Да мне до тебя сам понимаешь. Но тут кочечка, она такоэ.
С таким послужным списком, ты либо очень известный мастер по вилкам (скинь координаты чтоль, посмотрим кто ты есть и откуда), либо фантазёр.
Я в ДС знаю очень небольшое кол-во мест, куда можно сносить вилоньку. Буквально, по пальцам верхних рук можно перечислить. И, зачастую, лично знаю владельцев и механиков.
Короче, ты с какого района, братишка?
Почитал. Но в личку не стоило, тут коллектив открытый.
Кому угодил - похвалят, кому нет - предъявят.
Будь честным, мы в ответ тоже, эцсамое.
Короче, гюльчатай, покажи личико.
Если конечно не стесняешься себя как механика и не чуешь за собой ничего.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной(с)
Почитал. Но в личку не стоило, тут коллектив открытый.
Кому угодил - похвалят, кому нет - предъявят.
Будь честным, мы в ответ тоже, эцсамое.
Короче, гюльчатай, покажи личико.
Если конечно не стесняешься себя как механика и не чуешь за собой ничего.
Ха, весело, особенно про гюльчитай. Но у меня другое мнение. Тему о вилке создавал, а о себе кричать и рассказать кто ты и откуда, каждому не вижу смысла, тем более, если никто не спрашивал. Ты спросил - я ответил. Я никого и не обманывал. Если так дальше пойдет - то скоро будем говорить о судьбе России.
Ха, весело, особенно про гюльчитай. Но у меня другое мнение. Тему о вилке создавал, а о себе кричать и рассказать кто ты и откуда, каждому не вижу смысла, тем более, если никто не спрашивал. Ты спросил - я ответил. Я никого и не обманывал. Если так дальше пойдет - то скоро будем говорить о судьбе России.
Ты делаешь громкие заявления, а в подтверждение их предпочитаешь сунуть носик в кустики. Впрочем, иного я и не ждал. Хорошо, будем считать тебя научно-секретным мастером, тёмной лошадкой московских мастерских.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной(с)
Ты делаешь громкие заявления, а в подтверждение их предпочитаешь сунуть носик в кустики. Впрочем, иного я и не ждал. Хорошо, будем считать тебя научно-секретным мастером, тёмной лошадкой московских мастерских.
Я делаю громкие заявления? И какие же громкие? Я в кустики? Не это конечно через чур. Встретиться не проблема!
Я делаю громкие заявления? И какие же громкие? Я в кустики? Не это конечно через чур. Встретиться не проблема!
Ты расскажи, где пару сотен вилок расковырял. А потом и тема для разговора будет. А то знаешь, выяснится, что не двести, а две. И не перебрал, а ушатал. Я утрирую конечно.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной(с)
То есть, тс, ты хочешь сказать, что воздух, который из ноги попадет в штанину, не подопрет сальники? Ок да, понятно, по твоей логике тогда и верхний бушинг насухую работает
__________________
роял канин стоит 100р, а вискас стоит 50р. но от вискаса у кота пробой в конце хода. (с)chrome-t
Начнем с того, что сальники с чего должно выдавить? Они фиксируются стопорным кольцом, пыльники сверху (или все уже забыли про строение мерзоты древней?)
Качать туда можно до усрачки, вопрос когда резина сдастся и как это будет работать на высоком давлении, без замены например той же негативки и подбора объёма позитивной камеры, учитывая диаметр ног и ход вилки, позитивка там должна быть длинной 210-250 мм в зависимости от желания плюша/жесткости работы в начале и конце хода, подбирать негативку витую пожалуй самое трудное, т.к. выбор строитсяиз наличия хлама имеющегося на руках, обычно для ходов 150-180 мм использовал негативки длинной 120-140 мм разной жесткости (естественно нужно учитывать что сжатие негативки нужно ограничить до определенного значения отбойником), делал из пружины которые раньше были в качестве позитивных, в целом получалось довольно интересно. Переделывал шивер, супермонстр и еще там некоторое количество вилок на воздуную пружину с витой негативкой, но делал не с подкачкой в штаны как в стоке у мурзы, а именно поршень с резинкой разделяющий позитивку и негативку, как работал шивер мне очень нравилось (ещё один шивер переделывал на воздушную пружину от дорады купленной по случаю с чейны за копейки, сейчас катается молодняк на ней)
В общем, к овоздушливанию нужно подходить проверив железки в первую очередь, в частности состояние ноги внутри в которую будет интеграция воздушной пружины.
Делать по мотивам стока мурзы - такое себе.
У меня аж олдскулы свело. И попкорн кончился.
Гюльчатай, открой личико, кто такой, что 200 вилок перебрал, интересно же!
Добавлено:
Имхо, лучшее в перспективе решение - интегрировать во все это старьё кастомную воздушную пружину с собственным корпусом, так результат будет более прогнозируемый. И демпфер закрытого типа, чтоб работал отдельно от тонны слишком густого для демпфирования масла для смазки мурзовских штанишек.
