Мы не знаем что за сталь там используется. И я ни разу не видел чтобы диск ржавел. Бери аукционный и не парься.
А вообще можешь ни кого не слушать... Но я бы .. выбрал простой вариант, а не твой выбор
Последний раз редактировалось HellSystem, 06.01.2018 в 23:27.
Все стальные роторы для вело из нержавейки, и эти не исключение.
Но я бы скорее обратил внимание на строчку Note: not made for aggressive All Mounting, Enduro or Downhill use. , она есть только у модели с индексом X, хотя может и к другому относится тоже.
Все стальные роторы для вело из нержавейки, и эти не исключение.
Но я бы скорее обратил внимание на строчку Note: not made for aggressive All Mounting, Enduro or Downhill use. , она есть только у модели с индексом X, хотя может и к другому относится тоже.
Не заметил, спасибо!
__________________
на "покататься" у меня всегда стоит.
Мужики, доброе время суток! Посоветуйте куртку для катания пожалуйста
Нужна для катания зимой, под нее буду флис одевать и для дождливых и грязных дней осенью\зимой.
Капюшон нужен
бюджет желательно 6 тысяч
Мужики, доброе время суток! Посоветуйте куртку для катания пожалуйста
Нужна для катания зимой, под нее буду флис одевать и для дождливых и грязных дней осенью\зимой.
Капюшон нужен
бюджет желательно 6 тысяч
А не вспотеешь во флисе - то? Насчёт куртки не скажу, сам катаю в футболке, поверх которой одеваю лайкровую гидромайку (сохраняет тепло за счёт плотного облегания), на неё если надо джерси. Если надо утеплится, то как вариант термоводолазку и / или защитную черепаху.
Господа, насколько чувствуется разница в длине шатунов? Вроде головой понимаю, что на Ску нужно 165-170, но с другой стороны 5 мм - это же такой мизер...
Господа, насколько чувствуется разница в длине шатунов? Вроде головой понимаю, что на Ску нужно 165-170, но с другой стороны 5 мм - это же такой мизер...
В целом то сантиметр разница получается в расстановке ног.
Мне на 175 мм некомфортно. Прям вот достаточно просто сесть на чужой байк и сразу ощущаю неудобство.
Возможно дело и в привычке, но разница в амплитуде движений достаточно заметна. Да и были у меня и 170, и 175 мм шатуны. Теперь выбираю только 170, ибо с ними мне на порядок комфортней.
Я на эту тему даже заморачивался поиском исследований разных. Вывод вполне однозначный: либо подбираешь шатуны под длину своих ног и получаешь комфортные каденс и амплитуду движений, либо просто не заморачиваешься и катаешься на чем есть.
С изменением длины шатунов еще нужно не забыть скоректировать высоту седла и, возможно, изменить размер передней звезды.
__________________
Был во вторник Banshee-день, а теперь Grand Thursday!
Господа, насколько чувствуется разница в длине шатунов? Вроде головой понимаю, что на Ску нужно 165-170, но с другой стороны 5 мм - это же такой мизер...
Большинство шатунов 175 и 170 мм одной длинны, просто дырка смещена.
А вот 165 немного короче
Господа, насколько чувствуется разница в длине шатунов? Вроде головой понимаю, что на Ску нужно 165-170, но с другой стороны 5 мм - это же такой мизер...
бывают такие залетные дни, что ты собираешь вообще все кочки и во3вышения над трассой, но и в гору тебе с длинным шатуном будет проще крутить
OVI, существенна если имеешь два байка с разными длинами палок.
Хистори: были у меня 165 и 170 шатуны.
165 на подвесе
170 на хардтейле
Чаще приходилось ездить на харде 170, моторика ног привыкла именно к 170, тут хочу обратить внимание на то что есть такое понятие как мышечная память, но на его разжевывание не претендую, гугль в помощь.
В итоге при пересадке на подвес со 165ми шатунами стал замечать что толи цепь проскальзывает толи кассета не затянута, короче стал замечать странные удары в районе привода и что важно только на моменте нажатия правой ноги. на подвесе катал %15 от общего времени катания ХАРД-ПОДВЕС.
