Лично для тебя)
Если мерида выпустит раму легче Скотта - я приплюсну к ним. Пока пусть дальше спешей обрабатывают и свои мортёры на перья ставят)))
Я конечно мож и неправ в чём то , но среди кантрийников Скотт самые лёгкие байки в мире , да и прочные кстати.
Прошу тока аргументированной и подтверждённой инфы)
АФФТОР - пойми наконец ,что человеку не накатавшему на байке пару тысяч за эксклюзивом ( а уж тем более спортом ) гнаться не стоит. А то будешь выглядеть как один мой глупый знакомый : велосипед Гениус , седло диван Купи себе хороший туристический подвес , с возможностью отключения заднего мортёра , там дальше всё сам по ходу пьессы поймёшь. ГЛавное - нисший в своей группе - ты всё равно полезешь в навеску копаться.
Ты б хоть первый пост его почитал что ли. Вообще-то изначально планировался велотуризм, по ходу человека загрузили всякой фигней и он теперь сам не знает чего хочет. Ему уже посоветовали Флюид и Сикс как оптимальные универсальные варианты.
А если следовать твоей логике, то это все равно, что покупать жигуль, имея деньги на мерседес.
Если научишься на жигуле, то на мерсе поедешь, а вот наоборот - не факт. Вспомни тех девочек, которые в автошколе учаться на фольксвагенах поло с "автоматом", а когда получают права и пересаживаются на митсу 3000 ГТ с "ручкой" - по моему лучше лететь на вертолете, чем рядом с такими.
Так, что харэ флуд разводить.
Алексей, аналогично, с интересом стал следить за темой
to chenoa - тема скоттов и отсосов раскрыта не полностью.
Да я думаю что как тока они собрали карбоновый скейл + джениус + РАНСОМ , разговаривать о скоттах можно тока продвинутым юзерам. Остальные лузеры реально чё-то на бренд ведутся. Мне вообще фиолетово что за производитель спортивной экипы. Мне важно качество выработки) какие цели были поставлены , как выполнены. Расскажи в чём Скотты ошиблись , выпуская последнюю свою линейку? Я посмотрю)
Если научишься на жигуле, то на мерсе поедешь, а вот наоборот - не факт. Вспомни тех девочек, которые в автошколе учаться на фольксвагенах поло с "автоматом", а когда получают права и пересаживаются на митсу 3000 ГТ с "ручкой" - по моему лучше лететь на вертолете, чем рядом с такими.
Так, что харэ флуд разводить.
Это не флуд, я просто привел пример сравнения.
А наоборот и не нужно )) Это ж дикость, после мерина на жигуль садиться, тоже самое касается и велосипеда. Зачем с байка высокого класса персаживаться на низкобюджетный, пусть и брэндовый. Есть деньги на хороший велос, надо покупать именно его.
Ты тоже купил свою Калахари, имея на руках 2000$?
Цитата:
Остальные лузеры реально чё-то на бренд ведутся
И это говорит человек, который в свое время так повелся на Скотт, что другого просто не признает )) Гато ужалил сам себя ))
[quote=Air;432414]
Ты тоже купил свою Калахари, имея на руках 2000$?
QUOTE]
У меня было гораздо больше баблов в то время. Во первых я повелся на КК, во вторых знал, что КК вел - 1.5-2 тыщ баксов. И намерянно взял этот (620$). А так бы раздолбал крутой вел за первые два три месяца и сосал бы на каком-нить "орленке". Не ну не сосал бы - новый взял бы. Но и ему каюк наверное пришел бы, а этот убивать сразу нежалко было. Теперь зато знаю чего мне надо.
У меня было гораздо больше баблов в то время. Во первых я повелся на КК, во вторых знал, что КК вел - 1.5-2 тыщ баксов. И намерянно взял этот (620$). А так бы раздолбал крутой вел за первые два три месяца и сосал бы на каком-нить "орленке". Не ну не сосал бы - новый взял бы. Но и ему каюк наверное пришел бы, а этот убивать сразу нежалко было. Теперь зато знаю чего мне надо.
Ну, это не только от велосипеда зависит, но и от человека на нем катающегося. Некоторые вон и крепкие компоненты крушили за пару месяцев. А что касается Калахари, то учитывая ее штатный обвес, не удивительно, что компоненты долго не прожили.
