Надо видео насмотрется, а потом : ищешь брдюр, ставишь на него переднее колесо, отклоняешься назад и пытаешься удержать равновесие с помощью прыжков...........
встаешь на заднее..... с помощью Endo (вставание на переднее,а потом по инерции на заднее) либо с помощью пробива-врятли у тебя получится.....
прыгать нужно в идеале....3-4 см.....но поначалу ты будешь где-то 10-15 см.....
клонет вперед....делаешь прыжок назад, клонет назад....делаешь пробив.....
все зависит от опыта..... и сделай так чтоб у тебя тормоза работали намертво......если проскальзывают, используй гудрон.....тока не переборщи.....-это смола такая, можешь чуток взять когда будут новый асфальт ложить!
Когда стоишь на заднем: Клонит влево, вправо - прыгаешь в соответствующую сторону, назад - прыгаешь назад. Все это с зажатым тормозом. Если клонит вперед - здесь поможет только пробивка.
1 способ научиться: сначала учишься прыгать просто на заднем без пробивки. Поэтому ни в коем случае не позволяй велику клониться вперед. Прыжки вначале будут получаться в основном назад. Вставать на заднее удобнее с бордюра. После всего этого учишься пробивку.
2 способ (я так учился): если не можешь встать на заднее нормально (скажем неудобно становятся ноги), сразу учись становиться с пробивы, в плане координации это сложнее. Здесь сразу скажу: надо дрючить пробивку пока не получится хотя бы раз чисто случайно, после этого тело запоминает движение и прогресс идет быстрее.
Видео дает мало, хотя если сделать раскадровку... Надо видеть как это делают другие и тут же повторять. Я только несколько дней назад научился пару раз прыгнуть. Долго не мог понять, чего делать после того как встал на заднее колесо. Думаю истина где-то здесь - надо резкими движениями подтягивать таз к выносу.
Думаю истина где-то здесь - надо резкими движениями подтягивать таз к выносу.
буга-гагага, со стороны будет похоже что ты вынос насилуешь резкими движениями =)) Таз от выноса держи подальше, во-первых, для того, чтобы нужной частью таза об вынос не стукнуться, во-вторых для противовеса. Руки согнуты в локтях, так легче и вернее держать баланс, ноги в коленях немного согнуты. Прыжки, как уже было сказано, совсем невысокие и частые.
вот правильное положение при балансе на заднем.
А у меня прыгать не получается. Как только пытаюсь выпрыгнуть, переднее колесо резко вниз уходит. Мне кажется, что надо как то по особому стоять. Чего я не так делаю?
А у меня прыгать не получается. Как только пытаюсь выпрыгнуть, переднее колесо резко вниз уходит. Мне кажется, что надо как то по особому стоять. Чего я не так делаю?
попробуй подставить табуретку под переднее колесо, тогда оно не будет никуда проваливаться!
а по поводу бемика - у нас один чел прыгает на стритовом, несколько раз (раза 3) даже прыгал без заднего тормоза :D
а из собственного опыта: не надо разделять вставание на заднее и прыжки на нем, нужно сразу же при вставании (с эндо или с крутки) делать небольшой прыжок назад (как будто банник на заднее).
я с прыжками на заднем заморачивался около месяца на двухсосисе с вибрейками. Сегодня первый вечер выехал на своем новом хард тейле с дискачами и сразу прогресс - могу прыгнуть 4-5 раз. Причем ощущения совершенно другие, твердохвост намного послушнее себя ведет и предсказуемее. А по поводу техники - я делаю с эндо. Оттормаживаюсь, встаю на морду, потом начинаю заваливаться назад немного приседая и в тот момент когда байк почти в свече начинаю распрямлятся и потом совершаю движения похожие на прыжки через скакалку.
Всё правильно, только Деоровский тормоз (механику) я сломал за один день, а втулку под хаесом за 3-4 часа, для пробива желательны ободные тормоза, поставь гориллу (бустер) и намажь обод смолой.
Ну народ, порадуйтесь за лошпеда!!!
Короче дас ист фантастишь!!! Я, я! Натюрлих!
Еще сегодня днем все было по-старому с прыжками на заднем, но вечерние покатушки все изменили!!!
Когда я начинал дрючить эту фишку (речь идет уже о том когда я всосал технику), то прыжки имели большую амплитуду и, как уже было кем-то отмечено выше, в основном прыжки шли назад.
Но вот сегодня вечером (сейчас описаюсь от радости) что-то произошло - теперь я могу прыгать не 4-5 раз, а раз десять стабильно, и что самое главное - не назад а почти на месте И ДАЖЕ НЕМНОГО ВПЕРЕД!!!
Теперь немного о технике:
Поскольку осознание произошедшего до конца не прочувствовано, то пока первые впечатления. До сегодня имелась большая амплитуда (снималось на видео и просматривалось лично - выглядело ужасно!!!). Прыгал всем телом, потел и быстро уставал. Поскольку отпрыгивание от педалей происходило назад, то и байк тянулся назад, прыжки имели "заднюю" тенденцию. Сейчас амплитуда подпрыгивания тела сведена до минимума, в основном работают ступни (на отскок) и немного работают колени. В основном вставание на заднее теперь не с эндо, а с трек-стенда (просто с баланса). И происходит странная вещь - встаешь на заднее, держишься за руль и мелкими, частыми движениями ног как-бы толкаешь заднее колесо вперед, типа пытаешься не отпрыгнуть от педалей, а вытолкнуть из-под себя заднее колесо. В ближайшее время постараемся снять на видео, сравню со старыми роликами и в случае выявления скрытой техники тут же отпишусь.
А пока только одно объяснение - дрючка и еще раз дрючка, и оно придет!
Плох тот донор, который не мечтает стать лошпедом!
Небольшое З.Ы.
Поскольку смысл стояния на заднем - не дать опуститься переднему, то изначально пытаешься тянуть руль на себя, отсюда и завал назад и прыжки в основном назад с большой амплитудой подтягивания выноса. Но похоже при поднятом переднем надо пытаться вытолкнуть из-под него заднее (истина где-то рядом)
Желаю всем удачи в освоении новых фишек!!!
Я ВИДЕЛ как пацан 13лет прыгает весь секрет в движнии тела . Встаешь, зажимаешь тормоз, и костями таза одновременно двигаешь вперёд, и прыгаешь.Выглядит по извращенски, но это 8) :D п равда!
чтобы научиться прыгать на заднем колесе, сначала переднее колесо поставьте на препятствие (допустим 30 см) и сами встаём на педали, и держим баланс, потом препятствие 40 см и так далее.... после чего научитесь держать равновесие в прыжках ...
Я сразу начал с пробивки. Просто дрючил. Падал. Снова дрючил. После тело само координировало движение при вставании на заднее колесо. Но достаточно сложно. Надо продолжать дальше.