[ReNo]

Собственно сабж.
Тема создана в этом разделе не случайно,так как здесь в основном сосредоточена категория разносторонних каталцев.
Все мы знаем что есть категория так называемых универсальных байков,которые годятся на всё,но не для чего то определённого.Я лично на своём примере в этом убедился,то есть у него есть много плюсов,но хотелось бы какой то конкретики.Их выбор обусловлен хотя бы такими аргументами как
1)-лучше потратится один раз и чтоб он был для всего;
2)-меньше занимает места меньше разногласий с домашними;
3)-Один вел проще обслуживать чем несколько:
Ну и так далее,можно и отдельно перечислить плюсы и минусы:
!)-Сломался один велик,у тебя есть второй,третий,иногда и четвёртый,иногда даже и пятый,иногда,....парень стой,у тебя есть девушка?
2)-один вел,может послужить донором для второго,например едешь в горы,и упс прямь вот вот обнаружил неполадку
3)-Такой очень важный момент колечковизма))),тут можно разойтись не на шутку! ;)
4)-покатать в компании второй половины-как правило это легальная отмазка для покупки ещё одного байка и не признавание прежде всего себе самому что ты жертва .Также покатать в компании своих безвелосипедных друзей,которые конечно же вот вот тоже что то купят,и хотят понять что именно им надо. (по опыту скажу,лучше не отдавать свой вел друзьям,так как не свой=не жалко,от этого страдает всё железо )
5)-Ты можешь в последствии смело себя бить в груд и говорить какой ты гуру,так как через тебя прошло не только много железа,но и ты можешь оценить характер каких то рам,или велосипедов в целом.Короче ты разносторонне развитый чел,и у тебя на форуме должно быть несколько тысяч сообщений

Ну ладно,с ироней пожалуй пора прекращать и вести дисскусию к иследованию самой сути темы.
В связи с этим вопрос:сколько надо байков Вам,чтоб перекрыть все эти потребности?
Я бы для себя помимо уже существующего этого списка Santa Cruz: Blur LT.c,Nomad2,Chameleon4,Jackal ,хотел бы ещё профильный DH аппарат,и гоночный XC подвес.Да,я маньяк и серьёзно болен.Но как у Вас с этим вопросом,ё%анный насос? (с) НаГГано
Это не обязательно должна быть привязка к какому то бренду,можно и что то другое рассмотреть,желательно полное название или ссылку,или фото на своего кандидата.
Также можно дополнить мой список плюсов и минусов )

[Werewolf]

Знаю тут одного товарища, у него 6 великов было в один момент

сначала был один - большой подвес )
потом было два - большой подвес и хардтэйл
потом два - большой подвес и маленький подвес
потом один - маленький подвес
потом опять два - маленький подвес и стальной хт ("для осени, грязи и фана").
Сейчас хочется большой подвес - но я не очень понимаю, что мне на нем делать - опять будет стоять весь год, и пару недель на нем кататься в горах.
160мм велики имхо вообще нужны только тем, кто постоянно в горах живет - там это оправдано, в средней полосе они нафиг не сдались.

В общем, мне бы может быть хотелось бы 4 велика - хардтэйл стальной, 140 трейл байк, 160 ам байк для гор, дх байк

Что на данный момент свелось к стальному ХТ и к 140-160 ам-трейл байку ))))

З.Ы. чтоб оценивать характер - нужно укатывать велики вхлам.

Кстати - как вариант - вот тут проходило ревью ду ит олл байка - трек слэш - 170 хода, 13.5 кг, 5000 зелени.
http://nsmb.com/4771-long-term-scratchslash-preview/
товарищ, кстати, его в итоге сломал, но он адовый жгун и мотался по байкпаркам.

[SEi]

1 велосипед, 150-150.

