Экстремальный горный велосипед




Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
все соревнования ›
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Алл-Маунтин: больше чем XC, меньше чем FR

Планирование на спуске

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.10.2020, 22:28   #1
sfk
 
 
Регистрация: 26.02.2020
Сообщений: 74
Всем привет!
Вопрос вообщем то в заголовке темы. При наборе скорости на спуске начинается неконтролируемое движение байка куда попало по кочкам, ямкам и т.д. Рулить очково, так как нет контакта с землей местами. Как это победить, если не снижать скорость, так как потом очень резкий подъем и не охото сильно вкручивать? Хочется просто вкатиться в горку.

Последний раз редактировалось sfk, 11.10.2020 в 18:56.
sfk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2020, 10:48   #2
Silents
 
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 316
Как пишет Брайан Лопес в своей книге: "лучше медленно, но правильно, чем быстро, но неправильно"
Silents вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2020, 17:42   #3
Petr
 
 
Регистрация: 07.03.2004
Сообщений: 1,265
Меньше перетормаживать, тогда движение будет контролируемое.
Не блокируй колесо.
Petr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2020, 17:42   #4
шмель
Bombus unicus
 
 
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: Москва, Битца
Сообщений: 11,928
Ставь антикрыло!
__________________
Был во вторник Banshee-день, а теперь Grand Thursday!
шмель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2020, 19:16   #5
SEi
Make Dirt.ru great again!
 
 
Регистрация: 07.09.2003
Сообщений: 5,970
Кроме шуток: принять аэродинамическую позицию. Как это сделать - к шоссейникам, они научат.

Для того, чтобы была атмосфера праздника, держи аэродинамическую картину коровы и котика на раме.



__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной©
SEi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2020, 20:49   #6
sfk
 
 
Регистрация: 26.02.2020
Сообщений: 74
За котика спасибо. И корова прикольная). Ну а по теме: поза креветки реально помогает. И чем ближе к рулю лицом, тем лучше. И колени пошире для лучшего равновесия.
sfk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2020, 21:05   #7
SEi
Make Dirt.ru great again!
 
 
Регистрация: 07.09.2003
Сообщений: 5,970
Цитата:
Сообщение от sfk Посмотреть сообщение
За котика спасибо. И корова прикольная). Ну а по теме: поза креветки реально помогает. И чем ближе к рулю лицом, тем лучше. И колени пошире для лучшего равновесия.
Копыта вширь - лишнее. Глянь в записи этап какого-нить шоссейного тура - тдф или джиро. Там скорость иногда показывают, присмотрись к позе гонцов. Локти согнул и убрал внутрь, коленки тоже. Руль держишь крепко и рулишь переносом веса.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной©
SEi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2020, 22:15   #8
sfk
 
 
Регистрация: 26.02.2020
Сообщений: 74
Так шоссе же). Нет ямок, камушков, кореньев и прочей радости. Там аэродинамика важна Другое дело трейл. Тут гораздо больше контроля требуется. И силы тоже. Держать руль и дергать его постоянно и при этом не убраться на скорости не так то просто. Потому весом, ногами, руками приходиться работать постоянно. А как иначе? И сил спуск забирает не меньше, чем подъем. Просто нагрузки разные. При этом скорости бывают сопоставимы с теми же шоссерами.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2464BA48-D6E9-4095-B5FB-1A99C67F11D0.jpg
Просмотров: 7
Размер:	75.5 Кб
ID:	366156  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 099057AE-88C0-4E53-9D08-E9B0A33DA058.jpg
Просмотров: 6
Размер:	55.3 Кб
ID:	366157  

sfk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2020, 22:42   #9
SEi
Make Dirt.ru great again!
 
 
Регистрация: 07.09.2003
Сообщений: 5,970
Цитата:
Сообщение от sfk Посмотреть сообщение
Так шоссе же). Нет ямок, камушков, кореньев и прочей радости.
Очень большая ошибка. Там есть все прочие радости в избытке, ++ отсутствие подвески, посадка мордой в пол, ноль защиты и резина 28мм в среднем. Советую! Шоссе - лучший способ познать страх. Особенно после мтб.

Цитата:
Там аэродинамика важна Другое дело трейл. Тут гораздо больше контроля требуется. И силы тоже. Держать руль и дергать его постоянно и при этом не убраться на скорости не так то просто. Потому весом, ногами, руками приходиться работать постоянно. А как иначе?
Ты спросил как ехать на велике 80кмч по трейлу? Ответ простой - никак.

Цитата:
И сил спуск забирает не меньше, чем подъем. Просто нагрузки разные. При этом скорости бывают сопоставимы с теми же шоссерами.
На спуске по ровной дороге скорость порядка 60 - грань управляемости. ПО РОВНОЙ, КАРЛ! Далее начинается неконтролируемое движение тела, летящего куда-то-туда, с видимостью управления процессом. Любая оказия или коллизия отправит тебя в реанимацию. Безопасных и эффективных техник езды на такой скорости на мтб, к сожалению, нет.

Причина в этом - ура, аэродинамика, которая у маунтинбайка сходна таковой у кирпича. Её можно увеличить, заняв аэродинамическую позицию на велике, но всё равно - потоки воздуха относительно далеко не оптимальной с точки аэродинамики, конструкции, будут тебя от пола отрывать и мешать тебе управлять байком. Чем больше ты нивелируешь их действие, тем проще тебе будет оставаться на полу и сохранять управляемость. Любое выставленное вбок, даже огурец в кармене, ну ты понел. Короче скрючься, скомкайся и в таком виде и бойся. Единственный совет.

ЗЫ: на страве вижу техническую ошибку. Такое там часто, особенно если мобилкою пишешь. Триангуляция - злобная сука.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной©

Последний раз редактировалось SEi, 18.10.2020 в 23:02.
SEi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2020, 23:41   #10
sfk
 
 
Регистрация: 26.02.2020
Сообщений: 74
Цитата:
Сообщение от SEi Посмотреть сообщение
Далее начинается неконтролируемое движение тела, летящего куда-то-туда, с видимостью управления процессом.

ЗЫ: на страве вижу техническую ошибку. Такое там часто, особенно если мобилкою пишешь. Триангуляция - злобная сука.
Примерно так оно и было) Сколько точно по скорости я хз, так как кроме стравы источников других нет, но очень быстро. Это ощущается по тому, что байк несет вниз и как бы юзом то в одну сторону, то в другую, при том что руль стараешься держать ровно. Да и не особо помогает он.
И как то маловато будет 60. Вот тот же Метальер или как там его, вообще по стенкам почти вертикальным ездит как какой то бессмертный супермен. А какая там скорость может быть? На шоссере, с его накатом и 28 колесами, катался по подмосковью. Там холмы приличные местами. С горки на прямых по асфальту примерно так же разгонялись, а то и быстрее немного. Это если по страве опять же.

А про глюки стравы в курсе. Да и погрешность есть у всего и всегда.
sfk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2020, 00:41   #11
SEi
Make Dirt.ru great again!
 
 
Регистрация: 07.09.2003
Сообщений: 5,970
Цитата:
Сообщение от sfk Посмотреть сообщение
И как то маловато будет 60.
Тем не менее. Совет всё тот-же: твой главный враг - воздух и аэродинамическая картина, где тебя отрывает от земли. Хочешь большей управляемости - снижай сопротивление.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной©
SEi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2020, 10:09   #12
Hotts
 
 
Регистрация: 17.05.2007
Сообщений: 377
Показалось сначала, что тема про аналитику, кек

Цитата:
Сообщение от sfk Посмотреть сообщение
Просто нагрузки разные. При этом скорости бывают сопоставимы с теми же шоссерами.
На скрине все довольно скромно, если смотреть не циферку глюка стравы. Так что глянь посадку, но в плане атакующей позиции, а не аэро (имхо поза креветки не нужна, если цель именно в контроле, а не в минимальном гашении скорости), проверь настройки подвески, может она тупо не успевает работать.

Ничего не плывет, поза как обычно
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2F7CD075-AD6C-49F6-AB9E-1A623B3E98F9.jpg
Просмотров: 2
Размер:	46.8 Кб
ID:	366182  

__________________
Got tits
Hotts вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2020, 11:00   #13
sfk
 
 
Регистрация: 26.02.2020
Сообщений: 74
Видимо страва график корректно пишет, а максималка от балды. А про подвеску спасибо. Надо будет поэкспериментировать с ходом вилки и отскоком обоих аммортов.
sfk вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход