ну поподробнее! жи! А то сам знаеш, отдельный котёл для тех, кто не рассказывает подробно.
Ошушения, как по сравнению с оригиналом? и т.д.
Стала легче, более прогрессивна в сравнении с родной титановой пружиной, почти нулевое страгивание (в сравнении с 36 флоат, которая была до этого), да и легко. Проблем в использовании нет - байк насиловался в любые погодные условия
Итак, лирик.
Появилась возможность сравнить с оригинальным солоэйром.
Однозначно-нравится в работе и вообще-технически, так как:
Проще изменять ход туда-сюда простой подрезкой отбойников, вместо их замены серийными разной длины (но можно и заменить, ибо все резинки-ГОСТ РТИ).
Момент "страгивания" практически не ощутим (только при первом прожатии, когда кабина отстоялась).
Добротная чувствительность и энергоёмкость, без дополнительного картриджа сжатия.
Невысокий уровень раскачки.
Единственное, что немного огорчило, так это то, что в картридже для 66й нельзя снять всю аппертуру (пробку низа ноги и отбойную сборку) со штока без его развальцовки с донной части, и он по факту-не разборной.
Но это уже не про лирик, с лириком вообще всё отлично!
А до 66й руки вообще пока не дошли, может и там чего можно придумать...
для 66й нельзя снять всю аппертуру (пробку низа ноги и отбойную сборку) со штока без его развальцовки с донной части, и он по факту-не разборной.
Да, это сейчас практически для всех вилок так, кроме 380, но, там снять нижнюю часть штока, тоже, не так просто, хотя нижнее крепление на резьбе М10х0,5. Тут все дело в затратах времени и труда. Делать разборным выходит ощутимо дольше, а это сказывается на цене. Можно еще сделать шток цельным, но от тяжелее в несколько раз получается, а высверливать на глубину почти 250мм, опять же, долго. В общем-то, имеем некий баланс, между ценой и некоторыми моментами обслуживания.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Значит, мне попался старый вариант картриджа к лирику?
Всё же, я бы смирился с некоторым увеличением массы и стоимости взамен на возможность полноценного обслуживания и смазывания резинок в пробке и хотя бы теоретической возможности смены хода для 66 (хоть оно там не так и надо).
Значит, мне попался старый вариант картриджа к лирику?
Всё же, я бы смирился с некоторым увеличением массы и стоимости взамен на возможность полноценного обслуживания и смазывания резинок в пробке и хотя бы теоретической возможности смены хода для 66 (хоть оно там не так и надо).
Не понял... Резинки там меняются, все разбирается кроме самого штока. По концам штока завальцованы две детали. Все остальное разбирается. Что такое пробка, не понял, и что там надо смазывать. Ход меняется легко, на любой вилке, проставками
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Ув. ДаркВит, как я понимаю скоро вы будете снова изготавливать пыльники\сальники?
Очень интересно, они из низкофрикционного материала? Интересно узнать поподробнее и ориентир. цену (boxxer 35mm)
Ув. ДаркВит, как я понимаю скоро вы будете снова изготавливать пыльники\сальники?
Очень интересно, они из низкофрикционного материала? Интересно узнать поподробнее и ориентир. цену (boxxer 35mm)
Пока что приостановили изготовление, нет повторяемости результата, причины пока не могу понять, тестирую на своих вилках.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Не понял... Резинки там меняются, все разбирается кроме самого штока. По концам штока завальцованы две детали. Все остальное разбирается. Что такое пробка, не понял, и что там надо смазывать. Ход меняется легко, на любой вилке, проставками
Пробка ноги это та сборка, которая фиксирует весь картридж в ноге, через которую проходит шток и куда упирается отбойник, который тоже нельзя сгять целиком, чтобы его укоротить. Получается, что его надо подрезать прямо на штоке?
Внутри этой пробки есть манжета, которая держит давление негативной камеры, как её менять в случае износа?
Пробка ноги это та сборка, которая фиксирует весь картридж в ноге, через которую проходит шток и куда упирается отбойник, который тоже нельзя сгять целиком, чтобы его укоротить. Получается, что его надо подрезать прямо на штоке?
Внутри этой пробки есть манжета, которая держит давление негативной камеры, как её менять в случае износа?
почему это, отбойник нельзя снять? шток вынимается из нижней части, где сальник. Точно так же вынимается манжета, а под ней еще и О-ринг стоит.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
почему это, отбойник нельзя снять? шток вынимается из нижней части, где сальник. Точно так же вынимается манжета, а под ней еще и О-ринг стоит.
Вот тут не понял.
С лириковским картриджем всё просто: просто снять вниз со штока пробку и отбойник.
На 66й-снизу завальцованный центровочный наконечник, который входит в ответное отверстие внизу штанины, сверху завальцованная шпилька с поясным выступом, на которой держится поршень, который снять-то можно, но это ничего не даст. Больше там открутить/снять с целью снять пробку (нижнюю крышку-сборку ноги) нечего. Мной был сделан вывод, что эти детали несъёмны.
Если это не так, прошу подробную инструкцию, как там быть.
Вот тут не понял.
С лириковским картриджем всё просто: просто снять вниз со штока пробку и отбойник.
На 66й-снизу завальцованный центровочный наконечник, который входит в ответное отверстие внизу штанины, сверху завальцованная шпилька с поясным выступом, на которой держится поршень, который снять-то можно, но это ничего не даст. Больше там открутить/снять с целью снять пробку (нижнюю крышку-сборку ноги) нечего. Мной был сделан вывод, что эти детали несъёмны.
Если это не так, прошу подробную инструкцию, как там быть.
На 66й, точно такой же шток как на лирике, один в один. Сверзу седло поршня, снизу наконечник с внутренней резьбой. Отдельной деталью идет переходная втулка, чтоб шток 10мм можно было установить в штанину, с диаметром отверстия 12,5мм. эта втулка на штоке никак не закрепляется, все стягивается при установке ноги в штаны
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Теперь понятно, а то я боялся скрутить штоку "голову", так как втулка эта довольно плотно сидит, думал, что она посажена под вальцовку.
Теперь видно, что проблем с обслуживанием нет.