Всем привет!
Какие вообще могут быть причины, из-за которых постоянно рвется цепь.
Кассета shimano slx 11-42, звезда revers nv 36т, переклюк xt манетка xt, трос, оплетка - все новое.
Была цепь shimano hg601 11 скоростная, так же новая. Цепь по направлению стояла правильно. Длина как по книжке. Переключается все четко. За три месяца порвал 5 раз. В последний 6-й раз снял, ибо стала совсем короткой. Рвет так, что звенья, те которые наружние разгибает в разные стороны. При этом пин остается внутри как бы. При ремонте выкидывал звено и ставил новое из тех, что были лишние при установке новой цепи.
Сегодня поставил sram xx1. Shimano в Триале местном не было. При первой же поездке порвал точно так же.
Рвется в основном когда стартуешь на пониженной.
Цепи всегда чистые и смазанные. После почти каждой покатушки чищу звезды и саму цепь. Не люблю когда хрустит песок и грязь всякая. Чейнлайн выставлен так, что бы перекос был более менее одинаковый для большой и малой звезд кассеты.
Что это может быть? Или это проблема всех 11, 12 скоростных трансмиссий из-за кривого чейнлайна?
Только выжимкой. Еще успок стоит reverse x1. Может в нем дело. Выкинуть его. Поставил, так как пару раз цепь слетала после приземлений. И выжимка вроде нормальная. То же новая.
Последний раз редактировалось sfk, 30.10.2020 в 00:48.
попробуй соединить замком, он же missing link, power lock и тп, никогда с ними проблем не было, купил как-то вдруг цепь шимано без этого линка и шимановский этот соединительный пин сломал на новой цепи сразу же при соединении, не знаю как вообще ими соединяют и ездят еще) купил замок в триале, поставил на нее и отъездил до износа без проблем
После выжимки пин надо расклёпывать, скорее всего причина частых разлётов цепи в этом, особенно на широкодиапазонной трансмиссии. У меня на 8ск трансмиссии тоже цепь часто рвалась, пока не начал использовать для сборки после укорачивания замки, а не выжимку.
__________________
"У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стекла." Вальтер Рёрль, пилот WRC.
После выжимки пин надо расклёпывать, скорее всего причина частых разлётов цепи в этом, особенно на широкодиапазонной трансмиссии. У меня на 8ск трансмиссии тоже цепь часто рвалась, пока не начал использовать для сборки после укорачивания замки, а не выжимку.
Дело зачастую даже не в расклепывании пина, а в повреждении пластины, в которую пин повторно впрессовывается.
Замки используй.
__________________
Был во вторник Banshee-день, а теперь Grand Thursday!
Или это проблема всех 11, 12 скоростных трансмиссий из-за кривого чейнлайна?
Цепи на 11/12 ск более тонкие, считай нежные. Просто выжимкой желательно пользоваться один раз, когда укорачиваешь цепь дальше ставиться замочек и всё. У меня похожий конфиг работает без проблем с пробегом более 5к, главное цепи во время менять.
p.s. и от успока я бы тоже избавился, если трансмиссия нормально собрана, то даже в горах на NW и shadow+ слетать не будет, если ты только не в соревнованиях по дх участвуешь)
__________________
Самовыражаешься на сайте экстремального горного велосипеда - значит экстремал!
Последний раз редактировалось scribble83, 30.10.2020 в 11:12.
Криво выжимкой собираешь, была у меня выжимка дешевая, то же постоянно цепи рвал, она криво пин впрессовывала и немножко развальцовывала дыру в пластине, купил нормальную выжимку и беда ушла.
__________________
|____JAGUAR____|','''|'''''''''\____,,праздник к нам
*'(@)'(@)'''''''|(@)(@)******|(@)**приходит
Забудь вообще про выжимку как способ соединения цепи. Только замок. Если выжимаешь пин, даже частично, то он идёт на выброс и ставится замок. Точно также я в свое время очень давно цепь рвал чуть ли не каждый выезд из за засовывания выжатых пинов обратно
__________________
роял канин стоит 100р, а вискас стоит 50р. но от вискаса у кота пробой в конце хода. (с)chrome-t
Не знаю как вы, а я такие соединительные звенья регулярно рву... Последний раз очень больно ударился нижней частью бедра о верхнюю корону вилки из-за этого.
К слову, у шимановских цепей специальные пины, которые после запресовки обламываются.
На самой большой звезде цепь может рваться от удлинения чейнстея при складывании подвески. Имеет смысл поставить цепь на большую звезду, снять аморт и проверить, что при срабатывании подвески длины цепи хватает. Все расчеты из книжек не учитывают, что на некоторых подвесках чейнстей может удлиняться заметно.
Шимановские пины специальные работают нормально. Но они одноразовые. Вообще все пины одноразовые, после выпрессовки их использовать нельзя. У шимановского пина обламывается специальная направляющая для запрессовки (после запрессовки она полностью торчит с другой стороны цепи). После запрессовки пин должен жестко сидеть во внешнем звене и легко вращаться во внутреннем (запресованный пин по ощущениям должен работать так же, как и любой другой, без услилия при изгибе на нем, если есть усилие - надо руками погнуть место с пином вбок, чтобы пин встал на место).
Хоть пины и работают нормально - все используют замки. Замки надежные и их проще утсанавливать. Будь как все.
У замков в инструкции написано, сколько раз их можно разъединять.
Например срамовские замки powerlock, вроде, одноразовые "Once locked, the PowerLock cannot be disconnected".
У KMC в инструкции к их missing link написано "Suggest to replace a new Missing Link when it is worn or after locking and unlocking 3 times."
Последний раз редактировалось zaputr, 30.10.2020 в 19:48.
Все. Поставил замок. Снял успок. Грязесборник тот еще оказался) между кассетой, успоком, адаптером и кареткой грязь спрессованная кусками вываливалась. Теперь всехорошо)
Спасибо Кочка
Последний раз редактировалось sfk, 31.10.2020 в 20:43.