ну ты конечно сравнил. Шаху с вехой. Шаха будет идти пока на мосты не сядет... потом лебедится. Все измеряется глубиной того говна по которому идешь, резина ну и прокладка между рулем и сидушкой конечно на многое влияет. Но шаха знатный вездеход
Интерьер в общем-то видел.. )
интересует больше "бортовой журнал" - когда купил, как ездил, что накрылось - где и сколько искал, когда и почём нашёл, кто чинит и кто чинит хреново... совместимость по железу с другими итд итд.
Стандартный набор вопросов от человека, который подумывает о подобном автомобиле.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной(с)
не так давно надра№"ивал на веху.Шик-мобиль, этакое внедорожное спортивное купе)(почти х6). Но..по причиние езды с большим кол-вом богажа вынужден был отказаться от этой машины.Но, лично для меня. это одна из тех машин, которые "на все времена",а не мимолетная шваль а-ля корейские кроссоверы).Нраицца короче.
ищу себе сумку на колёсах.
чтоб можно было ездить по просёле в сельпо за сахером и к бабмаше за сэмом.
большой багажник, место для кучинароду в салоне - не мне.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной(с)
ищу себе сумку на колёсах.
чтоб можно было ездить по просёле в сельпо за сахером и к бабмаше за сэмом.
большой багажник, место для кучинароду в салоне - не мне.
если с вехой не выйдет,то твой выбор- Сузуки Джимни) Настоящий джип,только мелкий
езжу с декабря 2008, при сборке машины менял все жидкости и все фильтра, 5 тыкм откатал, долил литра полтора-два масла (почти все они жрут масло); по запчастям: на ходову многое подходит от бигхорна, с амортизаторами можно экспериментировать, короче, проблемы могут возикнуть только с кузовщиной, да и то - многое можно сделать из пластика. Да, забыл... От машины просто тащусь!!!
несколько лет назад было желание купить Форд Бронко - потрясающая проходимость, комфорт, нормальная цена и я от дизайна перся)) Щас с удовольсвтием куплю, да в наших краях их теперь нет
несколько лет назад было желание купить Форд Бронко - потрясающая проходимость, комфорт, нормальная цена и я от дизайна перся)) Щас с удовольсвтием куплю, да в наших краях их теперь нет
кстати еще- несколько лет назад был в хозяйстве шеви астро вен 4х4 с кондовым шасси, трансмиссией и движком (выпускался на агрегатах блейзера). Вен был ппц неубиваемый за исключением тех обслуживания всех этих масле в мостах, смазке узлов шасси и тп.
Недавно забирал машину, у дилера висели расценки на ТО ниссанов, вот такие пропорции примерно:
микра-200$, теана - 300$, 350Z-350, навара - 500$, патрол- почти 1000$/ коментарии излишни. Видать чем кондовее джип, тем сложнее и геморнее его ТО ))
кстати еще- несколько лет назад был в хозяйстве шеви астро вен 4х4 с кондовым шасси, трансмиссией и движком (выпускался на агрегатах блейзера). Вен был ппц неубиваемый за исключением тех обслуживания всех этих масле в мостах, смазке узлов шасси и тп.
Недавно забирал машину, у дилера висели расценки на ТО ниссанов, вот такие пропорции примерно:
микра-200$, теана - 300$, 350Z-350, навара - 500$, патрол- почти 1000$/ коментарии излишни. Видать чем кондовее джип, тем сложнее и геморнее его ТО ))
да нет,просто по закону рынка содрать можно больше)))
или обслуживай сам(или у кого-нибудь в сервисе),либо обслуживай у официалов чтоб не потерять гарантию,там за смену масла да фильтров сдерут огого)))
__________________
~ Сдавайтесь Русские-нас орда!/А нас рать! ~
+++К_у_з_ь_м_и_н_к_и+++
да нет,просто по закону рынка содрать можно больше)))
или обслуживай сам(или у кого-нибудь в сервисе),либо обслуживай у официалов чтоб не потерять гарантию,там за смену масла да фильтров сдерут огого)))
Гарантию не потеряшь если не будешь колхозить машину. Например лифтанул в каком нить сервисе а не у оф представителя - слетел с гарантии. А за плановое ТО они вообще-то копейки берут
Последний раз редактировалось vehicross, 07.05.2009 в 15:00.
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
