Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
Новое видео
Новое Фото
Реклама
|
|
19.03.2010, 19:44
|
#1
|
Регистрация: 11.06.2009
Адрес: Митино
Сообщений: 91
|
Всем привет. Уже около полугода катаю на данной вилке, поначалу все устраивало, но потом захотелось, чтобы регулировка отскока работала, а не торчала для красоты. Насколько я знаю, ни у кого она адекватно не работает. И вот решил я разобрать демпфер, пошаманить над ним, чтобы хоть как-то улучшить его работу.
Прежде чем разбирать демпфер, его естественно, надо вытащить из ноги. Для этого понадобится головка на 27 и 6-гранник на 8. Сначала вытаскиваем крутилку отскока снизу, 6-гранником откручиваем маленькую крышку, потом головкой на 27 откручиваем картридж и вынимаем его.
Разбираем картридж (Рис. 1).
Для этого с одной стороны держим его головкой на 27 а с другой выкручиваем крышку (4) ключом на 19 (по-моему 19). Перед откручиванием этой крышки неплохо бы спустить воздух из демпфера. Сливаем маслице и идем дальше. Выкручиваем 6-гранником на 3 длинную иглу (6) из штока. Далее снимаем поршень. После долгих и упорных раздумий, «как же снимается этот ***ный поршень», было принято гениальное умозаключение – он сидит на резьбе. Чтобы его открутить понадобятся изогнутые тонкогубцы и 6-гранник на 2. 6-гранник продеваем насквозь через 2 отверстия в штоке (под пружиной) (рис. 2) и фиксируем шток, а тонкогубцы вставляем в дугообразные отверстия в торце поршня и крутим поршень (менее варварского способа я не придумал). У меня он снялся не сразу, приклеели его хорошо. Снимаем поршень (7), шайбу-клапан (8) и пружину (10). Под поршнем, внутри штока находятся пружинка (12) и маленький клапан (13), в дальнейшем они не пригодятся и их можно убрать.
Модернизируем демпфер.
Для начала заменяем пружину, поджимающую шайбу-клапан, на менее жесткую пружину (11) (идея 32.50). Убираем из конструкции демпфера пружинку (12) и маленький клапан (13). Эти действия приводят к значительному уменьшению сопротивления на пути масла при сжатии вилки, соответственно вилка становится более мягкой и лучше отрабатывает мелочь. Этот клапан пропускает масло только из штоковой камеры в поршневую, так что он здесь совсем не нужен.
Далее берем длинную иглу (6) и отделяем от нее часть с двумя уплотнениями (рис. 3). Чтобы увеличить диапазон регулировки отскока в сторону меньшей скорости нужно чтобы игла больше перекрывала четыре овальных отверстия в штоке. Для этого нужно укоротить на 2 мм часть иглы диаметром 6 мм (стачивать со стороны уплотнений), и сделать ее диаметром 4,2 мм (рис.4). Я для этого зажимал иглу в шуруповерт и обтачивал ее надфилем, получилось вполне неплохо. Укорачивать больше чем на 2 мм не стОит, иначе можно закрутить иглу так глубоко, что крутилка до нее уже не достанет и придется использовать длинный 6-тигранник.
Ну и напоследок осталось увеличить диапазон регулировки в сторону бОльших скоростей. Для этого я изготовил из тонкого листа металла еще одну шайбу-клапан (рис. 5), но с двумя отверстиями диаметром 1,5мм. Заменяем стандартную шайбу на изготовленную нами. При этом диапазон регулировки отскока не расширяется, а смещается в сторону бОльших скоростей, что в принципе и нужно, учитывая что после доработки иглы отскок можно сделать ооочень медленным.
После всех проделанных манипуляций отскок на моей вилке стал действительно регулируемым, при чем как раз в таком диапазоне от «не очень быстро» до «не очень медленно».
Ну вот вроде бы и все, можно даже собрать картридж отскока и протестить его.
P.S. Масло использовалось 5W. Вроде бы ничего не упустил.
Всем спасибо за внимание, сильно не ругайте если что. Надеюсь, кому-нибудь пригодится
Последний раз редактировалось doof, 19.03.2010 в 21:40.
|
|
|
20.03.2010, 00:03
|
#2
|
Регистрация: 02.05.2008
Сообщений: 324
|
И сильно чувствительней она стала в начале хода?
|
|
|
20.03.2010, 00:13
|
#3
|
Регистрация: 11.06.2009
Адрес: Митино
Сообщений: 91
|
не сильно, но чувствуется
|
|
|
29.11.2012, 14:56
|
#4
|
Регистрация: 11.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 46
|
Были мысли разделить воздух и масло плавающим поршнем?
|
|
|
29.11.2012, 15:31
|
#5
|
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,483
|
в целом достаточно было заменить пружинку и подпилить иглу отскока. Кстати, отсутсвие демпфирования сжатия тоже плохо, поэтому пружинку не всегда стоит менять. Клапан и жесткая пружинка как раз таки нечто вроде ВСК. Проблема чувствительности на мелочи скорее всего не связана с демпфером.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
|
|
|
29.11.2012, 15:57
|
#6
|
Регистрация: 07.10.2010
Сообщений: 257
|
имхо конечно, но как у этого картриджа может не работать отскок, вилку не видел такую, но конструкция намекает, что все должно работать и без вмешетельств, не проще было залепить туда масло 15w, или еще более густое? ну и сжатие, хз как без него, клевать вилка не станет ли на мелочь?
|
|
|
29.11.2012, 16:20
|
#7
|
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,483
|
Цитата:
Сообщение от panga
имхо конечно, но как у этого картриджа может не работать отскок, вилку не видел такую, но конструкция намекает, что все должно работать и без вмешетельств, не проще было залепить туда масло 15w, или еще более густое? ну и сжатие, хз как без него, клевать вилка не станет ли на мелочь?
|
очень даже может, игла отскока упирается буртиком, за долго до того как перекроет отверстие. ХЗ почему так недодумали, но это 100% баг поголовно у всех
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
|
|
|
29.11.2012, 17:59
|
#8
|
Регистрация: 16.10.2011
Адрес: Подольск
Сообщений: 229
|
Парни нужна кому вилка Suntour durolux новая почти ?в темах у меня палите если кому надо
__________________
Интернет штука такая, что тут не понять, кто придуривается, а кто реально дебил (С)
|
|
|
|