В свое время прокатился на байке друга, там стояли джуси 7. Так вот - поразило то что эти джусики были мощнее (намного!) моих Кодов (прокачанных и незамасленных). Друг сказал, что у него стоят колодки полуорганические кулстопы. Сейчас мои колодки уже подсносились и пора думать о замене. Но на какие? Какая фирма, какой тип лучше всего для наибольшей мощности, но при этом чтобы каждые два месяца не приходилось менять?..
__________________
был DC Cock+Monster T+Magura Gustav+Saint+Double Track 24/24+3.0/3.0+х9/х0
KTM 950 Supermoto 2006 + свап 1190сс
спасибо. Вот только теперь бы понять какие колодки стояли в стоке на моих тормозах, а именно - Кодах 08 года. Тормозили не слишком хорошо, так что должны быть металлическими. Но и стерлись ппц как быстро - значит органика? я чето наверно недогоняю какие лучше взять мне? мой вес 75 кг, и байк 21, т.е. 100кг итогового веса
__________________
был DC Cock+Monster T+Magura Gustav+Saint+Double Track 24/24+3.0/3.0+х9/х0
KTM 950 Supermoto 2006 + свап 1190сс
В стоке к кодам идут органические колодки, которые кстати, вообще не тормозят если их запачкать всяким говном, типа городского коктейля имени Лужкова. Но зато плохо передает тепло с ротра на поршни тормоза, что благотворно влияет на температуру жидкости в системе, тормоз не перегревается. Металлические же колодки - им и грязь особо не опасна, тормозят адски (Джуси 5-7, ага, там в стоке металл), но зато отлично передают тепло с ротора на поршни тормоза.
Лично для себя решил вопрос так - на перед органику, назад металл, так как задний тормоз сильно подвержен загрязнению. Но это для города, в горы я ьрал бы пару тройку комплектов органики, там все же предпочтительнее что бы тормоз не перегревался.
В стоке к кодам идут органические колодки, которые кстати, вообще не тормозят если их запачкать всяким говном, типа городского коктейля имени Лужкова. Но зато плохо передает тепло с ротра на поршни тормоза, что благотворно влияет на температуру жидкости в системе, тормоз не перегревается. Металлические же колодки - им и грязь особо не опасна, тормозят адски (Джуси 5-7, ага, там в стоке металл), но зато отлично передают тепло с ротора на поршни тормоза.
Лично для себя решил вопрос так - на перед органику, назад металл, так как задний тормоз сильно подвержен загрязнению. Но это для города, в горы я ьрал бы пару тройку комплектов органики, там все же предпочтительнее что бы тормоз не перегревался.
Как мы уже с тобой обсуждали - органика по определению лучше. Она несколкьо мягче. ЗА счет это торможение лучше в сухих условиях. Износ ротора меньше, усилие на ручке тоже поменьше.
НО все эти преимущества пропадают в грязь. Тут появляется безумный износ и невнятное торможение.
Я для себя решил, что лучше органику буду менять чаще.
Тут же вопрос про тормоза. Кто-нибудь чувствовал разницу от перехода с Dot 4 на DOT 5.1 ?
__________________
Экстремал должен четко чувствовать грань, где кончается экстрим и начинается писец
Как мы уже с тобой обсуждали - органика по определению лучше. Она несколкьо мягче. ЗА счет это торможение лучше в сухих условиях. Износ ротора меньше, усилие на ручке тоже поменьше.
НО все эти преимущества пропадают в грязь. Тут появляется безумный износ и невнятное торможение.
Я для себя решил, что лучше органику буду менять чаще.
Тут же вопрос про тормоза. Кто-нибудь чувствовал разницу от перехода с Dot 4 на DOT 5.1 ?
Ну таки согласен с тобой +) В горы и парки летом органику, по городу (да хоть круглый год) и парку в осень-зиму-весну металл, притом только назад.
если хочеца хорошего торможения в любых условиях и меньшего перегрева - то рекомендую fibrax semi metallic plus. пользую унутри hope mono m4 2004 после многих лет на обычных металльных.... живут на треть меньше, но возвращаца пока не собираюсь)
для ОБЫЧНОГО использования - нет смысла брать не sintered
а плохое торможение может быть связано много с чем помимо колодок - правильность установки, загрязнение колодок, неправильная притертость, .... не стОит во всем колодки винить - умелые руки могут любой супер-тормоз научить отвратительной работе