Экстремальный горный велосипед




Скоро
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Запчасти и компоненты > FAQ. Актуальные темы и инструкции

Инструкция по прокачке тормоза Magura Louise (2006)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.03.2014, 15:14   #1
Olegrus
 
Регистрация: 31.08.2012
Сообщений: 1,375
Частично переведено с оригинальной инструкции, частично дополнено мной.
Минеральное масло Magura имеет малую вязкость и высокий уровень биоразлагаемости. По сравнению с DOT масло Magura Royal Blood не раздражает кожу рук и не повреждает лаковое покрытие вашей рамы. Кроме этого, оно не абсорбирует влагу и потому не требует регулярной замены. Звучит невероятно, но это факт: вы можете использовать свои тормоза годами без какого либо ухода за ними, не считая регулярную замену тормозных колодок.

1. Для прокачки используйте оригинальный набор Magura (код: 0721 294) или два медицинских шприца по 20 мл, трубку от капельницы, салфетки и штуцер-елочку с резьбой М6 с длиной резьбы не более 8 мм (прим. авт.). Салфетки лучше использовать из синтетического волокна, поскольку они не оставляют частиц тканного материала и обладают хорошей впитываемостью. Оригинальный штуцер можно заказать в интернет-магазинах, в частности есть варианты на eBay. Также могут понадобиться плоскогубцы для обеспечения лучшего натягивания трубки на штуцер и 8 мм гаечный ключ для более плотной посадки штуцера на калипер.
Если нет возможности приобрести Magura Royal Blood, можно использовать вместо него масло Johnson’s Baby. ОДНАКО В ЭТОМ СЛУЧАЕ Я НЕ ГАРАНТИРУЮ АДЕКВАТНУЮ РАБОТУ ТОРМОЗОВ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ.


2. Поставьте велосипед в СТРОГО ВЕРТИКАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Это необходимо для того, чтобы при снятии гермитизационного винта калипера часть вытекающего масла не попала на тормозной диск, а уровень масла в бачке тормозной ручки соответствовал «идеальному» горизонту.
3. Вкачайте масло Magura Royal Blood в шприц полностью. В шприце не должно присутствовать пузырьков воздуха. Для этого держите шприц одной рукой в вертикальном положении, постукивая пальцем другой руки до всплытия пузырьков. Выдавите пузырьки поршнем шприца.
4. Ослабьте винт тормозной ручки шестигранным ключом 5 мм и выставьте ручку в горизонтальную позицию. Слегка закрепите ручку винтом.
5. С помощью регулировочного винта отведите рычаг тормозной ручки в максимальное положение хода.


6. Вставьте штуцер с резьбой М6 в имеющуюся трубку. Можете дополнительно воспользоваться плоскогубцами для протягивания края трубки вдоль елочки.
7. Оберните отверстие калипера для закачки масла салфеткой.


8. Выкрутите герметизационный винт калипера шестигранным ключом 3 мм и вкрутите трубку с помощью штуцера, используя 8 мм гаечный ключ. Если в гидравлической системе находится старое масло, то подставьте тару под трубку для его слива.


9. Выкрутите винтики на бачке тормозной ручки ключом Torx T7 и снимите крышку вместе с мембраной – гидравлическая система таким образом разгерметизируется. Ожидайте полного слива масла в тару.


10. Присоедините подготовленный шприц с новым маслом к трубке.
11. Начинайте МЕДЛЕННО вкачивать масло из шприца по гидравлической системе до тех пор, пока не прекратится появление пузырьков воздуха в бачке.


12. Используйте второй шприц для сбора излишков масла в бачке и устранения крупных пузырьков на поверхности. Затем оттяните поршень основного шприца для забора масла обратно в шприц. Повторите процедуру 3-4 раза, попутно нажимая ручку тормоза МЕДЛЕННО И АККУРАТНО. При этом пузырьки воздуха будут появляться как на поверхности масляной ванны бачка, так и в трубке шприца при оттягивании его поршня. Поэтому, необходимо держать шприц в вертикальном положении выше уровня калипера для осуществления всплытия пузырьков из трубки под поршень шприца. Следите за тем, чтобы в бачке постоянно находилось масло во избежание попадания пузырьков воздуха в гидравлическую систему тормоза.


13. Вкачайте содержимое основного шприца через гидравлическую систему до полного наполнения бачка тормозной ручки.
14. Установите мембрану и крышку на бачок. В процессе установки масло будет изливаться из бачка, поэтому не забудьте разместить салфетку для его впитывания. Вкрутите винтики в крышку обратно.


15. Отсоедините шприц с трубкой от калипера и закрутите винт для герметизации.
16. Качайте ручкой тормоза до тех пор, пока колодки не коснутся тормозного диска. Для проверки герметичности и правильности прокачки качайте ручкой тормоза в течение 1 минуты.
17. Проверьте отсутствие протечек.
18. После проведения всех операций протрите обмасленные узлы велосипеда тканью, смоченной в водке.

НИКОГДА НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ КОЛОДКИ С ПОПАВШИМ НА НИХ МАСЛОМ ВО ИЗБЕЖАНИЕ СНИЖЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИЛЫ. ОБМАСЛЕННЫЕ КОЛОДКИ НУЖНО МЕНЯТЬ В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ, А ОБМАСЛЕННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРОМЫТ В СПИРТЕ, ВОДКЕ ИЛИ С ПОМОЩЬЮ МОЮЩЕГО СРЕДСТВА ДЛЯ ПОСУДЫ!

ПРИ УСТАНОВКЕ НОВОГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА КОЛОДКИ НЕОБХОДИМО МЕНЯТЬ НА НОВЫЕ!
Olegrus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2015, 23:40   #2
Fluttershy
 
 
Регистрация: 12.11.2013
Адрес: Москва Бутово
Сообщений: 118
Штрафных баллов: 3/10
Фотки нужно обновить.
__________________
UpLand M7012} Stark BEAT PRO} Ghost Northshore} Ghost DH9000} Norco Aurum LE} Kellys ERASER 90} Specialized DEMO8
Fluttershy вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход