Был в юности в теме фрирайд/dh, но скорее более стрит/дерт.
Сейчас хочется комфортный, качественный байк, чтобы иногда дубасить на спусках, иногда с комфортом кататься в парке, чтобы дергался.
Я 178/95кг веса.
Выпал совершенно из оборудования. Подтянулся под понимание переклюков и прочего (saint/zee/x9 и пр).
На авито масса предложений - куда ползти/ куда идти?
Понял, что пушкагонка будет спешилайзед демо 8. Но его ловить можно около 80, что овер.
Ай нид хелп.
Ниже 80 вряд ли будет 100% живой экземпляр, потратить придется денег на ремонт. Могу так же предложить Canyon Sender/Torque, Commencal Supreme/Furious/Clash, Nukeproof какой-нибудь, если его вообще в здравом уме кто-то продает. Все эти байки похожи на спеш по назначению, но изначально имеют более низкий ценник, что и на вторичке скинет им цену.
Я б рекомендовал для такого современный среднеход а-ля эндуро/ам, потому что едет он лучше, чем дх-байки юности, но при этом и по плоскачу/вверх не хуже кантрийных подвесов тех времён. Мету/мету сх в тот список, опять же
Эндуро-подвес - твой выбор. БЫл в такой же ситуации 5 лет назад, купил сначала треил-подвес 140-140, потом поменял на эндурик 160-160. Но капусты желательно подкопить и купить сразу адекватный вариант в том же Триал-спорте со скидками.
Ниже 80 вряд ли будет 100% живой экземпляр, потратить придется денег на ремонт. Могу так же предложить Canyon Sender/Torque, Commencal Supreme/Furious/Clash, Nukeproof какой-нибудь, если его вообще в здравом уме кто-то продает. Все эти байки похожи на спеш по назначению, но изначально имеют более низкий ценник, что и на вторичке скинет им цену.
Commencal Supreme v3?
Цитата:
Сообщение от MafiaBoy
Эндуро-подвес - твой выбор. БЫл в такой же ситуации 5 лет назад, купил сначала треил-подвес 140-140, потом поменял на эндурик 160-160. Но капусты желательно подкопить и купить сразу адекватный вариант в том же Триал-спорте со скидками.
Мне почему-то хочется б/у (фетиш - выехал из салона - подешевело..)
И именно DH/фрирайд. Так как иногда все же я люблю по крутым ступенькам и мечта в след. году поехать на Розу Хутор с другом.
Запас прочности/надежности компонентов будет лучше. Да и не нужно будет думать "пылинки сдувать". где-то уже коцки какие-то будут. Вообщем агрегат изначально будет "рабочим".
Ув.Комрады и в особенности Speedy_Fox2, вот катал на днях на таком. (фото приложил). Это Nukeproof Scalp / Marzocchi 888/ Тормозюльки крутые avid code, переклюк Sram GX.
Понравился, но тяжелый собака. Но к этому можно привыкнуть. Байк слегка потрепан (отмыть / облизать ). Продаван покупал его на год покататься, он судя по всему 3й хозяин. Вмятин / трещин / варок нет. Ценник демократичный - 65к (Верно?)
Но есть некоторые "но".
- Каретка норм, но подшипники уже "все". пром.
- петух задний не прыгает на 10ю скорость и натянут.
- разноклеса 27 спереди и 26 сзади, и резине там уже все тоже. (+резину покупать).
В остальном сел - поехал.
Но судя по всему перебить подшипники каретки + петух (купить или перенстроить?) + резину новую + по мелочи - вложить 12-15к надо будет.
Последний раз редактировалось ПРИВЕД, 23.07.2020 в 16:29.
Есть так же вариант вот такого.
Rocky Mountain switch 2.0 размер М.
Ход задней подвески 170мм.
Вилка 200мм 888 rc3 09.
Тормоза code r с дисками с пауком, кассета, переклюк с маленьким пробегом, колеса на mtx.
2 комплекта резины - слик для города и magic Mary 2.5 для гор.
Стоит овальная звезда.
ценник демократичнее, чем выше нюкпроф, да и владелец знакомый знакомых в моем небольшом городе. То есть это можно пощупать, потрогать.. но он его юзал прям по назначению. Но любил, это точно.
В нем смущает (пока не катался на нем) - короткая база. Тогда была мода коротких рам тех годов.
Из этих двух великов если учитывать состояние 4/5 каждого по-умолчанию что лучше будет?
Мне крайне не хочется возится с доставками и ТК.. живу в маленьком городе - в крайнем случае за байком поехать в Москву. В прошлый раз сигнлспид/дерт взял через ТК у товарища из Москвы, за что ему большое спасибо - но тут и цена вопроса другая и проверять нужно все + катнуть.
И именно DH/фрирайд. Так как иногда все же я люблю по крутым ступенькам и мечта в след. году поехать на Розу Хутор с другом.
Запас прочности/надежности компонентов будет лучше. Да и не нужно будет думать "пылинки сдувать". где-то уже коцки какие-то будут. Вообщем агрегат изначально будет "рабочим".
Эндурики - это по факту фрирайдные байки и есть. Если ты будешь ездить на нём кроме как вниз по трассе, а вверх пешком/на подъёмнике, а до места катания - на машине - то можно дх, если хотя бы один пункт не совпадает - лучше брать эндуро, он едет на 90-95% так же хорошо вниз и лучше дх байков чуть старше, но при этом абсолютно нормально можно использовать как велосипед, а не как корч для гонок.
Эндурики - это по факту фрирайдные байки и есть. Если ты будешь ездить на нём кроме как вниз по трассе, а вверх пешком/на подъёмнике, а до места катания - на машине - то можно дх, если хотя бы один пункт не совпадает - лучше брать эндуро, он едет на 90-95% так же хорошо вниз и лучше дх байков чуть старше, но при этом абсолютно нормально можно использовать как велосипед, а не как корч для гонок.
+1
Посмотри, например, Fabio Wibmer'a. Современный байки даже КК довольно крепкие, что уж там про эндурики переживать.
MafiaBoy, lokki
душа двухкоронку и подвес просит) мониторю Авито на предмет demo8, но понял, что 80-90 минимум.
И конечно не в моем городе)
Какие еще можно посмотреть?
Commencal Supreme понравился.
К сожалению большой вес будет вечно о себе напоминать. Это к тому, если ты на совсем дешевых или старыхкомпонентах будешь бел брать. Либо если ты не тренированный, то придеться подкачаться, На Поляну без подготовки с тяжелым велом ездить не лучший досуг.