Вариантов несколкьо. 1) Либо не парится, т.к. 5 болтов хватает и так. 2) если есть возможность, то сквозной болт с мелкой гайкой. 3) залить эпоксидкой или холодной сваркой, закрутить в неё болт и дать высохнуть. Перенарезать на шаг выше, наверное, не вариант, ведь придётся сверлить ротора.
Плоскогубцами выкрутить , если не получается, высверлить шапку, снять ротор, доступ для зацепа появится. Либо нажевкой по металлу выпилить про резь для плоской отвертки.
посоны, не так давно мне притащили колесо, где бошки трёх из шести болтов были сорваны напрочь. Причина - чувак пытался шестигранником открутить)))
Самый действенный способ: 1) Керним острым керном центр болта и сверлим сначала 1,5мм, потом 2мм. 2) Спиливаем шляпу болта болгаркой с зачистным диском (абразивным толстым таким, а не лепестково-шкурочным). 3) Вбиваем биту torx T10 и выкручиваем остатки болта. Можно шляпу сразу спилить, потом сверлить. И никаких экстракторов не надо.
Если возникнут проблемы с извлечением биты из болта - помогут пассатижи или тиски. В биту вставляем трещётку или отвёртку под биту, шатаем и усё!
Всем мир и випов
P.S. Если нет под рукой биты T10 - подойдёт тонкая сторона ключа для прокачки авидов
_________________
Таким же образом я выкручивал из блока цилиндров сорванные болты крепления генератора, а они М10, только вбивал биту Т15. Подлезал сверлить дремелем. Мне зватило 4мм глубины входа биты в тело болта. В случае с болтами ротора хватит 2мм глубины за глаза.
__________________
Велоремонт любой сложности. И вилки, аморты, и сварка-болгарка.
Последний раз редактировалось chrome-t, 23.08.2015 в 04:30.
Что за люди пошли, где ваша инженерная смекалка-то, есть экстрактор, можно торкс забить, можно пропилить под отвертку, можно высверлить шляпку зажать в пасатижи/маленькие тисочки и выкрутить, можно поставив дрель в обратный ход и сильно надавив чисто трением между сверлом и шляпкой выкрутить. Пипец, развивайте фантазию.
__________________
|____JAGUAR____|','''|'''''''''\____,,праздник к нам
*'(@)'(@)'''''''|(@)(@)******|(@)**приходит