Долго ломал голову шта это за хуерга в итоге оказалось что из-за мышечной памяти, моторики ног или как хотите то сами ее обзывайте привычки крутить на 170 правая нога описывала радиус свойственный 170 шатунам как итог в верхней точке немного отрывалась/слетала с педали и при нажатии раздавался стук который вызывали собачки в барабане.
Хз можт у меня такие ноги кривые, но разница в 5мм., с того дня для меня существенна, в случае если два байка твои и на них разные палки.
В случае если байк один и надо выбрать оптимальную длину, то руководствоваться все же стоит рекомендациями производителей и/или собственным чутьем.
Единственное что со 165 палками крутить заметно тяжелее, нежели со 170 или 175.
OVI, существенна если имеешь два байка с разными длинами палок.
Хистори: были у меня 165 и 170 шатуны.
165 на подвесе
170 на хардтейле
Чаще приходилось ездить на харде 170, моторика ног привыкла именно к 170, тут хочу обратить внимание на то что есть такое понятие как мышечная память, но на его разжевывание не претендую, гугль в помощь.
В итоге при пересадке на подвес со 165ми шатунами стал замечать что толи цепь проскальзывает толи кассета не затянута, короче стал замечать странные удары в районе привода и что важно только на моменте нажатия правой ноги. на подвесе катал %15 от общего времени катания ХАРД-ПОДВЕС.
Долго ломал голову шта это за хуерга в итоге оказалось что из-за мышечной памяти, моторики ног или как хотите то сами ее обзывайте привычки крутить на 170 правая нога описывала радиус свойственный 170 шатунам как итог в верхней точке немного отрывалась/слетала с педали и при нажатии раздавался стук который вызывали собачки в барабане.
Хз можт у меня такие ноги кривые, но разница в 5мм., с того дня для меня существенна, в случае если два байка твои и на них разные палки.
В случае если байк один и надо выбрать оптимальную длину, то руководствоваться все же стоит рекомендациями производителей и/или собственным чутьем.
Единственное что со 165 палками крутить заметно тяжелее, нежели со 170 или 175.
А я думаю ты просто столкнулся с разницей в каденсе, к которой был не готов.
Короче шатуны - выше каденс при той же передаче.
__________________
Был во вторник Banshee-день, а теперь Grand Thursday!
А вообще я не пойму почему длинна не выбирается относительно дисциплины катания? В ДХ байке на мой непрофессиональный взгляд шатуны должны быть короче, чтобы не цеплять при поворотах всё что встречается.
Хотя нет, не совсем так. То есть так, но не совсем
В общем, твои ноги быстрее проходят окружность и видимо не поспевают за педалями.
При этом держать высокий каденс с длинными шатунами сложнее, потому что ногам придется двигаться быстрее для прохождения большей окружности за тоже время.
При этом длинным ногам с длинными шатунами будет проще, чем коротким ногам. Это, грубо говоря, как сделать метровый шаг человеку ростом 1,6 м и ростом 1,9 м.
__________________
Был во вторник Banshee-день, а теперь Grand Thursday!
Последний раз редактировалось шмель, 11.01.2018 в 17:34.
А вообще я не пойму почему длинна не выбирается относительно дисциплины катания? В ДХ байке на мой непрофессиональный взгляд шатуны должны быть короче, чтобы не цеплять при поворотах всё что встречается.
вот вопрос на твой ответ:
Цитата:
Сообщение от шмель
длинным ногам с длинными шатунами будет проще, чем коротким ногам. Это, грубо говоря, как сделать метровый шаг человеку ростом 1,6 м и ростом 1,9 м.
и в первую очередь шатуны выбираются от роста (если быть занудно точным, то от длины "внутреннего шва" ноги), а уж потом стоит учитывать дисциплину.
__________________
...впечатление, что текущие тормоза для пенсионерской езды (С) befree