А катаются сейчас и тогда примерно одинаково, даже я бы сказал сейчас пожестче будет - выше скорости, выше нагрузки.
раньше дропали с третьего этажа в обрыв, а сейчас по камушкам несутся и по идеально выверенным бигэйрам. Раньше прыгали так, что лопались оси педалей, оси кареток, выапессовывались ноги вилок и штоки из корон, а теперь эндуро в горку крутят на 50х кассетах.
Цитата:
Сообщение от lokki
Не, переклюк можно оставить - 11 и выше все стали 1:1, 10ка - шимано 1:1, срам неведомый 1.5:1, соответсвенно 9ка сам знаешь - шимано 2:1 срам 1:1.
У мя срам х9 перекл. А 11ск кассета разве лезет на стандартный 8-10ск барабан? И как быть с разрывами цепей? у меня только 991 кросс степ не рвётся, а 11ск то еще тоньше
__________________
Чувствуется примесь непроффесионализма с нотками наотъябись (c) GeraRuckus
Последний раз редактировалось agressor, 20.03.2019 в 17:52.
Причина: Автоматическое добавление
раньше дропали с третьего этажа в обрыв, а сейчас по камушкам несутся и по идеально выверенным бигэйрам. Раньше прыгали так, что лопались оси педалей, оси кареток, пыапессовывались ноги вилок и штоки из корон, а теперь эндуро в горку крутят на 50х кассетах.
Ну нет.
Во-первых, сейчас железо стало реально крепче - вспони ДЖ,эталон чугуниевости, с вечными трещинами. И теперь ограничавает не крепость железа, а крепость мяса и костей.
Во-вторых, стали это делать техничнее, и те нагрузки, которые были пределом появлялись на 5м пролёте условно, теперь - на 15м пролёте. Тут и приземление, не как мешок, и фигуры более правильные.
В-третьих, дух, о котором ты говоришь, никуда не делся, и как раз-таки 50е сковороды позволяют забраться туда, где горные козлы срать боятся, и валить по диким местам. А дх-байки ушли в гладкие парки. В общем, ты это, в горы почаще выбирайся, сразу пройдёт ощущение, что всё кругом не так)
раньше дропали с третьего этажа в обрыв, а сейчас по камушкам несутся и по идеально выверенным бигэйрам. Раньше прыгали так, что лопались оси педалей, оси кареток, выапессовывались ноги вилок и штоки из корон, а теперь эндуро в горку крутят на 50х кассетах.
Не опускаешь ли т вариантов, что дропали в большинстве случаев как мешки с картошкой, а многие велокомпоненты были сделаны из говна и палок?
На эту тему весьма показательно сравнивать катание в старых мтб-видео и новых. если не придираться к стилю и самим съёмкам, то разница весьма существенная и не в пользу "старичков",
Цитата:
Сообщение от agressor
У мя срам х9 перекл. А 11ск кассета разве лезет на стандартный 8-10ск барабан? И как быть с разрывами цепей? у меня только 991 кросс степ не рвётся, а 11ск то еще тоньше
Допустим, опять из личной практики- рвал уепи шимано и срам на 8 и 9 ск, рвал кмц на 10, но не равл шимано и срам на 10, на 11 не рвал ни срам, ни шимано.
И вообще, с чего вдруг уверенность, что цепь под большее количество скоростей менее прочная? А вот если измерить не её ширину (ничего не дают), а ширину самих щёчек и удивится их одинаковой толщине?
У мя срам х9 перекл. А 11ск кассета разве лезет на стандартный 8-10ск барабан? И как быть с разрывами цепей? у меня только 991 кросс степ не рвётся, а 11ск то еще тоньше
У срама нестандартный, т.к. 10т звезда, у шимано и санрейса стандартный. В общем, подожди чутка, всё расскажу и перепроверю сам - в планах 11ск на подвесе со срамовским всем кроме кассеты, и 9ка с перспективой под 10-11 на хардтейле, переклюк скорее всего 10ка шимано, манетка сначала срам 9ка, пока кассета с цепью не сдохнут, потом буду по месту смортреть.
А цепь рвётся от износа в 90% случаев, если нет - то тупо разпрессовывается пин, это от ширины цепи не зависит. Судя по отсутствию плача кантрийщиков, ресурс со времён 9ск не упал, цепь 1*-скоростная не так сильно уже-то.
