[Werewolf]

Ну, у Горного Лиса свое мнение в отношении катания, (типа 25 кг хардтйэлов), и такого говна как тут в средней полосе у него нет )

я имел ввиду, что ты откуда-нибудь приложишь эту раму, и перо начнет встречаться с ухом.

Ты бы поменял свой койлер на ЭТО, если бы были деньги, или, задумался над приобретением чего-нибудь другого?

[GR]

Сообщение от ^v^iruS

Werewolf, по поводу крепления iscg - с фантазией у меня плохо, для ответа я бы поставил какой-нибудь успокоитель. Но теоретически всё должно быть ок Девушка каталась на ХТ до этого, а койлэйр с моим не сравнивала.

GR, серьёзно можно кататься только живя в горах или по близости. А в нашей местности у меня на раме 2006 года всё в порядке с эндуровскими подшипниками, которые шли в стоке. За всё время только один раз смазки добавил. Не думаю, что на более свежих моделях качество поставляемых подшипников резко ухудшилось. Чтобы там всё закисло в грязи нужно не кататься, а плавать в обозначенных тобой временах года в грязевых ваннах, селевых потоках и т.д. Извини, но так авторитетно я бы дозволил говорить только Горному лису и подобным товарищам.

Где искать пружины - хз, потребности нет.

Это сильное заблуждение касательно гор. Серьезно кататься можно везде, главное кататься и как можно больше: просто крутить педали, прыгать кочки и дергать банники, ездить вверх, да вниз. 10 спусков по 500 метров это уже пять киллометров. Не устаешь? Попробуй заезжать на байке своим ходом. Мало? Попробуй сделать 10 спусков в режиме нон стоп. Своя специфика есть везде. Грязь в горах и грязь в средней полосе это разные вещи. Глины в горах нет.

[Petr]

Надо спросить Полковника за какое время он может ушатать GT, подвеска которого тоже открыта для всей грязи.

[^v^iruS]

Werewolf, имхо, было бы - катал.
На счёт прикладывания, конечно возможно. А так у каждой конструкции есть свои уязвимые места, кому то они критичны, кому то менее.
Я бы поменял свою раму на ту, что представил на предыдущей странице в крупном размере. Сильно впечатляет идея такой конструкции, ну и по вкусу и цвету она мне. Имхо, остальные предложения на рынке сильно утонули в маркетинге, ничего интересного.

GR, за всех все равно не скажешь. Слишком индивидуально всё это.

[GR]

Сообщение от ^v^iruS

GR, за всех все равно не скажешь. Слишком индивидуально всё это.

А я и не пытаюсь. У всех есть своя голова на плечах и рано или поздно человек учиться видеть то, что есть. Помню, в начале своего увлечения горным велосипедом я думал, что настоящие горки есть только в Москве и что там лучшие места для катания, а у меня так просто негде кататься на велосипеде. Ну и болван же я был

Лирика кончилась. Продолжаю фантазировать на тему. Вот есть у меня любимый байк с, так сказать, фиксированной геометрией. Волей не волей ты привыкаешь к определенному поведению велосипеда и знаешь что ждать от него на спусках, а что на подъемах, подстраиваешься под него. С плавающей геометрией такого не будет, каждый раз эти значения разные.

[ReNo]

Ыть,зато можно смело говорит,"я катаю каждый раз на разных" Опыта у меня побольше

[Полосатый Слон]

Черный маклер сообщил интересный факт
Ориентировочная цена Cadabra, если везти от братьев-буржуев, 65000 деревянных.
ИМХО, учитывая в общем-то не жлобскую стоковую навеску, цена вполне адекватная
(3 года назад Dawg Deluxe в стоке стоил 50К.)

[Полковник]

Сообщение от Petr

Надо спросить Полковника за какое время он может ушатать GT, подвеска которого тоже открыта для всей грязи.

Отвечу кратко: Бред.
Грязь, которая легко попадает между линками, также легко отуда вываливается.
Касательно скрипов я уже говорил: правильные руки + правильная смазка. В правильное время.
Про горный миф +1 к Вервольфу и ГР.
Мой байк всё ещё в стадии ушатывания. 3-й год пошел.
Для верящих в мифы - байк 4 раза в горах был. из них 1.5 - по уши в грязи.
Как ушатаю - сообщу.
Подробнее - в ветке про Форс/Санкшн

[^v^iruS]

Про горы замечаю иногда стереотип, если там катал, то также жестко, как и в известных всем тематических фильмах. Что, например, типа обязывает тебя значительно увеличить скидку на деталь, которая неделю две обкатывалась в горах))) сам почти отошел от такого.

Полковник К.О.!)))

GR, ну вот знаешь сейчас, что при подъеме надо будет так поднапрячься, при спуске сяк. А тут эти напряги волшебство будет сглаживать. Темболее, если говорить о таких крайних положениях, как при езде вверх, вниз и по плоскости.

По поводу жесткости - время лечит...если уже не вылечило.

[^v^iruS]

Возможно, эта штука даже поинтереснее будет http://twentysix.ru/blog/stuff/100204.html

[GR]

Сообщение от ^v^iruS

Возможно, эта штука даже поинтереснее будет http://twentysix.ru/blog/stuff/100204.html

Классная штука. Помнится Фокс делал подобный аморт в волосатом году для Спеша на Стампджампер. У друга до сих пор работает, уже раму пережил

[^v^iruS]

Хм...эквалайзер + мэджик линк

[^v^iruS]

Разобрал на койлэйре мэджик линк и вот что вышло.

[unbelievble]

Однозначно каллоидно-скандиевая масса.

Ненавижу Kona - на что у меня есть 1000+1 причина.

Про грязь внутри подвески - умные дяди давно в курсе какашек вездесущих и заранее готовы к подобным "проблемам".

Грязь - не самео страшное, самое страшное - Керхер.

[^v^iruS]

Где-то выше размещал мануал по настройке магии, вот ещё один http://www.konaworld.com/page.cfm?content=magicsetup

[Garri]

Может немного не по теме, начинать новую не стал.

Помогите определиться с выбором?
Он между:
http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=abra_cadabra
и
http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=2plus2_dlx

велосипед нужен для быстрого и комфортного КК!

[igorus]

Сообщение от Garri

...велосипед нужен для быстрого и комфортного КК!

Если "быстрый" - это участие в гонках КК, тогда 2+2, но о комфорте, думаю, можно забыть.
А просто гонять трейлы и не бояться что хода не хватит, если вдруг жопу лениво поднять
с седла - тут абрукадабру надо. Ты кроме Коны другие варианты не рассматриваешь?

[Garri]

Сообщение от igorus

Ты кроме Коны другие варианты не рассматриваешь?

В этом году нет (Но с вниманием почитал бы варианты и советы)

Отличие одного от другого только в ходе рамы (не понимаю с помощью чего это достигнуто) у 2+2 - 50-100, у AC - 100-160. Задний амортизатор одинаковый, вилки разные - одна на 100 мм но с локаутом на руле, другая с регулировкой хода 150 мм чуть тяжелее, без локаута. И монетки у 2+2 чуть выше классом....

P.S. Важный момент! 2+2 DL есть в наличие (там где брать буду), AC еще ждать недели 2 минимум! (((
Нет сил уже ждать!!! ))

[igorus]

Коны хорошо выступили в этом году, согласен.
Что брать - смотри по предпочтительному применению, для КК - 2+2,
для трейла и даже АМ (если не жестко и ты легкий) - АС, я бы АС взял,
запас хода карман не тянет