И это говорит человек, который в свое время так повелся на Скотт, что другого просто не признает )) Гато ужалил сам себя ))
Василий - я не пчела совсем. Работать в веломагаз я пришел в 2001 году. Мне было плевать ( как и многим) как называется бренд. Лишь бы красиво выглядел) Я брал со стенда всё подряд. В 2002 году летом продолжил , мне очень понравились К2 того года и Скотт , Швин по моему. Но все кроме Скотта в ауте , а он процветает) Что ты на это скажешь ????
А человеку уже давно посоветовали купить хороший кантрийный сосис. Чего я собственно и желал ему.
Да не все. уже выяснилось, что нужен легкий эндуро-сосис, просто полезная инфа утонула во флейме )) - да , и стоить он будет 2000-3000 евро , есть другие варианты?
Последний раз редактировалось Air, 23.11.2006 в 17:06.
Гато, кто такой Василий, я не знаю, найди его и скажи, что ты не пчела. Так что цитату мою ты тут не в кассу поставил совсем
Что касется меня, то я уже предложил автору свои идеи, которые укладываются в указанную им сумму.
Цитата:
Лишь бы красиво выглядел)
Вот с этого и надо было начинать. А то все, "геометрия", "амортизаторы".
Швин и К2 живы-здоровы до сих пор кстати. Никуда они не исчезли))
Ну, это не только от велосипеда зависит, но и от человека на нем катающегося. Некоторые вон и крепкие компоненты крушили за пару месяцев. А что касается Калахари, то учитывая ее штатный обвес, не удивительно, что компоненты долго не прожили.
Да я сам крушил такое, что наши местные спрашивали: "Как ты вообще выжил?". Ну например влет в тачку (зетрахался уже всем рассказывать). Шатуны правая манета, педали, карета, правый рог на руле, мобильник - почти все в дребезги. Водительская дверь, левая рука водителя и его очки - в еще большие дребезги (у водилы перелом руки был). Менты - ..... (первая тарантасина, которую хотел брать - вообще gary fisher WAHOO? как-то вспомнилось гы-гы
Обод DM13 на соревах по КК - разорвал надвое, но не в том месте где он сварен, а "по живому". А между тем люди на таких стрит катают и ДХ!:mad:
Последний раз редактировалось Air, 23.11.2006 в 17:59.
Ну например влет в тачку (зетрахался уже всем рассказывать). Шатуны правая манета, педали, карета, правый рог на руле, мобильник - почти все в дребезги. Водительская дверь, левая рука водителя и его очки - в еще большие дребезги (у водилы перелом руки был).
Ну, это не показатель. Тут любой велос мог рабиться, что за 200, что 2000 долларов. Ну, главное что сам цел остался.
Вот с этого и надо было начинать. А то все, "геометрия", "амортизаторы".
Швин и К2 живы-здоровы до сих пор кстати. Никуда они не исчезли))[/quote]
К2 и Швин слились как по весне снег с улиц Москвы. Ты это кому нить другому в след раз расскажи , а то я не катался на том и на том , разницы не чувствовал)
Я предлагал этот скотт потому , что именно со слов пользователей ( а не продавцов ) они были сильно удивлены тем , что при переходе с ХТ на сосис разница в накате и усилиях оказалась минимальной, плюс одним движением он становится ХТ. Вы слушать не хотите - не слушайте. Мне стало абсолютно пофигу , послушай модеров , запишись в статистику.
Спасибо всем, кто принимал участия и те которые воздержались.
Читая ваши, комменты я сделал первый шаг познаниям, что такое велосипед, а то раньше я думал, это двухколёсное средство передвижения, а нет, это сложный инструмент для получения удовольствие и адреналина ….
Я не остановился на выборе, но всё же хоть стал разбираться, что и как, а это уже не плохо.
Ещё раз спасибо, за участия.
С уважением, Николай
__________________
".... ты плохо знаешь меня, я не знаю тебя... от незнания возникает недоверие, от недоверия - нехорошие мысли...."
Сегодня я всё же приобрёл байк, прошу принять обсуждение, не судите строго( я всё же новичок), но очень прошу откровенны
Решение принималось мучительно, но решительно, задушил жабу и купил
__________________
".... ты плохо знаешь меня, я не знаю тебя... от незнания возникает недоверие, от недоверия - нехорошие мысли...."
красавец.
если он стоит до 60 к
то это недорого совсем за такую комплектуху..
красавец ...
теперь главное не угробить его за зиму:|
мороз-конденсат-реагенты
а аморты еще и воздушные воздушные......
кстати а что это за вилка? магура чтоль?
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
