[Toolman]

Отличный байк, только вилсет на более лайтовый, и тормоза гидравлику.

А пугает она так из-за огромной ростовки. Вот здесь есть очень красивые байки - http://myragley.com/

[GAAff]

Просто это еще и 20" ростовка Конечно могли бы и слопинг сделать как на транзишане, эвиле и др...

[Toolman]

Ну кто ещё верит в то что АМ на хардтейле это ересь?

Смотрите, смотрите. http://vimeo.com/9711918
Добавлено:
Годная статья и 3 красивых байка - Ragley Blue Pig, Cotic BFe, Genesis Alpitide

http://issuu.com/wideopenmag/docs/wideopen_issue_12/31

[Portnoy]

Сообщение от GAAff

Сравнительный анализ показал что у волверайна (предыдущая рама)
очень приятная геометрия даже с вилкой на 160 мм. - каретка всеравно
низко и угол в пределах разумного. Другой вопрос - нужно ли столько
хода на хардтейле? (для себя решил что и 140 многовато)

я бы даже сказал, что на ХТ и 120 не нужно...я свою вилку на 100мм спустил на этот сезон

[DialledBikes]

Сообщение от Portnoy

я бы даже сказал, что на ХТ и 120 не нужно...я свою вилку на 100мм спустил на этот сезон

ну это тебе лично не нужно .... это скорее не от материала рамы, а от всадника и его стиля зависит, ну и от гео

[Portnoy]

имхо:
на ХТ удобно педалить, а педалить с вилкой больше 100мм неудобно
с вилкой больше 100мм удобно ездить по корягам, но там неудобно на ХТ

замкнутый круг))

[Toolman]

Сообщение от Portnoy

имхо:
на ХТ удобно педалить, а педалить с вилкой больше 100мм неудобно
с вилкой больше 100мм удобно ездить по корягам, но там неудобно на ХТ

замкнутый круг))

А блокировка не? U-turn? да и педалить вообще на ХТ - удобнее чем на подвесе.

[DialledBikes]

Сообщение от Portnoy

имхо:
на ХТ удобно педалить, а педалить с вилкой больше 100мм неудобно
с вилкой больше 100мм удобно ездить по корягам, но там неудобно на ХТ

замкнутый круг))

я не соглашусь. мир не черно-белый. по корягам можно и на ригиде прокатиться - технику улучшить.
с вилкой 130мм можно педалить и в гору - если рама с хорошей геометрией.
но это мое мнение, не навязываю ....

[Portnoy]

ну я ездил с блокировкой на 120 и 140, толку мало, слишком высоко
и ю-турн у меня был, пружинный - хорошая вещь, но тяжёловата, и выбор вилок не велик

[k!tten_GAV]

Про рамы NS как-то мало тут говорилось.
http://www.ns-bikes.com/
Вот Surge или Society. Первый понятно, тяжеловат, хотя геометрия по-моему приемлема для AM, а второй весит 2,35 кг в большой ростовке, но геометрию не нашёл.

Я подумываю попробовать Surge, только вес немного смущает

А что, на Ragley Blue Pig петух не сменный? И сколько весит эта рама?

[Jekyll]

Как бы у стальных рам почти у всех петух не сменный.

[Toolman]

Сообщение от k!tten_GAV

Про рамы NS как-то мало тут говорилось.
http://www.ns-bikes.com/
Вот Surge или Society. Первый понятно, тяжеловат, хотя геометрия по-моему приемлема для AM, а второй весит 2,35 кг в большой ростовке, но геометрию не нашёл.

Я подумываю попробовать Surge, только вес немного смущает

А что, на Ragley Blue Pig петух не сменный? И сколько весит эта рама?

весит 2,35 кг, петух не сменный, если что - сварка в помощь, и гарантия. С NS напряженка, так как ни у одного дилера в интернете нет байков Society. На mtbr.com есть тема о AM хардтейлах, там есть Society но редко как то.

