[nEpunk]

Сообщение от DarkWit

Но нет худа без добра, купил новую дораду и нисколько не жалко потраченых денег.

Вэлкам э клаб, например

[DarkWit]

что то я не видел клуба дорады. есть такой?

[nEpunk]

Тсс.. Это СЕКТА!

[Kacper-lexa81]

Новичков принимаете ?)

[baky]

а вот и мои любимцы

[Kacper-lexa81]

Господа !
скажите сколько и как заливать масла в демпфер и как избавится от волшебных пузырьков ...

вилка травис ти 203 )

[DarkWit]

Сообщение от Kacper-lexa81

Господа !
скажите сколько и как заливать масла в демпфер и как избавится от волшебных пузырьков ...

вилка травис ти 203 )

если интринсик не вытаскивал, заливаешь до верху, и даешь отсттояться чтобы волшебные пузырьки всплыли

[mx2.0]

Сообщение от DarkWit

если интринсик не вытаскивал, заливаешь до верху, и даешь отсттояться чтобы волшебные пузырьки всплыли

Там еще есть один хинт, нужно залить совсем немного и, как написано в мануале, слегка постукивать по картриджу, что-бы пузыри всплыли. А в остальном да, залил доверху и подождал.

[zooldd]

насколько я помню (и я так делал) заливается масло примерно до половины, затем вставляется поршень, и начинаеш гонять его туда сюда (смотри чтоб из масла он не выскакивал). потом чуток ждеш, пузырьки всплывают, и еще раз гоняеш, опять ждеш. затем заливаеш масло до краев и закручиваеш. излишки выходят сами через спец отверстие в гайке

[IUSius]

выложу тут как большой любитель манитушных демпферов:



описание конструкции и работы Intrinsic [b]SPV[b/] Damper здесь


также следует сказать что существует просто Intrinsic Damper (который без SPV клапана) - представляет из себя экстремальную длинноходную версию TPC, оснащённую IFP

у обоих IFP подпружиниваться может как витой пружиной, так и воздухом

логика подсказывает, что интринсик спв актуален в вилках со стальными пружинами (как и демпфер tpc+, например), а без клапана спв - с воздушными вилками.

[Kacper-lexa81]

интерсик вытащил и хотел заменить масло )
а с какой стороны то заливать масло ?))))))
у меня такой

[DarkWit]

Сообщение от IUSius

у обоих IFP подпружиниваться может как витой пружиной, так и воздухом

логика подсказывает, что интринсик спв актуален в вилках со стальными пружинами (как и демпфер tpc+, например), а без клапана спв - с воздушными вилками.

нормальный интринсик с SPV только пружиной. уродский типа ТРС только воздухом. И откуда такие выводи про то, что в какой вилке используется. оба интринсика использовались в тревисе

[IUSius]

Сообщение от DarkWit

нормальный интринсик с SPV только пружиной. уродский типа ТРС только воздухом. И откуда такие выводи про то, что в какой вилке используется. оба интринсика использовались в тревисе

DarkWit, погоди, а как же ссылка на интринсик тпц-
шный с витой пружиной?

а по поводу целесообраности использования спв-шного интринсика в пружинных вилках -это обусловлено созданием прогрессии в конце хода спв-шным демфером, и отсутствием такого свойства у интринсика тпц-шного

[Kacper-lexa81]

вы текст читали ? в данной вами сылке
каким боком вилка Никсон относится к Травис ? в трависе такого демпфера нету .

Сообщение от IUSius

также следует сказать что существует просто Intrinsic Damper (который без SPV клапана) - представляет из себя экстремальную длинноходную версию TPC, оснащённую IFP

[DarkWit]

Сообщение от IUSius

DarkWit, погоди, а как же ссылка на интринсик тпц-
шный с витой пружиной?

а по поводу целесообраности использования спв-шного интринсика в пружинных вилках -это обусловлено созданием прогрессии в конце хода спв-шным демфером, и отсутствием такого свойства у интринсика тпц-шного

незнаю про какую ты ссылку говуоришь, невижу я там никакого интринсика с витой пружинойкроме того который был в 06 и 07 годах. интринсик никакой прогрессии не создает, в нем изменяется поглощение энергии (демпфирование) в зависимости от хода. К прогрессии отношения не имеет. как пружинная так и воздушная вилка может иметь совершенно различные характеристики сжатия, независсимо от демпфера.
Добавлено:

Сообщение от Kacper-lexa81

интерсик вытащил и хотел заменить масло )
а с какой стороны то заливать масло ?))))))
у меня такой

сначало вставляешь верхнюю часть, так что с пружиной. так как ты ее вынул, то нужно правельно выставить плавающий поршень. Он залипает из за трения, и пружина остается сжатой. Чтобы выставить поршень надо в картридже создавать разряжение. Затем надо залить масло через низ. вообще верх нет необходимости снимать, если все работает
Добавлено:

Сообщение от Kacper-lexa81

вы текст читали ? в данной вами сылке
каким боком вилка Никсон относится к Травис ? в трависе такого демпфера нету .

