[Flyer91]

Добрый день комрады. Интересует данный вопрос- что выбрать: авид бб7 или гидравлику shimano ручка 445, калипер 447. В гидравлике есть возможность заменить масло на амг-10.

[koshey]

Вот хз..bb7 грят хорошие и мощные)

[Birkhahn]

Бери гидравлику, ксли исправна, с ней гораздо проще при настройке и эксплуатации.

[Kraft888]

Сообщение от Birkhahn

Бери гидравлику, ксли исправна, с ней гораздо проще при настройке и эксплуатации.

чем проще?

[*StiTch*]

говорят,что новые бб7 так себе

[SayriuS]

Сообщение от Kraft888

чем проще?

Говорят на механике одна колодка статичная

[Birkhahn]

Сообщение от Kraft888

чем проще?

Не надо после каждой второй покатушки подводить клодки, как это на механике надо делать. Поставил - забыл, прям как "выстрелил - забыл" в современной авиации.
Не заламывантся тросик (с конкретным заломом гидры друг год проездил), не стирается рубашка, и в нее не попадает песок.
Достаточно одного пальца для торможения, а значит крепче держишь руль.
Обе колодки подвижные, а значит не тратится сила на изгиб диска. И не важно, что изгиб минимален, он есть.
Модуляция - несомненный плюс.

[Flyer91]

Плюсы гидры над механикой знаю, с бб7 имел дело, они стопкраны. Интересно конкретно, может кто юзал те и те тормоза, по силе торможения кто выигрывает. Гугл меня уже банит с этим вопросом)

[Mr.XX]

Сообщение от SayriuS

Говорят на механике одна колодка статичная

Вроде как на бб7 обе подвижные.
Чем и славятся.

[По. Олегович]

Сообщение от Mr.XX

Вроде как на бб7 обе подвижные.
Чем и славятся.

Вот нет. Типичная механика.

[Birkhahn]

Сообщение от Mr.XX

Вроде как на бб7 обе подвижные.
Чем и славятся.

Обе регулируемые, рабочий ход имеет только одна.

Еще один плюс гидры - бб7 потом фиг продашь, тк за эти же деньги народ предпочитает гидравлику.
Кстати, уже не первая тема с подобным выбором)
Для триала бб7, пмсм, но не для обычного катания, ведь для другого вкл-выкл не нужно.

[Kraft888]

Сообщение от Birkhahn

Не надо после каждой второй покатушки подводить клодки, как это на механике надо делать. Поставил - забыл, прям как "выстрелил - забыл" в современной авиации.
Не заламывантся тросик (с конкретным заломом гидры друг год проездил), не стирается рубашка, и в нее не попадает песок.
Достаточно одного пальца для торможения, а значит крепче держишь руль.
Обе колодки подвижные, а значит не тратится сила на изгиб диска. И не важно, что изгиб минимален, он есть.
Модуляция - несомненный плюс.

на бб7 нужно делать один щелчок регулировки колодки(одной) гдето раз в месяц при интенсивном катании,ибо ресурс колодок года 2,3

как там что заламывается я чет хз,6 лет прокатал на бб7 и новых и старых ничего не заламывалось,и песок кстате тоже не попадал,или во всяком случае этого незаметно

рубашка имеет какойто износ это да,но какой именно хз,катаю по году полтора на одной комплекте тросс рубашка,но при их копеечной стоимости можно менять хоть раз в пару месяцев

может то пальцы слабые просто но мне при 98 кг веса для Крыма норм и одним тормозить,до полной блокировки когда нужно

колодка само собой одна подвижна,ротор прижимается к другой ну возможно это в какойто степени минус,не буду спорить ибо хз,когда катал на гидре ротор тоже кстате гнулся в сторону какойто из колодок,не думаю что это заметно при катании

ну а уж модуляции у бб7 за глаза иногда даже больше чем нужно,но заблокировать колесо можно всеравно на любом склоне,а склоны у нас крутые)

на счет продажи,при цене комплекта новых машинок в 60 баксов,колодки менять смысла нет вобще,проще взять целиком новые тормоза,старые к слову продаются в любом случае ,да не за дорого но баксов 20 30 выручить можно

пс.из гидры катал на хаясах мх 1,2, джусах 5,7(самая лучшая гидра из всех что попадалась в руки),найнах,кодах старых с крутилкой(которые задолбали в край и было принято решение купить бб7)
так что сравнить немного но есть с чем

[Birkhahn]

Ну, силы хватает, чтобы и на бб5 блокировать одним пальцем. Другой вопро, надо ли оно.

[Belinsky]

Я за гидравлику. Дело даже не в плюсах и минусах. Гидравлика даёт ощущения, которые механика дать не может. "Чувствительность"!
Когда весь процесс торможения - от момента контакта колодок с ротором, начала замедления, и до плавного или резкого увеличения мощности торможения, до чувства как покрышки упираются в грунт, или начинают проскальзывать - когда всё это на кончиках пальцев.
Торможение - это поэзия. Особенно, если подкопить на дэорчики хотя бы.

[Data_Link]

Конкретно 447 это днище и говно. Я бы ББ7 взял, они не текут и работают.
Вот если хотя бы джуси самые убитые или 596 шимано-то их.

[По. Олегович]

Почему 447 говно?

[Flyer91]

Так то 447 калипер и позиционируется, как деор. Слышал, что 445 ручки подтекают, но гугл на этот вопрос молчит. Бб7 стоит спереди на кантрийнике, собираю себе хард тейл для легкого фр, урвал комплект новых шимано за 2,5к, вот и думаю, ставить механику на фр или гидру... Вешу больше 100кг

[По. Олегович]

Если у шимано все по прежнему, то 447 = 396 + алю. ручка вместо стальной. Подтекают эти тормоза потому что это юзеры ими владеющие (подавляющее кол-во - обыватели, а не катальцы) не замороченные на обслуге и правильном использовании. Тормоза эти вполне надежны, удобны, без изысков.

[CloWn_pnd]

а тебе для чего тормоза ?
стрит\дерт\триал - бб7
треил\кантри\алл маунтин - шимано (гидра)

[По. Олегович]

Сообщение от CloWn_pnd

а тебе для чего тормоза ?
стрит\дерт\триал - бб7
треил\кантри\алл маунтин - шимано (гидра)

Поддерживаю.