Для катания в горах и городе нужен усредненный универсал. Можно глянуть Спешь СХ трэйл, до 11 года. Я вот например сейчас катаю на Интенс СС2. Супер. Очень доволен. Из более свежих взял бы Спешь Эндуро. На нём можно будет всё что ты хочешь.
__________________
F..ck the new model bikes, I am riding old school!!!
Идея коротко хода очень годна в наших условиях, очень)
Дисторшен да, в ростовке Л уже немного не гравии байк.
Хотя тот же пслоуп далеко не трамвай.
Из всех вариантов мне больше всего нравится киллсвич при поставленных условиях.
Еще можно новый трек попробовать.
__________________
Базовой техники хотели?
чем ниже центр тяжести тем точнее и эффективней каждое действие тела(с)
ТС, чем в итоге все кончилось? Очень интересно узнать. У меня похожая ситуация, на балконе стоит p3 2003 S-ка. В мыслях смена рамы или короткоход.
закончилось все сезоном на p.slope и темой в барахолке )
Сам байк - огонь.
Во-первых, гео, привычное еще с P.3. Посадка, почти полностью аналогичная стритовому ХТ, сразу же сказывается на стиле езды - хочется забанить любое выступающее препятствие (если маленькое то засерфить, если большое значить с него надо дропнуть или искать кикер )
Во-вторых, не знаю как сейчас на рынке в целом, но на этом байке из стока мне лично ничего не хотелось поменять. Если 5-7 лет назад о покупке стока не могло идти и речи, то здесь единственное, что я бы сменил, это передний тормоз на какой-нибудь Elexir 5 взамен стокового Elexir 1. В остальном, начиная с грипс и заканчивая вилкой никаких нареканий нет - все готово к бою.
Касательно короткохода для Москвы:
Короткоход для города (и я бы сказал, для большинства городских "трасс") не нужен - то что действительно нужно нызывается "AM-хардтейл". Имея под рукой на ходу P.3 сразу понимаешь, насколько ярче, интереснее и техничнее становится езда, код под ногами сзади у тебя не вата, а полноценное колесо, которым так же как и передним можно с уверенностью управлять и маневрировать. Подвес безусловно позволяет перелетать призмы и закрывать глаза на мелочь, втапливая на большой скорости - но удовольствие в катании мы же не от этого получаем (да и скоростных спусков у нас как то... вообщем нет).
закончилось все сезоном на p.slope и темой в барахолке )
Сам байк - огонь.
Во-первых, гео, привычное еще с P.3. Посадка, почти полностью аналогичная стритовому ХТ, сразу же сказывается на стиле езды - хочется забанить любое выступающее препятствие (если маленькое то засерфить, если большое значить с него надо дропнуть или искать кикер )
Во-вторых, не знаю как сейчас на рынке в целом, но на этом байке из стока мне лично ничего не хотелось поменять. Если 5-7 лет назад о покупке стока не могло идти и речи, то здесь единственное, что я бы сменил, это передний тормоз на какой-нибудь Elexir 5 взамен стокового Elexir 1. В остальном, начиная с грипс и заканчивая вилкой никаких нареканий нет - все готово к бою.
Касательно короткохода для Москвы:
Короткоход для города (и я бы сказал, для большинства городских "трасс") не нужен - то что действительно нужно нызывается "AM-хардтейл". Имея под рукой на ходу P.3 сразу понимаешь, насколько ярче, интереснее и техничнее становится езда, код под ногами сзади у тебя не вата, а полноценное колесо, которым так же как и передним можно с уверенностью управлять и маневрировать. Подвес безусловно позволяет перелетать призмы и закрывать глаза на мелочь, втапливая на большой скорости - но удовольствие в катании мы же не от этого получаем (да и скоростных спусков у нас как то... вообщем нет).
сразу понимаешь, насколько ярче, интереснее и техничнее становится езда, код под ногами сзади у тебя не вата, а полноценное колесо, которым так же как и передним можно с уверенностью управлять и маневрировать. Подвес безусловно позволяет перелетать призмы и закрывать глаза на мелочь, втапливая на большой скорости - но удовольствие в катании мы же не от этого получаем