Да, спасибо, просто хотелось понять средний градус уклона. А то может рядом Ванкувер или мормоны.
Посоветую брать только что-то в сборе целиком, без особого внешнего ада (как на фотках в этой теме), можно на стальной раме подлинее и без двухкоронок.
Оптимальнее всего. Вилку ходом до 140-150, больше не надо точно.
Добавлено:
А подходящий размер важнее всего, чтобы не слишком короткий и не слишком высокий.
__________________
Кона? - Годно!
Последний раз редактировалось Chute, 30.09.2019 в 01:45.
Причина: Автоматическое добавление
Какой нахрен ДХ?
Какой нахрен ХАРДТЕЙЛ ДЛЯ ДХ?
Это то же самое, что трактор для формулы 1.
Я 100% уверен, что у автора техники катания ноль, а вы ему железки советуете.
Пусть берёт дёрт/4х хардтейл и дрючит технику на пампах, трейлах, дёртах и простых трассах.
Какой нахрен ХАРДТЕЙЛ ДЛЯ ДХ?
Это то же самое, что трактор для формулы 1.
Да вроде вел не под чемпионат мира выбирается)
Цитата:
Я 100% уверен, что у автора техники катания ноль, а вы ему железки советуете.
Пусть берёт дёрт/4х хардтейл и дрючит технику на пампах, трейлах, дёртах и простых трассах.
Через год уже можно заикаться про ДХ.
Зачем? Технику не обязательно отрабатывать на дертовом хардтейле, наоборот больше возможностей, где можно кататься, а не только на памптреке сидеть
Я учил некоторых ребят с нуля или с околонуля. И всегда одно и то же: базовые навыки легче даются на бмх или дёртовом харде. С вариантами агрессивных трейловых хардтейлов обучение будет происходить априори менее эффективно. А катать как мешок и вызывать фейспалмы можно на чём угодно, согласен.
В школе ты в первом классе тоже сразу начал сочинения писать и решать тригонометрию? Или всё-таки сначала палочки-крючки и таблицу умножения? Здесь принцип тот же, от простого к сложному.
В школу тоже можно было не ходить, возможностей больше, а не только за партой сидеть. И сразу в грузчики, или в уборщики.
Вот вы парню то же самое щас рекомендуете.
С поставленной базовой техникой прогресс намного быстрее и грамотнее пойдёт. А базовая техника ставится только на бмх или дёрт/4х хардтейле на пампе, скейтпарке, дёртотрейлах и рейсинге.
Повторюсь: катать как чмо и вызывать фейспалмы можно на чём угодно и всегда успеется.
не спорю, на дёртовом харде легче учится, сам на таком баннику в первый же день научился и долго еще катался на нем, и мини дх в том числе)
но не думаю, что на трейловом прям настолько тяжело учиться, что имеет смысл предварительно учиться на дёртовом)
ладно еще классический спор: хардтейл или сразу подвес), но вот прям что учиться на дёртовом перед трейловым, не уверен, что оно стоит заморочек со сменой байков
так-то тут изначально речь была не про трейловый хардтейл (если еще и с дропером, то вообще норм), а про тяжеленный хард с двухкоронкой (для ДХ, ага)
нормально на нем можно учиться
Я согласен с Герой: дертовый/слаломный хард дает прогресс в разы быстрее, чем эти кантрийники на стероидах. Мысль в том, что учиться можно на чем угодно, но понимание техники и чувство велосипеда маленький хард дает эффективнее
У основания нижних перьев 2 трещины. Уже год так катаюсь. Можно заделать карбоном можно запаять можно забить и ездить.
Для новичка это вдвойне опасно. Жестко приземлит где-то и перьям кирдык.
Ну а так да-тебе что-то подобное надо. Но судя по твоим пожеланиям выше-за глаза будет АМ двухподвеса 140-160 хода. Типа норко рэндж алю. Глянь в триале -скоро скидки начнутся.
Конкретно по этой обьяве, я спрашивал у продавца. У него в наличии от друга вторая рама такая же, только другого цвета и с вареным стаканом, то есть вроде как донор на перья есть
Конкретно по этой обьяве, я спрашивал у продавца. У него в наличии от друга вторая рама такая же, только другого цвета и с вареным стаканом, то есть вроде как донор на перья есть
Ну тогда если брать именно этот вел - то только без трещин. Пока у катальца техники мало-на железо будут двойные/тройные нагрузки.
А если в сборе брать. То что можете посоветовать? Бюджет в районе 50к ±
до и даже за 50к ты возьмёшь самый опущенный бомжами
в состоянии:- Говно из жопы
берёшь хартеил и начинаешь вникать в технику катания, в смысл геометрии велосипеда и его обслуживания!это армия, которую проходят все нормальные райдеры
и когда ты поймёшь что тебе действительно нужна подвеска и ты раскроешь на ней свой потенциал и будешь расти можно садится на подвес увеличивать ход задней подвески!
а пока как бы,- говорить, не а чем![/quote]
любой бушный байк тут же на кочке- хартеил с вилкой до 130мм. имено под твой рост-ЭТО ВАЖНО!иначе умрёт в тебе эмтэбэшник
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
