Неожиданно позитивные новости услышал от знакомых сервис менов, кто на гарантии ВАЗ! Говорят первые 100тыщ всё по регламенту - колодки, масла и т.д. Дальше, конечно, превращается в стандартный отечественный ужас. Но на первой машине проехать 100000 еще надо умудриться.
Собственно это и удивляет - Субару после объединения с концерном Тойота стала надежней вагинагрупп и других гитлероподобных недомашин с кучей понтов но ни одного полного привода - только имитации)
Даже американские Субару стали значительно надёжней и безопасней этого лейгеберальского буржуйского хлама))) Сейчас в курсе кто в классе мини внедорожников ака сув самые безопасные - семейство волько ХС 90-60 Субару Трибега , XV , Аутбек. Остальные далеко позади!)
Как то так.
Ps: ожидается что лада Веста будет надежней бехи трёшки
Зашел почитать про тему с выбором первого авто, а тут опять Гато утверждает что окромя Субарывсе остальное - гавно и ссанина. Только оппозит, " Самый правильный полный привод" и хардкор с тян на фоне Фудзи и созвездия плеяд.
Тьфу, скучно.
Вот я не так давно ездил на Ежовском дизельном Патриоте на дачу, и там я реально приорал.
Во-первых оттого что дизель крутился постоянно около 4 (!!!) тысяч оборотов и при этом с трудом набирал крейсерские 120 кмч , во - вторых эта тварь сожрала больше полу бака соляры на 150 км расстояния. При этом в салоне нужно было разговаривать как на кочке - криком в лицо
Для сравнения, мой Эвок даже на скорости 150 км/ч крутит всего 1300 оборотов и жрет 5 литров дизеля на сотню. И в салоне тихо и приятно и если надо то можно еще давануть тапочку и добраться до ограничителя.
Это я к чему? К тому что вся эта ваша теплая ламповая механика, это конечно труЪ и все такое, но против современных технологий не попрешь.
Субары - это пусть и легендарная,но давно ставшая архаизмом техника, которую непонятно почему до сих пор покупают лишь упоротые фанаты.
__________________
Потому что подъемы - 3,568ня для дрочеров. (c.) Hotts
Последний раз редактировалось Traktor, 03.10.2015 в 06:02.
Зашел почитать про тему с выбором первого авто, а тут опять Гато утверждает что окромя Субарывсе остальное - гавно и ссанина. Только оппозит, " Самый правильный полный привод" и хардкор с тян на фоне Фудзи и созвездия плеяд.
Тьфу, скучно.
Вот я не так давно ездил на Ежовском дизельном Патриоте на дачу, и там я реально приорал.
Во-первых оттого что дизель крутился постоянно около 4 (!!!) тысяч оборотов и при этом с трудом набирал крейсерские 120 кмч , во - вторых эта тварь сожрала больше полу бака соляры на 150 км расстояния. При этом в салоне нужно было разговаривать как на кочке - криком в лицо
Для сравнения, мой Эвок даже на скорости 150 км/ч крутит всего 1300 оборотов и жрет 5 литров дизеля на сотню. И в салоне тихо и приятно и если надо то можно еще давануть тапочку и добраться до ограничителя.
Это я к чему? К тому что вся эта ваша теплая ламповая механика, это конечно труЪ и все такое, но против современных технологий не попрешь.
Субары - это пусть и легендарная,но давно ставшая архаизмом техника, которую непонятно почему до сих пор покупают лишь упоротые фанаты.
Ой ой ой! Я эвок, мой эвок, упоротый эвок. Да бабская мажорская тачка для тех, кто любит недо футуро и теже понты. Если ты взрослый и образованный человек - что ты выберешь?
Или
На второй картинке сбалансированный и аккуратный автомобиль на все случаи жизни.
И да - сколько у тебя пробег?
Последний раз редактировалось Gato, 03.10.2015 в 15:40.
Я думаю уёбище ты по утрам в зеркалах видишь. На второй фото сбалансированный авто для человека с активной жизненной позицией и вкусом и стилем!
На первой фото - мажорные понты для выскочек.
Кстати - ты до сих пор на вагине ездишь , или что-то цивильное купил наконец?
Я даже не знаю как на моей субе можно в такую ситуацию попасть!
Последний раз редактировалось Gato, 03.10.2015 в 16:38.
Пробег 32 567 сегодня было.Все норм.Ничего не беспокоит.
Какая нафиг жизненная позиция может быть у человека, который купит машину где стоят часы Montana в салоне?
Толькоо если жизненная позиция поскорей умереть от тоски или от фенольно - пластикового запаха
__________________
Потому что подъемы - 3,568ня для дрочеров. (c.) Hotts
Последний раз редактировалось Traktor, 03.10.2015 в 20:48.
Не пытаясь оправдать покупку Субары, да и ее существование в целом, не могу не предложить к просмотру вот этот ролик:
Недавно наткнулся на Ютубе.
Симпатией к машине он не заставит проникнуться, но он сам по себе хорош.
Я бы тоже не стал связываться с Субарой. Но небезызвестный в гоночной тусовке Саша Караваев на своем Форике берет призы в троффи-гонках.
Это именно гонки, а не ковыряние в болоте. И гоночная манера Саши ломиться на ходах тут помогает (как мне кажется) больше, чем шильдик на капоте.
А вот этому Форику я очень обязан лично.
Когда я разбился и мою кисть собирали на операционном столе, был очень неприятный момент: пострадавшего меня нужно было доставить в строго определенную травму, где мне хотя бы смогли разогнуть смятый сустав. В противном случае там стремительно начали бы появляться неисправимые увечья. А пока я оклемался после падения, пока выбрался из леса, времени прошло не мало.
Мое счастье, что со мной был товарищ, который отличается любовью к своей машине, вложенными в нее лошадиными силами и соответствующей подготовкой в вождении. Так меня по-моему ни разу больше по городу не возили. Ехал, как на треке. Штрафы я ему потом конечно оплатил.
Если бы не он, я бы не мог сейчас прыгать на велосипеде вовсе. И не только этого бы я лишился.
В общем для меня Субару - это выбор редких энтузиастов, подросших мальчишек...и идиотов. =)
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
