Может и бояню, может ы было в теме(я доше пока что только до 6 страницы)
(взято с http://x-ride.ru/index.php/forum/vie...f50b 1ebe8945 )
думаю вопрос о подвесках почти снят, но одно НО. С илюстарцией работы ФСР на спешах я несогласен.
Как видим Швин рулит . Идеальная прямая, точнее круг с радиусом в безконечность. Так что бегом все на Швины, а Спешы и Интенсы ето от лукавого.
З.Ы.Работа Норок и работа Спешей отличаеться(Норко говорят хуже), хотя и там и там ФСР, но стоит поставить на норку РокШокс Вивид и она преображаеться(если верить авторитетным людям).
Последний раз редактировалось erazel, 24.03.2009 в 20:53.
Так они не только старые , они еще и для малоходовых подвесов. Но как ходит колесо в каждом виде подвески дает наглядное представление.
Я тот пост в полушутку запостил, но просто недало вставить смайлы, ругнулось на большое количевство картнинок.
Нащет однорычажки Джаинта. Не такая она и однорычажка. Ведь один из пунктов "истинной четырехрычажки", а иммено шарнир на нижнем пере у нее есть . да и шарнира 4 получаеться
Последний раз редактировалось erazel, 25.03.2009 в 11:13.
Чего за чушь про швинн? Нихрена там не прямая, а практически дуга окружности, причем с маленьким радиусом. Да и нахрена нужна эта прямая? Джаинт тоже древний какой-то, сейчас у них и у короткоходов и у длинноходов все по-другому расположено.
Меньше всех будет качаться та подвеска, где ось вращения(виртуальная или реальная- не так важно) будет максимально совпадать с верхней точкой передней звезды. Там цепь как раз не будет влиять на работу подвески.
ЗЫ Мда, раз в год на кочке должно случиться мега- обсуждение работы разных подвесок...И в итоге жертвы маркетинга остаются жертвами маркетинга, фанаты определенного бренда ему не изменяют, а все остальные берут свои "тупые" однорычажки и "умные" сантакрузы и едут кататься)
супертема!
Мне недавно рассказали историю: инженеры спеша как-то раз решили потестить раму глори дх, что само по себе интересно. А еще интересней стало когда выяснилось, что нижний линк при полном ходе подвески, ходит меньше чем на 1 мм!
Тогда они ради прикола сварили место крепления линка с перьями (т.е. получилась однорычажка, шарнир крепления линка и рамы не варили естесно) и после этого, рама работала ничуть ни хуже нетронутой версии!
Кстати, глори - отличная рама!!!!
__________________
Тормозить уже не будем!!!!
Последний раз редактировалось evi13, 25.03.2009 в 16:51.
супертема!
Мне недавно рассказали историю: инженеры спеша как-то раз решили потестить раму глори дх, что само по себе интересно. А еще интересней стало когда выяснилось, что нижний линк при полном ходе подвески, ходит меньше чем на 1 мм!
Тогда они ради прикола сварили место крепления линка с перьями (т.е. получилась однорычажка) и после этого, рама работала ничуть ни хуже нетронутой версии!
Кстати, глори - отличная рама!!!!
афигеть..
и кто у кого передрал тему гибкой и негибкой палки? спеш у кочки или кочка у спеша? ((((=
У иксового Рейна ход нижнего линка точно больше и измеряется сантиметрами.
А чего вы хотели что б инженеры Спеша похвалили Глори а свои творения обкакали.
Вполне закономерный вывод.
вообще,я непонимаю,за что туту дерутся. в стране кризис..
автор темы,кажется,у же не думает брать глори..
а все обсуждают...Тонус правильно скаазаал про жертв маркетинга..
Не знаю как на ГлориДХ (пусть владельцы скажут), а вот на Глори
и на Рейне/РейнХ нижний линк ходит существенно больше
чота наткнулся на эту темку
не совсем понял что подразумевается под "нижний линк ходит существенно больше"
пошел на кухню, где стоит глоря без аморта
при полном срабатывании подвески расстояние от дропаута до точки крепления нижнего линка к раме изменяется на 1 см, от дропаута до оси каретки- 1.5 см