Наверное в силу ограниченности в катании: не интересует гоночный даунхиль и гоночное кросскантри.
Периодически возникает желание купить стритовый хардтейл, чтобы катаца на раёне за бухлом и обратно. Иногда хочется взять обычный хардтейл с акцентом в туризм и вспомнить молодость - сходить на дальнячок. Оба желания гоню от себя, т.к. блажь, на основное катание времени не особо чтобы много и лучше в горки лишний раз съездить.

[biohazard]

Данный вопрос - вечная головная боль

Сейчас есть:
1. Cannondale Prophet + Fox36 talas
вроде бы вот он, унивральный байк: легкий, длиннобазный, с довольно прогрессивной геометрией, можно и много км проехать и попрыгать и "Тарахташ" с "Бедуинкой" ездить, но есть и минусы:
- рама мягкая - при поворотах колесо подруливает, особенно если прокачивать, в горах гнется и снижает точность езды на камнях и вообще не дает чувтсва уверенности и полного контроля над байком (особено после замены Pike на 36)
- в горах мало хода
- в москве вяло едет из-за лишнего хода и лениво рулится
2. Norco DH
простенький ДХ байк, немного коротковат на мой вкус
брал с прицелом на гонки, но толком погоняться не получается
в итоге в москве на нем вообще не катаюсь, 1 раз ездил в Новоросс/Геленджик, два раза брал его в Крым и катался почти все время на профете

Сейчас хочу сменить оба, есть несколько концепций:
1. Трейл в москве
- двухподвес 120мм (например Lapierre X-flow, SC Blur TRc и т.д.)
- гоночная рама 100мм с вилкой 120мм с осью
- хардтейл с вилкой 120мм (самый радикальный и свежий вариант , катнул на ХТ и поразился динамике и отзывчивости... к тому же дешево )
2. Эндруро в горах + пошалить в москве
Рама 150/160мм - Ibis Mojo HD (странная геометрия на мой взгляд), SC NomadC (аналогично - короткий), Yeti SB-66 (гео - супер, но не будет ли напрягять 150мм сзади хз), Intense Tracer2, или более земные варианты - GT Sanction и Norco Range (очень удачный вел кстати!)
А вот с вилкой опять все сложно. Базовый вариант fox36/lyric, или как более злой - fox36 180mm talas - такой пойджет на Mojo HD или на Nomand... C такой вилкой будет приятнее на ДХ, сложных спусках и в парке.
3. Еще регулярно посещают мысли купить хардтейл или даже крузер 24'' чисто для пампа.

ДХ байк, если не ездить гонки вобщне не нужен имхо, гоночный ХС - нен фановый мазохизм.

PS а ведь еще хочется не меьнше 2х пар лыж и пару досок для виндсерфинга

[D.G]

Если чувствовать себя, как этот чувачок ...



... то много:

1. гоночный XC подвес, чтобы кататься по жопам на гонках
2. трейл/АМ аппаратец, чтобы пить пиво на скамеечке у пруда и коньячок на вершине Ай-Петри
3. дешевый хардтейл, чтобы раскатываться по весне и просто как запасная машинка алкашить в ПВД
4. а, ну и еще ситибайк/круизер ездить на работу

В реальности же получается ровно так же, как в сообщении SEi. #1 и #3 по разным причинам отпадают (вот прямо в этом году продал), #4 как-то через всю Москву даже по набережным не вдохновило при ближайшем рассмотрении вопроса... остался один 150/140, и душа спокойна, на время

[biohazard]

Сообщение от Werewolf

В общем, мне бы может быть хотелось бы 4 велика - хардтэйл стальной, 140 трейл байк, 160 ам байк для гор, дх байк

Что на данный момент свелось к стальному ХТ и к 140-160 ам-трейл байку ))))

З.Ы. чтоб оценивать характер - нужно укатывать велики вхлам.

