[Sunscrit]

просто из двух зол меньшая - киа.

чем оно меньшее? Аргументы? Я например работал с киа и хундай 4 года, имел соответствующие поджопные авто, при этом имея в личном пользовании всякие другие (в т.ч. пеугеоты). Ни по потребительским характеристикам, ни по надежности, ни по стоимости содержания корейцы с французами рядом не стояли.

По теме, за лям я бы купил конечно октавию, лучше РС, потому как практичненько и едет, хоть и десихн убог. А если для души, то либо DS4, либо 308 GT, либо вообще RCZ (но там под 1.5 тянет уже).

б/у авто? Не, я пока не могу себе их позволить

субару говно полное (имхо), тестил прошлую легаси, проблевался, даже хундай соната лучше собрана и едет также(любители бочком, двигают этим самым бочком к Гато)

[Fe1ix]

за лям из нового тож наверное шкоду посоветовал бы...

а так лям ни туда ни сюда, надо бы еще накинуть тыщ 400 тогда ок

[Still Swingin']

Сообщение от agressor

ну всё, слили меня злые дядьки
я не говорил про киа за лям)
грош цена что киа что ситро/пежо/рено. просто из двух зол меньшая - киа. имхо
а за субаря лям вполне норм. я вообще новые авто не рассматриваю - не вижу смысла

спор что лучше - бу или новое авто бессмыслен по сути так же, как споры про "автомат/механику"
каждый выбирает для себя то, что лучше и приоритетнее конкретно для него лично
Добавлено:

Сообщение от Fe1ix

за лям из нового тож наверное шкоду посоветовал бы...

а так лям ни туда ни сюда, надо бы еще накинуть тыщ 400 тогда ок

а я бы взял кашкай или тигуан. И не парился бы. Сидишь высоко, ямы не объезжаешь, зимой гордо утюжишь потоки снежного гавна на улицах белокаменной аки по суху и радостно паркуешься почти в любой сугроб..
но шкода тоже хороша. Правда, только если выбирать, как задрот-прагматик =)

[agressor]

Сообщение от Sunscrit

По теме, за лям я бы купил конечно октавию, лучше РС, потому как практичненько и едет, хоть и десихн убог. А если для души, то либо DS4, либо 308 GT, либо вообще RCZ (но там под 1.5 тянет уже).

нууу фиг знает http://auto.mail.ru/article.html?id=37440

[TallioN]

Сообщение от Sunscrit

если для души, то либо DS4, либо 308 GT, либо вообще RCZ (но там под 1.5 тянет уже).

При всей моей лояльности к "французам" (у меня долго была Laguna II, потом С5 II, и родителю помог купить 308 150-сильный) - мне кажется, всю их "душу" уже давно вытравили финансовые неурядицы и глобалицзация экономики. А может, маркетологи накосячили... Хз, что является причиной, но впечатления от езды на VAGах гораздо приятней, дизайн салона у французов интересней, но почему блин ручки климат контроля на 308 болтаются, почему на дисплеях размер пикселя как у советского калькулятора, почему кириллицу в телефонной книге машина не понимает? Моторы тоже сомнительные у них какие то (не говоря про АКПП на массовых версиях - AL4 вроде до сих порс ставят?). В результате вся аура куда-то быстро исчезает... Линейка DS стоит на уровне Ауди - но мне кажется, это дутый маркетинговый пузырь: кроме "штукатурки" ввиде светодиодных фонарей и кожи, проштопанной ромбиком, а также PR-раскрутки там нифига нет - никакой отшлифованности технологий и немецкого внимания даже к самым мелким деталям там нет.


Корейцы молодцы, потягиваются - но с ценами тоже не скромничают. И моторы - на том же КИА сколько максимум? 130 л.с.? за почти 800 тысяч? И опять же вопрос в проработанности деталей и отсутствии "экономии на спичках".

Сообщение от Sunscrit

б/у авто? Не, я пока не могу себе их позволить

б/у разное бывает) Десятилетняя рухлядь за 2000 долларов (хотя в свое время после новых Жигулей я от таких машин был в полнейшем восторге - и кстати не ломались они особо) это одно, годовалая машина на дилерской гарантии другое.

Сообщение от IAmBamBr

а я бы взял кашкай или тигуан. И не парился бы. Сидишь высоко, ямы не объезжаешь, зимой гордо утюжишь потоки снежного гавна на улицах белокаменной аки по суху и радостно паркуешься почти в любой сугроб..

А еще можно по городу круглый год ходить в кирзовых сапогах - тоже очень практично - по любой грязи, лужам и собачьим какашкам можно ходить не парясь, да и в метро если наступят - не страшно )

[Fe1ix]

салончик сида удивил.

[Diрol]

Сообщение от IAmBamBr

а я бы взял кашкай или тигуан. И не парился бы. Сидишь высоко, ямы не объезжаешь, зимой гордо утюжишь потоки снежного гавна на улицах белокаменной аки по суху и радостно паркуешься почти в любой сугроб..
но шкода тоже хороша. Правда, только если выбирать, как задрот-прагматик =)

Йети спокойно помещается в бюджет ТС, а за лям сто он помещается полноприводный, 152 л.с. и макс комплектация, ну а если кому не нравится внешне, то это субъективизм.

[TallioN]

Сообщение от NIghtN

для универсала я еще не "дорос", в плане возраста.

К теме универсала пара фоток за последние пару недель:

Для дела




Для души (помогает копать памп-трек) ))

[agressor]

да то, что универсал - самый религиозно верный кузов, никто и не спорит

[Still Swingin']

Сообщение от TallioN

А еще можно по городу круглый год ходить в кирзовых сапогах - тоже очень практично - по любой грязи, лужам и собачьим какашкам можно ходить не парясь, да и в метро если наступят - не страшно )

плохая, негодная анология!
кирзовый сапог - это нива, или патруль старый. Или чероки.
А кашкай с тигуаном - это какая-нибудь всепогодная "обувь для активного отдыха" с высокой подошвой, купленная в модненьком магазинчике
Кстати, в Москве с её засранностью и зимними реагентами актуально более чем

P.S. вышеотписавшемуся оратору про Йети +1!!

[Mr.DIRTer]

Ямы не объезжать можно на любом авто, если это так важно.
А тигуан ставить рядом с кашкаем
Вот с ети ещё может быть, и то

[TallioN]

Сообщение от IAmBamBr

плохая, негодная анология!

Нормальная аналогия) Кроссвер - старперский вариант, ну или дамский. Когда практичность, результат важнее ощущений от процесса.

Вобщем, это, конечно, дело автора темы, выбирать, что ему важнее - лазать по бордюрам или наслаждаться эмоциями от езды, но валить в одну кучу из-за схожей цены Йети и Октавию РС я бы не стал.

[Diрol]

Сообщение от TallioN

Вобщем, это, конечно, дело автора темы, выбирать, что ему важнее - лазать по бордюрам или наслаждаться эмоциями от езды, но валить в одну кучу из-за схожей цены Йети и Октавию РС я бы не стал.

Я про йети вспомнил ввиду обсуждения кроссоверов, да и с моим небольшим опытом смотрю в сторону универсальности машины (дача, рыбалка там). Но вот скажи мне неучу, эмоции от вождения действительно так того стоят?
Добавлено:
Хотя свою машину я исключительно из-за эмоций и выбрал

[TallioN]

Сообщение от Diрol

Но вот скажи мне неучу, эмоции от вождения действительно так того стоят?

Каждый сам решает. Мне на низкой машине ездить приятней, да. И эстетически они нравятся больше. Да и кроссовер не нужен - к даче на любой машине можно проехать, в Ерино вон на пузотерке вдоль реки тоже пролез спокойно совершенно, а на бордюры я не любитель лазать.

[Sunscrit]

Кроссвер - старперский вариант, ну или дамский. Когда практичность, результат важнее ощущений от процесса.

- если кроссовер не Q7 V12 TDI например

[TallioN]

Сообщение от Sunscrit

- если кроссовер не Q7 V12 TDI например

Да любой... Высокий центр тяжести, большая масса - никуда не денутся. Если говорить именно об ощущениях - думаю Octavia RS поприятней в езде будет, чем Q7 V12 TDI. Если, конечно, пафос и ЧСВ оставить за скобками)

[Aci-RoY]

Сообщение от Sunscrit

- если кроссовер не Q7 V12 TDI например

И на спорт пневмо!

[Sunscrit]

И на спорт пневмо!

каен тоже на пневмо (что не удивительно, платформа одна с Кусемь)

"спорт" тут следует воспринимать утрированно, серийное авто на каждый день все-таки. Чистый спорт может быть только у Гато и в DTM

[TallioN]

мне кажется а6 allroad на пневмо с дизельком (или трехсотсильным tfsi) более интерсеная машина чем Q7, если пафос оставить за скобками)

[Aci-RoY]

Сообщение от Sunscrit

каен тоже на пневмо (что не удивительно, платформа одна с Кусемь)

"спорт" тут следует воспринимать утрированно, серийное авто на каждый день все-таки. Чистый спорт может быть только у Гато и в DTM

Каен, кусемь и туарег. А так даже есть различия от спорт пневмы и обычной...