Если бы я хотел перейти с 9 ск на 11, то делал бы это не постепенно, а рывком, но с прицелом на апгрейт.
Покупаешь хороший переключатель, например ХТ (чтобы без замены барабана), цепь и кассету, звезду - самое днище, типа Деор/Асейра, чисто на сезон. А манетку например SLX - либо сменишь через пару сезонов, либо так и оставишь. В следующем году нормальные кассету, звезду и цепь, через год манетку, если эта чем-то не устроила. Можно ещё удешевить переход, взяв Деор всё, кроме переключателя.
Ну и кстати нормально настроенные Шиманы из дешевых серий работают не сказать чтобы хуже дорогих (за топовые ХТЯ не скажу, не пробовал).
В линейке СРАМа не очень разбираюсь, есть ли там аналог NX, но дешевле. В другом случаи СРАМ будет изначально дороже за счет замены барабана. Я например по этой причине взял Шимано, преимущества 10-50 не показались настолько убедительными, как разница в цене (NX тогда не было ещё).
В новом байке вообще выбор ни как не стоял - в стоке Шимано, апгрейт в плане на 2024-й год.
Последний раз редактировалось Petr, 21.03.2019 в 13:37.
Если бы я хотел перейти с 9 ск на 11, то делал бы это не постепенно, а рывком, но с прицелом на апгрейт.
Ну дык переключатель подходящий есть, надо манетку и расходники - соответственно как эти расходники кончатся, так и менять.
Срамовские переключатели прекрасно работают и с обычным барабаном - это кассета привередливая, соответственно наоборот тоже работает.
Смысл брать что-то временное, с прицелом куда-то, если цепь кассета всё равно переодически меняются, а переклюк х9 весьма приличный и по современным меркам? О каком рывке вообще речь? К обычным тратам добавляется цена манетки и всё.
В общем, если руки дойдут - буду скрещивать в выходные манетку x9 9ск и переклюк X01 на кассете 9ск 36-11, отпишусь что как (там правда особого шика добавляет колхоз на месте петуха у спеша п3, но тем веселее и нагляднее будет).
на димакс нашел тока алю барабаны, но есть идея подточить шлицы и вставить стальные полосочки для усиления ребра.
а шоссейные удочки по 10-20к жирно тем более перекл и манетку под 10/11 ск менять придётся
__________________
Чувствуется примесь непроффесионализма с нотками наотъябись (c) GeraRuckus
на димакс нашел тока алю барабаны, но есть идея подточить шлицы и вставить стальные полосочки для усиления ребра.
а шоссейные удочки по 10-20к жирно тем более перекл и манетку под 10/11 ск менять придётся
Довольно забавно читать про «было-стало» от человека, за последнюю пятилетку выкатывавшего Дх байк только по асфальту на районе, и то раз пять
По данному видео: Скажем так, малолетний дебилизм, это не возраст в свидетельстве
о рождении (пока нет паспорта), малолетний дебилизм, это состояние мозга,
и не обязательно что с возрастом эта болезнь пройдет. У некоторых
заболевание "Малолетний дебилизм" это диагноз.
А человек который ездил не один десяток лет, а сегодня выезжает
как ты выражаешься пять раз в пятилетку, в любом случае проедет
лучше чем малолетка который в седле от силы год два. Потому как у человека
проведшего не один год, даже не один десяток лет в седле, все действия
выработаны до полного автоматизма, на уровне подсознания.
И он может ехать очень динамично, причем еще и замечать окружающую
природу. Малолетке до такого состояния еще очень и очень далеко,
если те кому сегодня 14-18 лет перевалят 30 летний рубеж и
останутся в теме, тогда можно уже заводить разговоры о их опытности,
пока же это все малолетние понты, и не более.
Простой пример:
Две абсолютно одинаковые тачки, по мощности,
по динамике разгона, с одинаковой резиной,
вобщем абсолютная идентичность.
Но за рулем одной мужик лет 50-60
За рулем другой малолетка лет 18
Стартуем со светофора, финиш на следующем
светофоре. Кто выиграет? Взрослый мужик.
Хотя бы потому, что его опыт и "чувство тачки",
позволят ему стартануть без пробуксовки,
малолетка же потратит как минимум 3-4 секунды
на бесполезное шлифование асфальта, и попытки
удержать машину на траектории, вот так!