вот, кстати, не очень понимаю предназначение 140мм подвеса - это либо если катать в горах, но все подъемы исключительно самостоятельно и если любишь это дело, т.е. готов жертвовать фаном на спуске
это имхо такое длинноходное ХС

характер велика сразу панятен, если часто на рзных катаешь и много разных пробуешь

[KravchenkoMV]

ну, получилось так
кантри ник изначально подвес и расстояния более 50 км не проблема дальше просто ехать некуда 80 ход подвески 120 вилки
4х отдали раму за долги лежала мозолила глаза 3 месяца не выдержал, собрал байк доволен, но пользую редко 120 на 130.
изначально купил фр подвес 180 на 180 всего хватала пока не познакомился с человеком на нуклеоне 350 на 200 красивый эксклюзивный и тяжёлый как мая жизнь, но бело-чёрное зависть глада меня в результате собрал еще и dh.
по поводу, что где кто сделал велосипед для всего не верьте
да золотая середина около 150, но не удивляйтесь если кантри ник вздует вас на месте, а дш байк в горах если позволит средства, то лучше иметь 2 это лучше чем плакать в горах как мне жалко маю любимую игрушку и сам целее будешь

[Drummin Man]

Есть у меня один знакомец, у него, если не считать всяких переделанных Кам и Десен, около 6-7 разнопрофильных байков. От триального до дхного. Тот еще веломаньяк)

У самого же пока всего два с половиной:
1. - кантрийно-эндурный хардтейл на раме Corratec X-Vert Duke 2006
2. - фрирайдный шутор Team 2010 года
3. - полуживой шоссер "Старт Шоссе" черти знает какого года (меня тогда еще и на счете то наверное не было, когда его сделали), доставшийся мне за 2 тыщи рублей и который я все хочу капитально проапгрейдить, заменив колеса, руль, переключатели, систему, тормозные ручки (возможно - тормоза тоже), седло, и возможно вилку. Но пока это планы на далекое будущее.

Зато в планах на весьма ближайшее будущее, буквально через месяц - заказ у Army некоего аналога рамы Kona CoilAir, и сбор на нем реально эндурно-фрирайдного аппарата (все зависит от того, как у них там с рамой получится), а чуть попозже - покупка нового Империала, с дальнейшим сбором этакого рабочего танка. Для шоров и прочих подмосковных радостей. Правда, либо с шутором, либо с кантрийником придется расстаться. Все никак не могу решить, с кем же именно.
Все таки кантрийные покатушки у меня довольно большую часть проводимого на байке времени составляют.

[BlackBOLT]

Мне хватает 4х:
1.Specialized Demo 8.2 BB_edition '06 - чтобы в Крыму фрирайдить.
2.Specialized Enduro BB_edition '06 (150/150 хода 15кг веса) - чтобы по Москве летом рассекать ну и куданить выехать еще в горы.
3.Specialized Enduro SX BB_edition '04 (120/130 хода 18кг веса) чтобы кататься зимой в Москве и как "гостевой" велосипед в Крыму.
4.Specialized FatBoy '07 - за пивом ездить и панты кидать=)

Ну и 2 с мотором, один чтобы по городу по делам ездить и путешествовать, а другой для оффроада...

[Djaarj]

большой байк
хт с геометрией дерт/4х в идеале с МС но собранный на достаточно легких компонентах.
Сейчас такое сочетание полностью перекрывает потребности.
Хочется кантрийник для девушки и участия в кк ивентах
но только из-за того что на дистанциях больше 20 км посадка начинает говорить о себе

[Zheleznyakov]

1. Norco Rampage c вилкой 140 мм. Вот его использую и в хвост и в гриву, круглый год и в любую погоду. Это экспериментальный велосипед. На нём и мультиспид и односкоростной привод бывает, короткие и длинные выносы, топталки и контакты, вилка с ходом от 95 до 140 мм, даже хотел из него фиксед сделать, но не срослось. А главное, он всё лето и часть осени и весны девочковый велосипед. В общем, реально полезный, нужный и приятный во всех отношениях велосипед.
2. GT Force подвес 150/150. Это главный калибр . Тоже используется довольно часто. Эдакий лёгкий (он легче норки ) крутильный аппарат с избытком ходов, на контактах, с длиным выносом, задранным седлом и всё такое. Он мне просто нравится и вообще, ну главный калибр словом.
3. Da Bomb Dirt Bomb. Тяжёлый мясистый подвес с VPP 160/160. Собрал его только в конце октября. Зачем собрал я сам ХЗ. Хотелось попробовать VPP. Целесообразность этого велосипеда вызывает сильные сомнения. Наверное он всё же лишний.

