[AI]

Сообщение от james

AI, да ладно, не перегибай =)

с потребительской точки зрения появляется лишний повод для путаницы, частично пропадает возможность надергать разную комплектуху по своему усмотрению.

хотя выбор растет =))

Я не перегибаю
Почему бы хопу не выпустить те-же диски на шлицы ? Кстати, именно шлицевое крепление более грамотное, по идее
А ситуация такая-же, как и при внедрении шлицевых кареток

[Heathen]

2Air
может и выпустят.
только вот вопрос - а не запантетовало ли Шимано данное крепление ?
вот тогда будет облом.

на самом деле стандартизировать невыгодно - продажи упадут.
хотя для конечного потребителя такое лучше.

[Torch!]

С какой стати - "облом" ? а лицензирование и внедрение нового стандарта? там у них цивилизация.... вспомни про FSR

[Heathen]

Облом - в смысле что далеко не все лицензируют.
так как мелким конторам это не выгодно.

хотя если подумать, то дисковые тормоза выпускают всего 6 фирм вроде.

[AI]

Сообщение от Heathen

Облом - в смысле что далеко не все лицензируют.
так как мелким конторам это не выгодно.

хотя если подумать, то дисковые тормоза выпускают всего 6 фирм вроде.

Ну тогда уж 9 ))

[Torch!]

ну если с лицензированием еще могут быть какие-либо сложности, то уж со стандартизацией - их нет, просто процесс - не быстрый.

[grom]

да сайнт внес небольшую сумятицу на рынок компонентов Но почему это сделано не для того чтобы все обламывались а для того чтобы увеличить прочность качество долговечность конкретного типа оборудования У шиманов не дураки сидят и перед тем как все это внедрять наверняка был исследован рынок и проведены переговоры с крупными производителями это явно видно из коллекций нового года
Такие монстры как шимано бабки на ветер не бросают и к томуже эта сайнт подходит ко всем рамам .А взять например рамы на 12 ось тут вообще никакой унификации.В итоге владельцы рам под обычную ось и использующие байк для экстрима получили возможность поставить втулку и переключ надежность и неубиваемость которых превосходят аналоги в 10 мелиметровом классе а те кто экстремалит не желеют обычно денег на отличную комплектуху так что мое мнение появление сайнтов наруку тем кто еще будет абгрейдить байки и не очень выгодно для тех у кого уже стоят втулке хопе или тому подобное

Линейкой Саинт Шимано продолжает идти курсов дальнейшей интеграции и отделения своих компонентоф от продукции других фирм. Теперь однокусковое сочетание тормоза-втулки-задний переключатель-манетки. Производителям выгодно ставить это - продукт высоких технологий, который можно хорошо разрекламировать, и относительно недорого! Сторонним производителям тоже должно быть выгодно - они своё возьмут в рознице, когда юзеры пойдут менять Шимано на что-то ещё. У Саинта и пр. шимановских штучек есть плюсы, но есть и один, главный минус - высокая интеграция - это и высокая сложность, и, как следствие, низкая надёжность компонентов, что для экстрима, конечно, не годится.
Мой выбор - это "классический" ХТР, и желательно 8-ной. Каретки на квадрат. Если ломается - ИСИС. Классические втулки на насыпных подшипниках (убью те, что есть - поставлю ХТ).
Надеюсь, что кто-нибудь из наших импортёров додумается привезти шимано-2003, 2002 и более ранние - хотя бы сток. Ведь эти группы вовсе не снимаются с производства!
Помните опросик?
Вот этот http://www.dirt.ru/index.php?name=PN...e=viewr esult
Вы сами выбрали саинтоподобное будушее. Так что не ропщите.

[Commandante]

Saint, Saint...
Поставил себе втулку Новатек под ось и переклюк на ось Hone и все работает.

И не нужно никакого Saint.

[AI]

Сообщение от Commandante

Saint, Saint...
Поставил себе втулку Новатек под ось и переклюк на ось Hone и все работает.

И не нужно никакого Saint.

Нц и нафига поднимать годовалую тему ?

[тала]

НАРОД! Полный комплект сайнта стоит 32590 это с 18 передачами это что так дорого для отличных заточеных друг под друга компонентов?

[AI]

Сообщение от тала

НАРОД! Полный комплект сайнта стоит 32590 это с 18 передачами это что так дорого для отличных заточеных друг под друга компонентов?

прошло два года...

[george-t]

Воскресим погибшую тему
может кто знает где достать ось от задней втулки saint (10mm)

[GAz67_3378]

гы... отчот:

втулка задняя - 150/12 - тяжелая, насыпные подшипники, тихая, люфтит
втулка пеердняя 20 мм - вес в разумных пределах, все ок
переклюк задний - тяжелый, неубиваемый, люфтит

еще минус - свой стандарт дисков оверсайзед центерлок на втулках

и тяжелое оно все, кроме шатунов разве-что

[AI]

Сообщение от GAz67_3378

еще минус - свой стандарт дисков оверсайзед центерлок на втулках

и тяжелое оно все, кроме шатунов разве-что

передние втулки под ось будут ХТ и ХТР под обычный центрлок
остается только задняя втулка. Кстати, хьюги 440 под центрлок есть ? кантрийные у них были.

[skyrood]

хехе, а что мы сейчас имеем? шатуны саинта - одни из лучших, тормоза - тоже, на переклюки никто не жалуется..... втулки разве что, изза того что на насыпных. хотя я катаю на хт сзади, втулка затянута нормально, и проблем с ней нет никаких. легче на порядок других)

[WoodCutter]

еще минус шимано сэйнт, к ним нужен большой центрлок, т.е. диски только от сэйнт и переходников вроде нет, в отличие от обычного центрлока...

[GAz67_3378]

он тяжооооолый...

передняя втулка - 280 грамм
задняя втулка - 720 грамм с осью, 500 грамм без оси
ось - 220 грамм
переклюк... ВНИМАНИЕ!!!... 420 грамм!!!

[sts]

для сбора мега-дроп танков - самое то а для "нормального" человека в группе сейнт две зачотных и реально отличных вещи - это система m800/805, и манетка sl-m800 (для любителей компактных рычагов - к примеру, товарища lopes'а)

[MiSh!]

Про тормоза не забывайте! Тоже мегавесчь. Только не говорите что мол задолбали они со своим оверсайзед-центрлоком - мне тормоз пришел сразу с шестиболтовым диском и полностью прокачаный за ~5,3килорублей (точно не помню).

ПыСы CRC.com решает