По данному видео: Скажем так, малолетний дебилизм, это не возраст в свидетельстве
о рождении (пока нет паспорта), малолетний дебилизм, это состояние мозга,
и не обязательно что с возрастом эта болезнь пройдет. У некоторых
заболевание "Малолетний дебилизм" это диагноз.
А человек который ездил не один десяток лет, а сегодня выезжает
как ты выражаешься пять раз в пятилетку, в любом случае проедет
лучше чем малолетка который в седле от силы год два. Потому как у человека
проведшего не один год, даже не один десяток лет в седле, все действия
выработаны до полного автоматизма, на уровне подсознания.
И он может ехать очень динамично, причем еще и замечать окружающую
природу. Малолетке до такого состояния еще очень и очень далеко,
если те кому сегодня 14-18 лет перевалят 30 летний рубеж и
останутся в теме, тогда можно уже заводить разговоры о их опытности,
пока же это все малолетние понты, и не более.
Простой пример:
Две абсолютно одинаковые тачки, по мощности,
по динамике разгона, с одинаковой резиной,
вобщем абсолютная идентичность.
Но за рулем одной мужик лет 50-60
За рулем другой малолетка лет 18
Стартуем со светофора, финиш на следующем
светофоре. Кто выиграет? Взрослый мужик.
Хотя бы потому, что его опыт и "чувство тачки",
позволят ему стартануть без пробуксовки,
малолетка же потратит как минимум 3-4 секунды
на бесполезное шлифование асфальта, и попытки
удержать машину на траектории, вот так!
абсолютность уровня малолетки.
__________________
Got tits
Последний раз редактировалось Hotts, 24.03.2019 в 13:56.
По данному видео: Скажем так, малолетний дебилизм, это не возраст в свидетельстве
о рождении (пока нет паспорта), малолетний дебилизм, это состояние мозга,
и не обязательно что с возрастом эта болезнь пройдет. У некоторых
заболевание "Малолетний дебилизм" это диагноз.
А человек который ездил не один десяток лет, а сегодня выезжает
как ты выражаешься пять раз в пятилетку, в любом случае проедет
лучше чем малолетка который в седле от силы год два. Потому как у человека
проведшего не один год, даже не один десяток лет в седле, все действия
выработаны до полного автоматизма, на уровне подсознания.
И он может ехать очень динамично, причем еще и замечать окружающую
природу. Малолетке до такого состояния еще очень и очень далеко,
если те кому сегодня 14-18 лет перевалят 30 летний рубеж и
останутся в теме, тогда можно уже заводить разговоры о их опытности,
пока же это все малолетние понты, и не более.
Простой пример:
Две абсолютно одинаковые тачки, по мощности,
по динамике разгона, с одинаковой резиной,
вобщем абсолютная идентичность.
Но за рулем одной мужик лет 50-60
За рулем другой малолетка лет 18
Стартуем со светофора, финиш на следующем
светофоре. Кто выиграет? Взрослый мужик.
Хотя бы потому, что его опыт и "чувство тачки",
позволят ему стартануть без пробуксовки,
малолетка же потратит как минимум 3-4 секунды
на бесполезное шлифование асфальта, и попытки
удержать машину на траектории, вот так!
сейчас малолетки катающие год два датут тебе такого жару что тебе придется забиться в угл и долго долго плакать
пример с тачками фигня.
17 летний пацан жару дает по полной программе.
Ну, лично мне бы 200 рублей за беспрепятственный проход по заповеднику было бы не жаль отдать . А вот за что ты пытался слупить с полунищего кусовлянина аж 10.000 , да ещё говорил при этом , что я должен пострадать материально, мне и вправду непонятно .
__________________
"В гору бегом - с горы кувырком" (All Mountain).
Ну, лично мне бы 200 рублей за беспрепятственный проход по заповеднику было бы не жаль отдать . А вот за что ты пытался слупить с полунищего кусовлянина аж 10.000 , да ещё говорил при этом , что я должен пострадать материально, мне и вправду непонятно .
Давать взятку или не давать, это вопрос глубоко личный.
__________________
L.I.H.A.H.F.
вот тебе мыло душистое, вот тебе веревка пушистая
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
тем более перекл и манетку под 10/11 ск менять придётся
что тебе придется забиться в угл и долго долго плакать 