В никсоне и в тревисе использовались совершенно идентичные о смыслу демпферв, ТРС+ и интринсик. в 08 году втревис поставили недоделаный как бы интринсик, без клапана СПВ и с накачкой воздухом, которая ни на что не влияет

[Kacper-lexa81]

а как убрать остатки воздуха ?
и кстати ... для чего в алю гайке отверстие ?

[IUSius]

Сообщение от Kacper-lexa81

вы текст читали ? в данной вами сылке

каким боком вилка Никсон относится к Травис ? в трависе такого демпфера нету .

ну я говорю о демпфере вобщем, безотносительно к трэвису

Сообщение от DarkWit

нормальный интринсик с SPV только пружиной. уродский типа ТРС только воздухом

по поводу несуществования intrinsic spv air backed ifp соглашусь, тут я сливаю

а вот то, что intrinsic tpc (piggyback его наверное можно назвать) есть только в исполнении air backed ifp неверно, это подтверждает вот зта ссылка:Intrinsic Damper coil backed ifp



spv intrinsic создаёт гидравлическую прогрессию если угодо. тут пдробнее около графиков описано:

описание конструкции и работы Intrinsic SPV Damper



чем сильнее сжата вилка, тем сильнее спв клапан создаёт сопротивление протеканию масла, поэтому с переходом на тпц-шный тарельчатый интринсик, в трэвисах появилась необходимость воздушного подпружинивания ifp, чтобы сохранить прогрессию, но уже не прогрессию гидравлического сопротивления, а прогрессию пневматического происхождения

tpc intrinsic также должен меньше раскачиваться чем spv infrinsic.

[DarkWit]

Сообщение от IUSius

по поводу несуществования intrinsic spv air backed ifp соглашусь, тут я сливаю

а вот то, что intrinsic tpc (piggyback его наверное можно назвать) есть только в исполнении air backed ifp неверно, это подтверждает вот зта ссылка:Intrinsic Damper coil backed ifp

spv intrinsic создаёт гидравлическую прогрессию если угодо. тут пдробнее около графиков описано:

описание конструкции и работы Intrinsic SPV Damper

чем сильнее сжата вилка, тем сильнее спв клапан создаёт сопротивление протеканию масла, поэтому с переходом на тпц-шный тарельчатый интринсик, в трэвисах появилась необходимость воздушного подпружинивания ifp, чтобы сохранить прогрессию, но уже не прогрессию гидравлического сопротивления, а прогрессию пневматического происхождения

tpc intrinsic также должен меньше раскачиваться чем spv infrinsic.

вопервых, по ссылке там шаманизм в чистом виде. какой то чел, выдрал клапан SPV и нафигачил шайбочек. Это не серийный образец, а самопал.

Вовторых, воздушная подкачка на демпфирование никак не влияет. Демпфер точно так же будет работать без подкачки, и по ходу вилки демпфирование у интринсика без SPV не изменяется, потому что сила прижатия шайбочек остается неизменной. А у нормального интринсика клапан прижимается сильнее, за счет давления масла, которое возрастает из за пружины.

[zooldd]

Сообщение от Kacper-lexa81

а как убрать остатки воздуха ?
и кстати ... для чего в алю гайке отверстие ?

ты только картинки смотриш? или еще и читать умееш?

Сообщение от zooldd

насколько я помню (и я так делал) заливается масло примерно до половины, затем вставляется поршень, и начинаеш гонять его туда сюда (смотри чтоб из масла он не выскакивал). потом чуток ждеш, пузырьки всплывают, и еще раз гоняеш, опять ждеш. затем заливаеш масло до краев и закручиваеш. излишки выходят сами через спец отверстие в гайке

[Kacper-lexa81]

цитировать и я умею
но не все так просто
где должен находиться синий поршень, момент последней доливки масла?
все это я проделал, но воздух все равно остался ......