[FEAR999]

Да ладно, прям не так уж и много Surge весит, зато крепенький. Токмо покраска удручает немного, где то словил камешек(причем особо высоких скоростей не замечено было), итог-скол до грунта.
Ну если прям так парит, то эту разницу в 300-400гр. можно скинуть с колес тех же. Причем не особо и затратно выйдет.
Единственно, что все таки сделана она под 160мм, и с такой высотой прет ой как хорошо(особенно с заблокированной ), но вот на 140 сгоняешь и чето уже не то ощущается, как то морда прям вперед заваливается. Может никак не привыкну после подвеса, хз.
Ну и ISCG есть, некоторым это важно.
Society все же ближе к кантри, кмк. Хотя, чтоб оценивать надо по любому поездить, т.ч. более ничего на его счет вещать не буду.
Ну а не сменные петухи это консерватизм какой то .

[Aabiker]

Слежу за темой и возникла мысль сравнить два байка (вернее две рамы) - On-One 456 и Ragley Blue Pig.

Хотелось бы узнать, на какой из них будет комфортнее "вкручивать", то есть просто гонять по асфальту/лесным тропам, и какая прочнее для АЭМных нагрузок (дропы и пр.).

На данный момент у меня сложилось мнение, что обе рамы достаточно прочны, тем более обе прошли CEN-тест на прочность, но Рагли чисто внешне смотрится "мощнее". Несколько озадачивает геометрия (в частности угол подседельной трубы и угол вилки) - не понятно, насколько удобно будет просто покататься, к примеру, махнуть километров на 60.

У Он-Уана 456 есть наличие креплений для багажника (я верно рассмотрел?), что должно указывать на его заточенность на походы. Однако трубы выглядят потоньше, чем у Голубой свинки.

Вобщем, хочу услышать ваши мнения по этому вопросу.

[Jekyll]

Судя по геометрии, да и вообще общей направленности, вкручивать удобнее как раз на 456. На ней можно хоть КК-байк собрать. Есть и немного другая версия Summer season. Она чуть более экстримальная (геометрия, ушки под успок).

[GAAff]

Сообщение от Aabiker

махнуть километров на 60.

У Он-Уана 456 есть наличие креплений для багажника (я верно рассмотрел?), что должно указывать на его заточенность на походы. Однако трубы выглядят потоньше, чем у Голубой свинки.

На свинье с синглом нормально проехал 100 км в день по пескам и щебню.
Тут больше решают колеса (их вес и накат). Чуть расстраивает высокая
каретка т.к. очень сомневаюсь что могу за что то зацепится даже на норке
сасквоч с вилкой 120 мм. (кстати рама больше мне нравиться по геометрии
и комфорта столько же. Работают седло и покрышки больше чем рама
в этом случае. RAGLEY жесткая для стали) Сталь манит только как некая экзотика
для пресыщенного байкера Если бы сразу подвернулась норка то брать
"свинью" бы не стал. Вот...

[Dante]

Недавно собрал свинку на пайке 454 у-тюрновом, если согнать пайка до 110 то свинка становится очень даже кк-шной, каретка уходит вниз, морда становится ниже - весьма приятно крутить. И как рама себя ведет на умереных камушках - оч понравилось.

[GAAff]

Сообщение от Dante

.... если согнать пайка до 110 то свинка становится очень даже кк-шной, каретка уходит вниз, морда становится ниже - весьма приятно крутить. И как рама себя ведет на умереных камушках - оч понравилось.

Если при 140 мм угол подседела 74 град. (для загрузки вилки и удобства
вывешивания на спусках как пишет производитель) то на согнанной вилке
совсем "на руле висеть " будешь У меня стоит труватив сингл кламп со
смещением назад на 2 см и вынос 70 мм. Кому как конечно, но моя тушка
просит поставить руль с подъемом и шириной минимум 710 чтобы
нивелировать высоту каретки и посадки соответственно.
Конечно для активного катания и гонок прямой руль есть (истон 685 мм),
но матрасить с ним как-то тягостно. Хотя на хардтейлах медленно ездить
почти всегда не очень комфортно.

Актуализирую вид на сейчас (сори за качество)

[GR]

Сообщение от GAAff

Актуализирую вид на сейчас (сори за качество)

ОФФ При твоем росте не думал ли попробовать твентинайнер? Сейчас есть и вилки на 120 и колеса прочные и рамы соответствующие. Думаю, тебе должно понравится

[san4o]

а стоит-ли?!