Экспериментально доказано, что мне достаточно 2 велосипедов. Хотелось жену пересадить на подвес, но Da Bomb явно не её формат, да и красная норка ей больше нравится, а мне 2 близких по ходам подвеса ни к чему. DH аппарат мне не нужен, так как гонки - не моё, да и стар я для этого дела. Возможно XC хардтэйл был бы уместен, но мне для негоночного КК и форса вполне хватает. Так, что 2 велосипеда.

[Werewolf]

имхо 36ю вилку с ходом 160 от 32й вилки с ходом в 150 отделяет нечто, практически неразличимое при катании. Да, она больше вихляется, но в реальной жизни это вихляние не особо портит жизнь. А то что на рокгарденах рамы вихляются - ну так чтоб не вихлялись, нужно чтоб было 200 хода. Не может рама весом 2.6 -3 кг с ходом большим не вихляться.
чумба, кстати не вихляется ))) я только слабоват )

Вот реально, трек скретч - крутая тема, хотя воздух по кругу.... Меня вот волнует только одно - сколько у меня было 170-180 мм байков - все они все равно не дотягивали до полноценных 200-200, как ни крути...
а 160 и 140 по мне так это почти одно и то же.

З.Ы. длинноходное ХС это РМ слеер СХЦ - были такие велики - там ваще 160-160

А апхилл а-ля "своим ходом на димерджи" это извращение, в случае если существует возможность шаттла.

[biohazard]

Сообщение от Werewolf

имхо 36ю вилку с ходом 160 от 32й вилки с ходом в 150 отделяет нечто, практически неразличимое при катании. Да, она больше вихляется, но в реальной жизни это вихляние не особо портит жизнь. А то что на рокгарденах рамы вихляются - ну так чтоб не вихлялись, нужно чтоб было 200 хода. Не может рама весом 2.6 -3 кг с ходом большим не вихляться.

Вот реально, трек скретч - крутая тема, хотя воздух по кругу.... Меня вот волнует только одно - сколько у меня было 170-180 мм байков - все они все равно не дотягивали до полноценных 200-200, как ни крути...
а 160 и 140 по мне так это почти одно и то же.

З.Ы. длинноходное ХС это РМ слеер СХЦ - были такие велики - там ваще 160-160

А апхилл а-ля "своим ходом на димерджи" это извращение, в случае если существует возможность шаттла.

за 32ю не отвечу, тем более конусную, но после Pike 36я была откровением - стало гораздо проще ехать вниз, в первую очередь из-за жесткости, разница огромна! сразу стало нехватать рамы... В реальной жизни это как раз очень заметно

про жесткость рам тоже спорно, бывает и 200мм гуляют, но тем не менее есть АМ рамы значительно жестче моег профета и это так же очень заметно в катании

претензии к воздуху - это все ваши МТБРные замуты, я не жалуюсь
а вот по поводу 160vs200, мое видение такое:
съехать по вертикальной трассе одинаково просто как на АМ, так и на ФВ и ДХ байке, разница ничинается, когда трасса прикатана и скорости начинают сильно расти
ну и опять же, ФР и ДХ байк позволят делать реально большие прыжки (я такое не прыгаю)

вот, кстати, по мне 180мм байки куда билже к жизни, чем фулл-он ДХ имхо за счет больше универсальности (нормальный подседел, две звезды), а ДХ байку место исключительно на гоночной трассе

ксатаи, когда сейчас катался 1 день на норке по Мисхорской трассе опухал от того, как низко руль после профета

про демерджи, по мне апхил от перевала - очень даже супер!
во-первых это не сильно дольше, чем на машине из Лучистого, во вторых это веселее и полезнее и приятнее
вот из Алушты туда ехать - это жесть!

[Werewolf]

ну да, вертикальные темы без больших ударов мона съехать на любом велике, это точно. И имхо чем менее техничен, с ростом скорости раньше начинает хотеться больше хода.

Пружины это круто, МТБР тут не при чем )

Кстати, ты представляешь себе как на 180 байке ехать в горку, пусть даже с 2мя звездами, человеческой посадкой, и тд? (ладно, считаем что там стоит вилка которую можно опустить). я вот не очень, если честно. Хотя конечно, если оно весит 13.5 кг может и можно заехать.

Насчет апхилла - может нужно было просто меньше пить портвейна накануне, не знаю )

З.Ы. у меня Андрей - водила уазика - спрашивал "многие ли твои знакомые употр****ют наркотики, даже легкие?"

[Серж1]

Мне хватает три велосипеда:
1. Эндуро
2. ДХ
3. Легкий подвесик для жены
Сейчас в гараже только два:
1. Specialized Enduro 11. Кстати весьма близок к универсальному байку.
2. Camber Expert 11. Жена довольна.
Третьего иногда не хватает. Жду новых демок. На усраину должны приехать в конце января-феврале. Будет полный комплит

[Diрol]

У меня сейчас:
1) Бигхит '06, для поездок в Банное и ближние горы. Апхила там нет, и большие ходы лишними не будут.
2) Стальной хт On-One 456 с 140мм, для всего в радиусе 20 км от города, кантри, пампа, съезжалок.
3) Стальной хт On-One Inbred с 120мм, байк моей девушки, не катаю на нем.
4) Кама '89 для фана)
Есть желание сменить раму Он-Уана на короткоходный агрессвный подвес, но ничего подходящего пока не нашел, с надеждой жду Ragley Ten-Four. Вообще, если бы была возможность иметь только 1 байк, то это было бы что-то с ходами 150-160, с 66° на морде, типа Intence Tracer 2.

[3Mi]

А у меня сейчас есть все что мне нужно, три велика и 2 машины, одна для города длругая для офроада)))) основной это нс саб по городу а другие два мультискоростные хардик и подвес для поездок на природу))))

а тема то смотрю вызвала общественный резонанс на кочке)

[biohazard]

Сообщение от Werewolf

Кстати, ты представляешь себе как на 180 байке ехать в горку, пусть даже с 2мя звездами, человеческой посадкой, и тд? (ладно, считаем что там стоит вилка которую можно опустить). я вот не очень, если честно. Хотя конечно, если оно весит 13.5 кг может и можно заехать.

З.Ы. у меня Андрей - водила уазика - спрашивал "многие ли твои знакомые употр****ют наркотики, даже легкие?"

ну в горку на нем не надо ехать, а вот доехать от подъемника на Ай-петри до Бедуинки или Иографа можно куда приятнее, чем на гоночном ДХ байке - да и на самих этих спусках есть подъемы и плоскачи, где ДХ явно лишний

каталка наш наркотик, тяжелый причем

[ReNo]

Сообщение от 3Mi

а тема то смотрю вызвала общественный резонанс на кочке)

Ну так,кто создатель то
А я ещё сомневался постить,думал а не поймут и засмеют ведь,скажут паря тебе лечится надо.Но как хорошо оказаться в кругу таких же

Вот моё видение в идеале что то типа этого:

[Werewolf]

так чо, всем по трек скретчу? )

ЭЭЭЭЭЭ, погоди насчет "не надо ехать в горку" - зачем тогда испокон веков ставят вторые звезды на тру-фр велики? вспомним туже кону стинки примо 2003 года? )

З.Ы. самое забавное что почти все отписавшиеся хотят 3-4 велика, сами имея по 1-2 )))