[gornyi_lis]

Каждый владелец двух подвеса, кто катает давно,
кто не раз менял башинги, прекрасно знает,
что, башинг в аморте представляет собой
металлическое кольцо с разрезом, и скользким покрытием изнутри.
И вот в очередной раз раздолбавши башинги,
родилась мысль, а что если просто из листового
фторопласта нужной толщины вырезать ленту определённых размеров,
а лучше несколько больших, на 0,1-0,3мм больше, как по длинные
так и по ширине, свернуть в кольцо и вставить в ухо аморта взамен
изношенного стандартного башинга.
Вобщем так и сделал, выпресовал старый,
по чуть большим размерам(на 0,1- 0,3мм) вырезал ленту
из фторопласта, свернул в кольцо,и плотно втиснул в ухо,
таким образом что бы края кольца на стыке не налазили друг на друга.
Все прекрасно получилось, и работает.

[amazed]

у меня чистый фторопласт раздолбался за один выезд.
Сейчас поставил из маслонаполненного полимера - после недели в горах всё норм.

[DarkWit]

фторопласт мягковат, будет течь, я из капралона точу, впресовываю, потом прохожу разверткой на 12,7. Работают долго.

[gornyi_lis]

Сообщение от DarkWit

фторопласт мягковат, будет течь, я из капралона точу, впресовываю, потом прохожу разверткой на 12,7. Работают долго.

В области "Кулибинства" твой авторитет неприрекаем, так что твои замечания
воспринимаю как аксиому. Но я сделал из того что было под рукой,
в большей степени как проверка работоспособности идеи, ну а так да,
необходимо подобрать соответствующий материал.

[DarkWit]

Ну вообще то фторопласт тоже имеет право на жизнь, если нагрузки не очень большие. от рамы зависит и от веса райдера. Тут конечно что удобно, он листовой, даже точить не надо. нужны ножницы и тиски.

[BuBuCEKTOP]

Ну как вариант "на раз" покатит. Например, если из-за отсутствия сабжа запланированный выезд на уик-энд под угрозой срыва.

[QuakeGrunt]

Хех ситуация от обратного - езжу уже три месяца на адовом колхозе - к раме втулок для аморта небыло подобрал из того что было под рукой - одна 22,2*8 как и нужно а вторая нашлась - 22,2*10 ну и думал думал чем по миллиметру от оси до стенки втулки место занять - сначало от пивной банки вырезал ленту и намотал -хватило меньше месяца и подлюфчивало, потом прям в пути психанул и из первой попавшейся пластиковой бутылки отрезал нажом кусок смотал и вложил во втулку и о чудо -оно живет так уже два с копейками месяца ну точнее после дх гонки и нескольких отвратно прыгнутых эйров начало люфтить-разобрал поглядел смотал назад - пропал люфт, после этого тоже летал-недолетал, дропал на склон(и плоскачи) лайтово, катал день на дх трассе и все такое - пока все монолитно, а вообще сейчас заказал эндуровские игольчатые подшипники - уже катался на таких - один/два раза за год слазить и натереть туда новой смазки-все дела

[DarkWit]

Сообщение от QuakeGrunt

Хех ситуация от обратного - езжу уже три месяца на адовом колхозе - к раме втулок для аморта небыло подобрал из того что было под рукой - одна 22,2*8 как и нужно а вторая нашлась - 22,2*10

Нее.. это вообще другая ситуация. с втулками все проще, можно просто поставить кусочек трубки 10-8 или 8-6. А вот бушинг, другое дело

[Birkhahn]

Сообщение от DarkWit

фторопласт мягковат, будет течь, я из капралона точу, впресовываю, потом прохожу разверткой на 12,7. Работают долго.

Хороша идея с разверткой):-o А какой внешний диаметр башинга делаешь, если не секрет?

[Burnmann]

Сообщение от Birkhahn

Хороша идея с разверткой):-o А какой внешний диаметр башинга делаешь, если не секрет?

Наверное 15мм Ну можно 15.01 ))

[Birkhahn]

Так натяг в сотку не мал будет для сей детали?

[DarkWit]

Сообщение от Birkhahn

Хороша идея с разверткой):-o А какой внешний диаметр башинга делаешь, если не секрет?

15,3-15,5мм. Пластик же, усаживается сильно.

[Birkhahn]

Благодарствую! Как-то товарищу випиливали башинг, так кучу времени потратили на подбор размера. А тут прям техпроцесс отработанный рассказал. Плюс в карму!

[DarkWit]

Основная сложность найти развертку на 12,7.

[Burnmann]

Сообщение от DarkWit

Основная сложность найти развертку на 12,7.

А мы по старинке на станке токарном...

[gornyi_lis]

Вобщем со времени старта данной темы
покатал по возможности чаще и жестче с самодельными
фторопластовыми бушингами, все более чем зашибись.
Однако вняв советам DarkWit (a) сделал из капролона.
Все очень и очень хорошо. И как то вот уж нет никакого
желания возвращаться к стандартным бушингам.

[Addy]

а где взять этот фторопласт или капролон?
в люфтящий подседел бушинг надо сделать

[-semz-]

+1 автору
делал именно из полосы фторопласта, только полоса была толстой и до нужной толщины молотком доводил
более сезона это прожило( т.к. потом аморт сменил), но за время эксплуатации люфта непоявлялось

[_VA]

Очень интересно изучать географию отписавшихся авторов

[VL_Chuvak]

А я купил 15 пар полимерных башей за 1700 и шоря не знаю)