Очень выгодное предложение на эту раму, привычная геометрия, не норка
Цитата:
Сообщение от kusa324
в описании написано успок, значит успок!
Он узбогаивает меня своим наличием, но хочется заменить верхнюю рамку
Цитата:
Сообщение от Motor
pixel8848, тормоза, резина
Эти тормоза стоят у доброй половины тех кто катает на эндуриках в горах, а не в мск- они мощные, не делают мозги и не подведут на спуске длиной в 5-10-15 минут подряд. Можно ещё посмотреть на ребят с EWS
Резина же просто кевлар с однослойной боковиной. Может конечно немного оверкилл для мск, но учитывая что любимый Филлпарк обычно грязный после дождя, я не буду тут же менять её на что-то полегче, но собираюсь это сделать в следующем году летом.
надежное торможение без излишка веса, в сравнении с некоторыми конкурентами. часто, проигрыш по весу сэйнты отыгрывают мощностью
резина - если кататься не только ан дертах, то такая резина пойдет даже для "вроде бы укатанного ерино",или аналогичных спотов. а учитывая что бывают и выезды на в разного рода леса,Нижние Новогороды,Псковы и прочие гоночные мероприятия (даже ради покататься) - то хайроллер/агрессор/миньон для мск уже норма.
В планах обычные втулки новатек/райд, тянутые спицы и обода с весом около 450-500г максимум. Сейчас заднее колесо с прикольной, но уставшей втулкой synergy cantilever
и вполне себе лёгким ободом Альфа АМ, можно было бы купить такой передний, но даже со скидкой с доставкой выходит дороговато.
Цитата:
Сообщение от шмель
А для нереальной красоты теме не хватает огромных
копаем, не в 4ех контрах счастье!
Цитата:
Сообщение от Logoffski
нащуя было менять хорошую, годную баншэруну на это вот непотребство?!?!
ты велосипеды часто меняешь, или мало катаешь, или тебе фартануло с ними
Тормоза я купил году в 2014ом, до этого они ездили под FPdenом. Были в горах раза 4-5, просто я стараюсь не катать в адские говна ( в москве особенно), прокачиваю тормоза после каждой поездки в горы и слежу за состоянием поршней/ручек.
Знаю достаточно много людей, кто тоже меняет велики, но не меняет сэинты.
зы Я слышал и пару раз даже видел людей с проблемными ручками шиманы, но у одного этим тормозам 10 гор и года 4, другой месит говна круглый год, а третий просто не очень везуч.
Ничего не знаю, хожу себе трейлы от листьев чищу, контры ровняю А ты о чём?
Цитата:
Сообщение от Ziko
pixel8848, доволен рамой? Как можно вкратце охарактеризовать катание на ней? Если можно то в сравнении с предыдущими байками.
В целом едет нормально, не могу сказать то производит впечатление "вау!", но и ощущения "что за говно!" тоже не наблюдается. Просто едет, прыгает, отрабатывает неровности, сейчас немного прикатался к ней, дальше уже будет доводка под мои специфичные хотелки.
А тут на досуге могу рассказать про это чудо немецкого инженерного гения поподробнее.
Плюсы у этой рамы имеются- нормальный угол на морде и боле-менее приличная база, прочная (что понятно по её весу), стандартные прома в подвеске, можно поставить аморт с бачком и даже фляжку
А теперь минусы:
Аморт стоит в жопе и просто так его не покрутишь, я этим не занимаюсь обычно, но в целом это минус. Ещё из весёлого- у РокШокса менялось расположение клапана подкачки относительно тела аморта, у Монархов со светлым штоком оно с другой стороны от регулировки компрессии и на моэм велосипеде это с левой стороны и накачке ничего не мешает, а у чёрных оно у регулировки и с его подкачкой появляются БОЛЬШИЕ весёлости:
Дополнительная весёлость- расстояние от каретки перьев, с разжатым амортом съёмник не налезает на каретку, а уж то будет если попробовать установить шатуны с 30ым валом и внешними чашками я боюсь даже подумать)))
Некоторые шатуны, особенно толстые в месте крепления к оси, тупо не влезут в раму ( у меня не влезли старые Турбины).
