6 лет как купил авто и забросил велопокатушки.
До этого был GT Force (возможно кто его помнит )
Позднее вел был продан из-за отсутствия времени на покатушки.
Спустя 6 лет было решено снова купить вел для парковых покатушек.
Цены кусались, но Триал-Спорт радует скидками. В конце прошлого года забрал GT Sensor на пневме\sram_x5\гидравлике.
Цена по прайсу - 151 т.р. Со скидкой отдали за - 61 т.р.))
Итак, встречайте парково-матрасный вел:
В ближайщих планах:
Замена резины на швальбы
Замена SRAM Х5 на привычный SHIMANO XT.
Остальное "на уровне".
Последний раз редактировалось Аlех, 04.05.2018 в 02:54.
Поздравляю! Пара советов из личного опыта: подумать о защите верхнего пера, на сильной колбасне цепь долетает и туда, обратить внимание на подседельный зажим. У меня после интенсивного использования в режиме вверх-вниз с постоянным изменением высоты седла стерлось его черное покрытие там, где ручка трется о корпус зажима при открытии и закрытии. Остался голый алюминий и при каждой попытке открытия закрытия он деформировался и плохо фиксировал подседельник. Нового зажима необходимого диаметра не нашлось, но из донора меньшего размера была взята прокладка между трущимися частями, которая поправила положение, пока во всяком случае.
А так - всяческих успехов, очень годный велосипед, многоцелевой - и КК и ДХ ему под силу, катание интересное и разнообразное получается.
Ого, ещё можно встретить системы-тройники на АМ-велосипедах??? Так-то велик годный, но я бы глянул на лайтовый успок (верхняя планка, низ ненужен) и звезду нароу-вайд. Это еще вдобавок минус манетка и передний переклюк. Ну и особое внимание подвеске: катаешь в грязь - придумай слюнявчик из камеры, например. Ай-драйв склонен к излучению тресков и хрустов после грязе-дождей.
__________________
Фрирайда сила - крепче чем текила!!!
Ого, ещё можно встретить системы-тройники на АМ-велосипедах??? Так-то велик годный, но я бы глянул на лайтовый успок (верхняя планка, низ ненужен) и звезду нароу-вайд.
Это модель 15 года, вроде как последний с тройником как раз. Я сам думал про 1 звезду на этой модели - отказался в итоге. По хорошему, придется менять еще и стоковую кассету на что-то с более широким диапазоном, да и систему покрасивше под 1 звезду можно было бы поставить. В итоге куча вложений в бюджетный комплит, чтобы сэкономить 100 гр веса и уменьшить себе диапазон передач - нецелесообразно. Следующий трейл-байк, покупай его хоть сейчас, хоть через год, будет уже безальтернативно на 1 звезде, чего сейчас суетиться то))
Ну что, приехали тормозульки. 5 дней с растоможкой из Англии до порога.
Поставил сам. Гидролинии нормального размера, думал будет хуже. Но укоротить вероятно не помешает.
Забрал также в Веломире звезду E Thirteen на 34T. На 36 не было в наличии черного цвета.
Итак, немного обкатал и пофоткал. Заранее сорян за темные фотки.
Первое впечатление - то что и нужно. Кассета доступна полностью, передачи не ограничены шириной рамки переднего переключателя.
Кассета 11-36. Максималка порядка 35 км\ч, что вполне достаточно для покатушек. Катаю на 1-6 и 1-7. Горки легко даются на 1-2.
Сам вел стал легче и маневренее. На весах 13.2 кг. Катать стало кайфовее!
P.S.: ХТшные тормоза нормуль. Мощнее 396, но модуляции не добавилось. По сравнению с формулами и магурой - ее нет.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от vendaval
Поздравляю! Пара советов из личного опыта
А так - всяческих успехов, очень годный велосипед, многоцелевой - и КК и ДХ ему под силу, катание интересное и разнообразное получается.
Спасибо за советы. Принял к сведению. Диаметр подседела действительно редкий. Сейчас ищу подходящие палки..
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Мишаня
Ого, ещё можно встретить системы-тройники на АМ-велосипедах??? Так-то велик годный, но я бы глянул на лайтовый успок (верхняя планка, низ ненужен) и звезду нароу-вайд. Это еще вдобавок минус манетка и передний переклюк. Ну и особое внимание подвеске: катаешь в грязь - придумай слюнявчик из камеры, например. Ай-драйв склонен к излучению тресков и хрустов после грязе-дождей.
Уже исправил) 1-10 действительно кайфовее.
Катаю пока только в сухую погоду. Ай-драйв "нового поколения" пока не хрустит)
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от vendaval
Это модель 15 года, вроде как последний с тройником как раз. Я сам думал про 1 звезду на этой модели - отказался в итоге. По хорошему, придется менять еще и стоковую кассету на что-то с более широким диапазоном, да и систему покрасивше под 1 звезду можно было бы поставить. В итоге куча вложений в бюджетный комплит, чтобы сэкономить 100 гр веса и уменьшить себе диапазон передач - нецелесообразно. Следующий трейл-байк, покупай его хоть сейчас, хоть через год, будет уже безальтернативно на 1 звезде, чего сейчас суетиться то))
Подвернулась ХТшка 780 здесь на барахолке. Забрал.
В стоке был 13.8 кг + педали магниевые на 330 гр.
Сейчас уже сменил:
- систему + переклюк задний + манетки + тормоза. Все на ХТ.
- резину на ральфы
- сменил 3х10 на 1х10.
Итого текущий вел 13.2кг. С учетом, что ранее мой GT Force весил 14.8, Sensor вышел мега лайтом))
Добавлено:
В ближайщих планах вероятно буду менять руль + вынос. Есть советы - велком!
Последний раз редактировалось Аlех, 10.05.2018 в 00:07.
Причина: Автоматическое добавление
Яркий пример бессмысленных апгрейдов имхо.
Для того чтобы матрасить по парковым дорожкам достаточно было бы поменять седло, если жопа не сдружилась со стоковым, грипсы, если стоковые откровенное говно, да поиграться с колечками под выносом для подгона посадки( опционально).
Байка вполне хватило бы на несколько лет катания, до очередного желания избавиться от него в связи с апгрейдом ведра/рождением ребёнка/ кризисом среднего возраста/другое ( нужное подчеркнуть)
А сейчас ты просто вбухаешь ещё +-одну стоимость велосипеда ,меняя шило на мыло, в итоге это не даст практически ничего, кроме кучи неликвидных оем запчастей под диваном.
З.ы. Стоимость байка в барахолке эти апгрейды, увы, не поднимут.
На всех фотках колечко на ноге вилки на середине хода... хм... профильное катание, рили? 8)
Вадим, согласен с тобой, но в отличие от сисек, имплантов целесообразности не существует. К сожалению 8)