Вынос руля отлично поможет.
Хинт #2: возьми брусок и обстучи крышку мастер цилиндра по кругу хорошенько, параллельно штоку(но без фанатизма). Этим ты в значительной степени снимаешь напряжение с резьбы. Почти всегда помогает
Хинт #3: если сильно паришься по глубине залегания ифп клапана-сначала вскрой компенсационный бачок и измерь глубину
Хинт #4: я видел как еще делают ифп: его топят до конца, закручивают винтик, а потом вставляют и закручивают шток. Ифп сам поднимается. Не знаю насколько данный вариант верен, но в качестве аварийного всегда прокатит (кроме аммортов маниту типа ревокса, где изменение объема камеры идет "подключением" дополнительных окон)
__________________
роял канин стоит 100р, а вискас стоит 50р. но от вискаса у кота пробой в конце хода. (с)chrome-t
Последний раз редактировалось VL_Chuvak, 21.01.2017 в 06:45.
Ниже - компрессионный. (Первой соприкасается с поршнем левая шайба)
Вот тут мог ошибиться.
Аморт Fox DHX RC2 с Boostvalve.
(На сайте Фокс взрыв-схемы нашёл для DHX RC4/RC2 - начиная только с 14 года. С тремя наборами для различных тюнов. Но по количеству шайб - везде несовпадение.)
Если кто знает, подсобите Компрессионный набор правильный?
P.S. В компрессионном шим стэке 1, 4, 5 и 6-ая шайбы одинаковы. (Слева направо)
2-ая - чуть меньше внешним диаметром выше обозначенных.
3-ья поменьше 7-ой.
Такой набор воплне правильный и рабочий. Это, скоего рода, с прогрессивной характеристикой ВСК на больших скоростях сжатия. Сначала работают две шайбы, потом, когда их загнет, подключаются остальные
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
собирать тюн из случайных шайб с неизвестной жесткостью будет увлекательным занятием
Если кит с мото-магазина взять, то будет нормально. С али - шляпа, конечно.
Но лучше всего - с донора. Если в Москве, то в какой-нибудь x-lab сгонять, там наверняка с радостью отсыпят