья, дешевле будет узнать у того, кто в нем уже побывал.
хрень какую то написал, если уж тебе надо свечу делать то делай после вылета. как и писали все тут выше учицо пользовацо вылетом надо...сначала нормально толкнулся, потом уже делай свою свечу, подтягивай и крути свой велосипед как хочешь...не получаецо выкидываешь его, поднимаешься и опять на исходную позицию...пока не научишься.
я тогда повторю свой первый тупорылый вопрос, зачем? Зачем учиться делать свечу? трюк?
Не просто трюк, как вариант выхода из критической спонтанно сложившейся ситуации.
Курс экстримального вождения если кто проходил, тот меня поймет.
Это как вопрос зачем учиться кидать машину в занос? На гражданской трассе же ты ее кидать в занос не будешь! Тем ни менее, 90% аварий из-за того, что водитель не справился с управлением и машину занесло, возможно даже кинуло на встречку.
Вопрос скорее риторический?
Я рассматриваю, это как базовую технику управления велосипедом.
Ситуация, после двухчасового вдроча на велосипеде на очередном вылете от усталости что то ты сделал не так, после чего вел задрало в потолок, как вариант рука слетела с грипсы, варика зажать тормоз тупо нет, есть вариант поймать руль и выровнять байк. Ну или придумайте себе удобную ситуацию как пример.
Не просто трюк, как вариант выхода из критической спонтанно сложившейся ситуации.
Курс экстримального вождения если кто проходил, тот меня поймет.
Это как вопрос зачем учиться кидать машину в занос? На гражданской трассе же ты ее кидать в занос не будешь! Тем ни менее, 90% аварий из-за того, что водитель не справился с управлением и машину занесло, возможно даже кинуло на встречку.
Вопрос скорее риторический?
Я рассматриваю, это как базовую технику управления велосипедом.
Ситуация, после двухчасового вдроча на велосипеде на очередном вылете от усталости что то ты сделал не так, после чего вел задрало в потолок, как вариант рука слетела с грипсы, варика зажать тормоз тупо нет, есть вариант поймать руль и выровнять байк. Ну или придумайте себе удобную ситуацию как пример.
я проходил, и ничего общего нет) Совершенно разные вещи, как бревно летать в свече и уметь приземлять на заднее при перелетах в плоскач. Это единственная "критическая ситуация" в которой тебе поможет это говно. Тебе люди как раз по делу пишут, что если задаешь такие вопросы, значит нет базовой техники и представления чтоб происходит с велосипедом под тобой и надо просто больше катать и набираться стабильности. А не искать спасения в каких то свечках.
НУ и я не знаю, как надо упороться , чтобы на вылете выкинуло в свечу и слетели руки с грипс)
Добавлено:
и Aigo вот дело говорит кстате)
Последний раз редактировалось bizzarrro, 03.12.2014 в 00:51.
Причина: Автоматическое добавление
я проходил, и ничего общего нет) Совершенно разные вещи, как бревно летать в свече и уметь приземлять на заднее при перелетах в плоскач. Это единственная "критическая ситуация" в которой тебе поможет это говно. Тебе люди как раз по делу пишут, что если задаешь такие вопросы, значит нет базовой техники и представления чтоб происходит с велосипедом под тобой и надо просто больше катать и набираться стабильности. А не искать спасения в каких то свечках.
НУ и я не знаю, как надо упороться , чтобы на вылете выкинуло в свечу и слетели руки с грипс)
Добавлено:
и Aigo вот дело говорит кстате)
вот именно что кто-то по делу говорит, а кто-то даже первый пост как следует не прочел, о каком приземлении на заднее колесо вообще идет речь? Читаем первый пост внимательно, потом сравниваем тупое выдергивание и призем на зад с тем что я написал...
ЗЫ: Еще раз прошу обратить внимание, что выдергивание это не свеча.
вот именно что кто-то по делу говорит, а кто-то даже первый пост как следует не прочел, о каком приземлении на заднее колесо вообще идет речь? Читаем первый пост внимательно, потом сравниваем тупое выдергивание и призем на зад с тем что я написал...
ЗЫ: Еще раз прошу обратить внимание, что выдергивание это не свеча.
Я вот сейчас пошел и прочел первый пост. Вообще каждый твой пост. У меня два вопроса.
Зачем?
О какой такой ситуации и выходе идет речь?
__________________
Базовой техники хотели?
чем ниже центр тяжести тем точнее и эффективней каждое действие тела(с)
И все таки зачем? Это может помочь, быть может свечу вообще не надо делать.
Я вот не могу представить ситуаций где прям надо сделать именно свечу.
Ты такой фриройдер короче, выпил яшки и почуствовал себя на рампаге, валишь по новой трассе и в момент вылета понимаешь, что скорости ты не набрал. И тут такой хоба НЕДОЛЕТ.
Я конечно понимаю, что эпичнее было бы по пацански влететь туда на випе передним колесом и оторвать себе стакан, но я лучше свечей войду в плоскач.
Это только как вариант, ситуаций много может быть, дорога то она всегда прямая и ровная, небо пустое и большое, однако самолеты врезаются и падают, машины тоже лупятся.
Иной раз лучше уметь чем жалеть, что не сумел.
И да это мой выбор я не навязываю никому, я просто спросил - как?
Ты такой фриройдер короче, выпил яшки и почуствовал себя на рампаге, валишь по новой трассе и в момент вылета понимаешь, что скорости ты не набрал. И тут такой хоба НЕДОЛЕТ.
Я конечно понимаю, что эпичнее было бы по пацански влететь туда на випе передним колесом и оторвать себе стакан, но я лучше свечей войду в плоскач.
Это только как вариант, ситуаций много может быть, дорога то она всегда прямая и ровная, небо пустое и большое, однако самолеты врезаются и падают, машины тоже лупятся.
Иной раз лучше уметь чем жалеть, что не сумел.
И да это мой выбор я не навязываю никому, я просто спросил - как?