Последний раз редактировалось Domkrat, 04.10.2020 в 15:43.
Причина: Автоматическое добавление
Начнем с того, что сальники с чего должно выдавить? Они фиксируются стопорным кольцом, пыльники сверху (или все уже забыли про строение мерзоты древней?)
На ДЖ 03-04 пыльники вылетали только в путь. На моих глазах с отстреливало раз десять уж точно. И у самого такое было. Они пофиксили это в 2005 вроде (переход на чёрные короны когда был)
++ на стальных ногах тоже эта проблема была.
В хронологии могу путаться, давно это было, некруха для меня.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной(с)
Откуда двести вилок-то, я этих древних марцок перебрал полсотни за 15 лет, а тут 200, не верю я, а пыльники и сальники вылетают, инфа сотка, сам проверял, я когда-то экспериментировал с дертджампером, пробовал так же его полностью на воздух перевести, так вот результат был именно такой, так что единственная нормальная воздушная марзока тех лет это 4х вк как по мне.
__________________
|____JAGUAR____|','''|'''''''''\____,,праздник к нам
*'(@)'(@)'''''''|(@)(@)******|(@)**приходит
Откуда двести вилок-то, я этих древних марцок перебрал полсотни за 15 лет, а тут 200, не верю я, а пыльники и сальники вылетают, инфа сотка, сам проверял, я когда-то экспериментировал с дертджампером, пробовал так же его полностью на воздух перевести, так вот результат был именно такой, так что единственная нормальная воздушная марзока тех лет это 4х вк как по мне.
на z1rv сальники не стреляли качал в одну 50-80,в другую с отскоком не больше 20...но работа без негативок просто отвратительная:не на каждый удар срабатывала
Давай детально. Я тоже могу назвать тебя проституткой. На другом конце писать легко.
Брат, пойми такую вещь, э!
Назвать Сеича проституткой и пописать на другом конце может каждый. Это и правда легко, но от этого ничего не изменится, поверь.
А вот если он нарекает тебя некрофилом и извращенцем, то лучше уж купи себе шоссейник, не тяни, ничего уже не исправить, увы!
На ДЖ 03-04 пыльники вылетали только в путь. На моих глазах с отстреливало раз десять уж точно. И у самого такое было. Они пофиксили это в 2005 вроде (переход на чёрные короны когда был)
++ на стальных ногах тоже эта проблема была.
В хронологии могу путаться, давно это было, некруха для меня.
Обратим внимание на схему приложенную в первом посте, а именно на позицию 13. Попадались мне дж с штампом года 03 и 04, и там были такие же стопорные кольца, как сальник через них пройдет, простите? Если их кто-то просрал, к делу уже не относится. Ни разу не встречал ни одной мурзы ветхозаветных годов где не было бы паза под стопорное кольцо, другое дело что где-то было только с одной стороны, а с другой потеряно, где-то оба потеряны. Но чтоб сальник с пыльником вылетали, ни разу не было, если стопорные кольца были на месте. Уж десятка 3-4 всяких дж и прочих 888 прошло через меня, всегда были стопорные кольца, лиюо посадочные места под них.
Обратим внимание на схему приложенную в первом посте, а именно на позицию 13. Попадались мне дж с штампом года 03 и 04, и там были такие же стопорные кольца, как сальник через них пройдет, простите? Если их кто-то просрал, к делу уже не относится. Ни разу не встречал ни одной мурзы ветхозаветных годов где не было бы паза под стопорное кольцо, другое дело что где-то было только с одной стороны, а с другой потеряно, где-то оба потеряны. Но чтоб сальник с пыльником вылетали, ни разу не было, если стопорные кольца были на месте. Уж десятка 3-4 всяких дж и прочих 888 прошло через меня, всегда были стопорные кольца, лиюо посадочные места под них.
Вылетает 12 - пыльник. Стопорное кольцо и сальник будут на месте. Он отлично справляется с брызгами масла из штанины, но посредственно держит давление. По меньшей мере, проблема была точно на вилках с серебристой короной (2003), была на вилках со стальными ногами (2004, 2005). На вилках 2006-2007 всё было уже нормально.
Про несущественность\отсутствие такой проблемы можно рассказывать кому угодно. У меня где-то в коробках 10-летней давности приспособа валяется, которую я сделал из куска трубы, чтобы это пыльник забивать обратно не разбирая вилку.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной(с)
Последний раз редактировалось SEi, 05.10.2020 в 20:22.
Я когда-то делал подобное на вилках с обоими типами штанов: с эксцентриковыми зажимами оси, которые шли до 2004 года на вилках с серебристой короной и с теми, которые пошли с 2005 года. Сальники из штанов ни разу не вылетали, но работало это всё как гамно (никак). Да эти вилки и с двумя стандартными пружинам уже переставали адекватно работать, если их подкачать.