Проводка по нижней трубе не только бесит грязесборностью, но и заставила меня купить новую гидру для заднего тормоза, полной дины с даунхильного подвеса категорически не хватало.
Сменные дропауты такие сменные, что толку от них нет- 27ые колёса влезают впритык, а всё из-за чего? А всё из-за того, что крепление тормоза несменное и на пере и отодвинуть колесо далеко нельзя!
Вообще продажа фирмой рам без аморта (так же было у них?) наводит на мысли, что покупателю предстоит сыграть в лотерею с подбором тюнов и объёма бачка. И покупка аморта отдельно во многом нивеллирует выгодность предложения.
Ещё вертикальная перемычка на заднем треугольнике сильно смущает возможным поведением в грязевых условиях. И угол подседельной вроде как не самый апхильный.
А так вроде неплохо выглядит.
Вообще продажа фирмой рам без аморта (так же было у них?) наводит на мысли, что покупателю предстоит сыграть в лотерею с подбором тюнов и объёма бачка. И покупка аморта отдельно во многом нивеллирует выгодность предложения.
Ещё вертикальная перемычка на заднем треугольнике сильно смущает возможным поведением в грязевых условиях. И угол подседельной вроде как не самый апхильный.
А так вроде неплохо выглядит.
Рамы вроде с амортом продают, но свой я всё равно хочу затюнить как минимум уменьшив объём камеры и поставив башинги от фоксы.
Да, эта перемычка собственно и есть основное препятствие к установке колёс 275 с резиной больше чем 2,25, НО она же практически идеально закрывает аморт от летящей с колеса грязи.
Главный вопрос на ближайшее время это выбор дилдака:
е13- механика, типа надёжно, но фирма е13 умееи испохабить любое изделие
SDG/OneUp - одноразовые необслуживаемые (но при этом недорогие) картриджи и возможность купить недорого
ФоксТрансфер (он же РФ Турбин) - вроде круты, но нужен спец инструмент для раздорки без раздраконивания башинга, которого ВРОДЕ БЫ нет ни кого в РФ
КС Лев - были два, думаю о чём-то более надёжном
ТрансХ чайниковские- дешевые, но необслуживаемые и фиг знает где если что этот картридж покупать.
Рамы вроде с амортом продают, но свой я всё равно хочу затюнить как минимум уменьшив объём камеры и поставив башинги от фоксы.
Да, эта перемычка собственно и есть основное препятствие к установке колёс 275 с резиной больше чем 2,25, НО она же практически идеально закрывает аморт от летящей с колеса грязи.
Главный вопрос на ближайшее время это выбор дилдака:
е13- механика, типа надёжно, но фирма е13 умееи испохабить любое изделие
SDG/OneUp - одноразовые необслуживаемые (но при этом недорогие) картриджи и возможность купить недорого
ФоксТрансфер (он же РФ Турбин) - вроде круты, но нужен спец инструмент для раздорки без раздраконивания башинга, которого ВРОДЕ БЫ нет ни кого в РФ
КС Лев - были два, думаю о чём-то более надёжном
ТрансХ чайниковские- дешевые, но необслуживаемые и фиг знает где если что этот картридж покупать.
наливаич ТОшит трансферы неубивая баш
ну и вообще, Львы черноногие имеют лопающийся корпус в кишках (картриджа?)
так что байкйок.
но в веломире есть сытные цена на львы 175 хода, при условии гарантии магазина
Рамы вроде с амортом продают, но свой я всё равно хочу затюнить как минимум уменьшив объём камеры и поставив башинги от фоксы.
Ну раньше точно без аморта были, их же в РФ продавали несколько лет официально, питерский Оленьбайк. Мы на местном форуме когда-то обсуждали этот момент, что видимо объёмы производства были настолько небольшие, что купить аморты по хорошей оптовой цене им не удалось (или денег на это небыло).
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
: