Экстремальный горный велосипед




Скоро
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Запчасти и компоненты > FAQ. Актуальные темы и инструкции

Модернизация Manitou Dorado. Стремление к совершенству.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.08.2013, 16:32   #1
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,294
Знаю, что есть отдельная тема, посвященная Manitou Dorado, однако, как показывает практика, обычно темы разрастаются нереально, и их никто не читает.

Итак, три сезона эксплуатации выявило у дорады одну проблему, вилка сгоняет ход. Воздух просачивается из позитивнй камеры в негативную. В результате за день катания, например, в Банном вилка теряет до 20мм ходу. Связанно это с клапаном, который открывается внутри поршня, когда прикручивается насос к ниппелю. Клапан имеет регулировку, но она постоянно сбивается. Какое то время вилка работает нормально, потом снова начинает сгонять ход. В принципе, вернуть ход назад не трудно, достаточно прикрутить насос, и вытянуть. Но в конечном итоге, сбивается настолько, что перестает накачиваться позитивная камера, качается только негативка. Как выяснилось, проблема не только с моей вилкой.

Следующая проблема со штоком пружины. Он начал царапаться. Не до металла, но на анодировке появились продольные царапины. Проблема в том крышка ноги алюминиевая, с достаточно малым зазором, и при малейшем перекосе шток начинает зажимать и царапать. Направляющая в крышке не спасает от перекоса.

В общем, я решил, пора что то с этим делать. Так как имеется большой опыт с переделкой Фокс 40 под воздух, решил воспользоваться наработками, и сделать систему похожую на солоэир, а заодно разобраться с крышкой ноги.
Крышку решил сделать из полиамида. Материал достаточно прочный, скользкий, легко обрабатывается, и зарекомендовал себя в узлах трения. Кроме того, сделал крышку под ГОСТОвские уплотнительные кольца, чтобы можно было всегда легко заменить.
На то чтобы продумать конструкцию, и решить, как лучше сделать, ушла неделя, еще пару недель на изготовление, и наконец я получил вожделенные детальки и все собрал. Хорошо так же и то, что все можно вернуть обратно при желании. Все оригинальные части остались без изменений.

В результате получилось следующее:
1. Вилка накачивается через обычный клапан шредера.
2. Любые протечки компенсируется за счет клапана, и вилка всегда сохраняет свой первоначальный ход.
3. Работа совершенно не изменилась, ощущения точно такие же как и на родной пружине.
4. вес увеличился крайне незначительно, на 20-30гр.

Ну и на последок фото.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 231
Размер:	213.6 Кб
ID:	234970  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 222
Размер:	150.4 Кб
ID:	234971  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 188
Размер:	124.8 Кб
ID:	234972  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 189
Размер:	150.1 Кб
ID:	234973  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: top cap.jpg
Просмотров: 194
Размер:	247.7 Кб
ID:	234974  

__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2013, 16:41   #2
koshey
 
 
Регистрация: 09.08.2005
Адрес: Singen, Germany
Сообщений: 2,953
Как всегда - осам!
koshey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2013, 16:47   #3
maxushonok
 
 
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Жулебино
Сообщений: 658
просто очень круто.
нравится твой фундаментальный подход ещё с тех пор, как про фоксу читал.
maxushonok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2013, 16:59   #4
Mr.Scrambler
 
Регистрация: 20.05.2013
Сообщений: 521
Круто.Мож те в инженеры к маниту идти Зачет
Тогда задам тебе вопрос не по теме
Fox 36 Talas 160 Fit RC 2 , У вилки есть регулировка хода 120-160 , Можно ли согнать вилку таким образом чтоб минимальный ход стал 100мм , а мах 140мм ? Спрашиваю потому что катаю стрит/Дерт , но при этом бываю 1-2 раза в году там где 100мм хода реально не хватает , а так хочеться катнуть фрирайд хоть какой нибудь
Mr.Scrambler вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2013, 17:06   #5
Artemius
 
 
Регистрация: 10.01.2006
Адрес: Коломенская
Сообщений: 2,605
Хорошо, когда и руки и голова работают как надо, респект.
__________________
|____JAGUAR____|','''|'''''''''\____,,праздник к нам
*'(@)'(@)'''''''|(@)(@)******|(@)**приходит
Artemius вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2013, 17:06   #6
Pako
 
 
Регистрация: 03.04.2005
Адрес: sokol'niki
Сообщений: 758
Вопрос такой. А этот баг появляется со временем? Просто я к тому, что моей вилки 2 года, в горах не живу, но все равно бываю в них 2-4 недели году. И ход у меня не сгоняется.
__________________
Instagram @ranma_kun
Pako вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2013, 19:00   #7
_VA
 
 
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: Мск/СВ
Сообщений: 5,142
А может дело в разбитых сальниках?Слышал такое, что у одного после притирки оных н новой вилке сосать перестала, а друго постоянно воздух спускает т.к. у него сальники старые и продолжает посасывать..

У себя спустил..посмотрим...сальники свежие.
__________________
Я не настолько богатый, чтобы покупать Б/У
_VA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2013, 00:52   #8
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,294
не, тут дело не в сальниках. дело именно в родном клапане. он разрегулируется. проявляется это видимо не всегда
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2013, 05:01   #9
VL_Chuvak
 
 
Регистрация: 28.02.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 2,257
было бы хорошо еще приложить чертежи новых деталей и описать процесс сборки. я кишки не полностью разбирал при переборке и немного е понял принципа работы по фото
VL_Chuvak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2013, 11:47   #10
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,294
Из чертежей тоже мало что то будет понятно. Принцип как солоэир. Клапан в поршне открывается, когда поршень идет назад (отскок) и упирается в крышку ноги. Давление в позитивке и негативке выравнивается при каждом возврате вилки в полностью разжатое положение. Как только начинается сжатие, за счет пружинки и давления в позитивке клапан закрывается. Короче, система сама компенсирует любые протечки между камерами.
Кстати, пробовал собрать сжатой пружину, когда накачиваешь, сама вылазит, чисто из за давления. Так что система очень надежна и жизнеспособна.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2013, 12:15   #11
VL_Chuvak
 
 
Регистрация: 28.02.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 2,257
ну так более менее понятно. я просто щас навскидку не могу сообразить какая часть кишок на фото как стоит в собранной вилке. разбирал то всего один раз. вечерком открою мануал и посижу покурю, сопоставлю с фото.

насчет чертежей я имел в виду выложить сертежи деталей, что ты выточил, чтобы юзернейм, столкнувшийся с данной пролемой, мог отнести их к токарю и сказать мол забадяжьте мне вот такие штуки. ну и потом поставить их, для чего было бы очень здорово если бы ты сделал инструкцию с фоткаме. хотя я понимаю что разбирать вилку чисто для инструкции реально западло
VL_Chuvak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2013, 13:14   #12
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,294
да разобрать не трудно, но сломал правую руку, пока не смогу. А чертеди вот... Но юзеру проще будет мне написать и получить все готовое, от проверенного токаря из нужного материала и с резинками.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Крепеж штока пружины.jpg
Просмотров: 401
Размер:	122.9 Кб
ID:	235491  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Крышка ноги.jpg
Просмотров: 229
Размер:	162.0 Кб
ID:	235492  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: направляющая поршня.jpg
Просмотров: 186
Размер:	99.3 Кб
ID:	235493  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: поршень.jpg
Просмотров: 195
Размер:	115.0 Кб
ID:	235494  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: упор поршня.jpg
Просмотров: 185
Размер:	95.2 Кб
ID:	235495  

__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2013, 16:40   #13
VL_Chuvak
 
 
Регистрация: 28.02.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 2,257
хотя действительно. если вдруг что-проще списаться и получить в посылке детали и инструкцию по их установке. буду иметь в виду, но надеюсь что не обращусь

ЗЫ. есть предположение, что если не сжимать вилку с прикрученнм насосом, то все будет окейла
VL_Chuvak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2013, 16:49   #14
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,294
Цитата:
Сообщение от VL_Chuvak Посмотреть сообщение

ЗЫ. есть предположение, что если не сжимать вилку с прикрученнм насосом, то все будет окейла
откуда такое предположение? чем вредно сжимать ее с насосом? клапан открыт, ничего не мешает. Что то не уловил связи
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2013, 16:57   #15
VL_Chuvak
 
 
Регистрация: 28.02.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 2,257
а, не, херню спорол, не до конца досмотрел устройство подачи воздуха в мануале.

кстати у меня вилка сдулась именно после попытки сжать ее в накачанном состоянии с привернутым насосом. это было сразу после установки. накачал-жамкнул-отсоединил насос-выехал прокатиться вокруг гаража, пожамкал подвеску-сдулась. прикрутил насос, вытянул вилку, стравил воздух, накачал заново-все работает как часики. давал просраться и на больших кикерах и на каменистых участках-все норм. тфу тфу тфу.
VL_Chuvak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2014, 14:32   #16
BST
 
 
Регистрация: 27.05.2014
Сообщений: 235
Подскажет кто, в дорадо експерт 2014 года такие есть проблемы?

Последний раз редактировалось BST, 25.11.2014 в 10:33.
BST вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2014, 15:09   #17
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,294
есть. конструкция ничуть не изменилась
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход