ну да ,ничего нет)
т.е. что на теч3 "Tech3 Stop plate", что на старых моно "HBSP102 Dust cover" не выполняли никакой функции) и не прикрывал пистон с тягой от грязи и пыли
ну да ,ничего нет)
т.е. что на теч3 "Tech3 Stop plate", что на старых моно "HBSP102 Dust cover" не выполняли никакой функции) и не прикрывал пистон с тягой от грязи и пыли
Реально. На схеме видел её, но решил что это вместо стопорного кольца деталь. Значит хопу зачет.
__________________
Давать Devinci дуракам – все равно, что подливать воду в море.
немного не в тему , но что бы не создавать отдельную - кто что может сказать за срам х0 и хх карбон гс , отдают новые за полцены , воде грех не взять , а с другой стороны сыр на халяву ...
немного не в тему , но что бы не создавать отдельную - кто что может сказать за срам х0 и хх карбон гс , отдают новые за полцены , воде грех не взять , а с другой стороны сыр на халяву ...
Бери. Потом нормальные купишь
__________________
Давать Devinci дуракам – все равно, что подливать воду в море.
какой смысл менять хорошие ротора на непонятный ширпотреб с адаптером?
удочки и есть самый ширпотребный ширпотреб
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от snowlord
Так ... в чем засада ?
у этих древних авидов потроха из пластикового говна. ручки начинают сосать воздух чуть ли не после первого выезда. я бы даже за косарь это говно не взял
__________________
????
Последний раз редактировалось Sputnik64, 18.07.2018 в 14:26.
Причина: Автоматическое добавление
Приветствую, товарищи. Чтобы не плодить еще одну похожую тему, спрошу тут. Что можете посоветовать на данный момент из тормозов для поездок вниз? Рассматриваются как новые, так и б.у. варианты. В наличии имеются avid juicy 5 с роторами hope saw 200mm. Для подмосковных спотов мне их хватает за глаза, но после нескольких хороших оттормаживаний в горах начинают перегреваться со всеми вытекающими неприятными моментами. Причем умирает только задний, передний вроде живет. За железом особо не слежу, но вот что приглядел из новых комплектов:
hope v4
sram code r
sram guide r
magura mt5
Как эти тормоза по надежности и неприхотливости, ну и самое главное к перегреву? На какие еще варианты стоит обратить внимание (новые, б.у.)?
PS: ротора менять не хотелось бы.
PPS: вроде раньше "коды" были у avid, а теперь смотрю и у sram появились, хотя может я и путаю чего, но в продаже новых avid не нашел.
PPS: вроде раньше "коды" были у avid, а теперь смотрю и у sram появились,
Тормозов авид уже нет, срам провел ребрендинг, из-за потеряной авидом репутации. Сейчас все идет под брендом срам.
Есть деньги, бери v4. Мои живут с 2012. Меняю только колодки, дот и рамы.
МТ5 хорошие, мощные тормоза, с прекрасной модуляцией, но ручки сделаны из куриного говна. Одно падение, одна ручка.
Срамы с новыми ручками страдают залипанием мастер цилиндров при высокой температуре окружающей среды. У меня были 2 комплекта гайдов rsc и оба были отправлены по гарантии, после чего проданы. Не знаю пофиксили эту проблему сейчас, или все еще продолжают лечить ручки алюминиевыми поршнями с али экспресс.
К списку можно добавить Формулу Кура 4х поршневые и удочки сейнт.
Изначально на них и поглядывал, но цена кусается конечно. Еще читал что они не "стопкранят" и приходится прикладывать излишнее усилие чтобы получить эффективное торможение. Хотя может путаю с E4 моделью. Как обладатель подобных тормозов что можешь сказать на этот счет?
Цитата:
Сообщение от Vadim0791
МТ5 хорошие, мощные тормоза, с прекрасной модуляцией, но ручки сделаны из куриного говна.
Тогда эти точно отпадают с точки зрения надежности.
Цитата:
Сообщение от Vadim0791
Срамы с новыми ручками страдают залипанием мастер цилиндров
Может есть смысл обратить внимание на новые\б.у. avid-овский вариант этих тормозов, если найду?
Цитата:
Сообщение от Vadim0791
К списку можно добавить Формулу Кура
Если честно, строение их ручек тоже не вызывает доверия. Тормоза может и хорошие, просто нет желания менять половину комплектующих ручки после неудачного падения. Хотя может они на первый взгляд только так выглядят. Еще читал что они требуют более частой замены мембраны в самой ручке и остальных резиновых уплотнителей.
Цитата:
Сообщение от Vadim0791
удочки сейнт
Имеешь в виду глянуть в сторону б.у. тормозов? Вроде как шиману сейчас в Россию не везут, если заказывать из-за бугра. А в России где их можно посмотреть по адекватной цене? Saint эта модель еще именуется как m820? Ну чтобы мне точно вкурить матчасть..
Хочется подобрать некую золотую середину: надежность (в плане как самой эксплуатации, так и прочности самой конструкции), эффективное торможение, редкое ТО (имею ввиду замену комплектующих рти\поршней), ну и чтобы их хватило не на один сезон.
Хочется подобрать некую золотую середину: надежность (в плане как самой эксплуатации, так и прочности самой конструкции), эффективное торможение, редкое ТО (имею ввиду замену комплектующих рти\поршней), ну и чтобы их хватило не на один сезон.
Хопы же
Покупаешь б/у за адекватные деньги, разбираешь, чистишь, пересобираешь и катаешь долго и счастливо меняя только колодки и дот. Запчасти и расходники без труда находятся любые. Об их ремонтопригодности в полевых условиях вообще отдельная история.