если там 11 кВт, а производитель именно столько заявляет, то тюнинговать там уже особо нечего
Как это нечего? Батка, контролер, руль, колёса, резина, ременной привод, вынос. Если посмотреть на устройство и отзывы, можно увидеть, что коробка, где стоит батка, собирает грязь и воду, коробка с контроллером также засасывает воду и песок, вопрос с охлаждением открытый.
Добавлено:
Тем временем в стане ебайков новый король. И снова китайцы.
Как то я не углядел, что кочка обсуждает суррон.
Откатал на нём сезон. Для мне, средненького МТБшника, который всегда завидовал мотокроссменам но сам боялся больших мощностей и скоростей, суррон стал просто открытием. Это как бы "поиграться в мотокросс" https://youtu.be/Rq3Ty-zRFBg
При том, что байк элементарно затаскивается в квартиру на балкон и стоит рядом с великом. Не нужен гараж, не нужна машина для транспортировки, катаешь прямо от подъезда. "Даунхил" теперь происходит на любом плоскаче и все наши лесные тропинки теперь заиграли новыми красками.
В отличии от ДВС - практически никакого обслуживания, смазывай цепь да иногда протягивай спицы.
Конечно он собран не на топе, подвески ДНМ это не то же что и фокс на моём велике, но они не бесят, просто понимаешь что могло быть лучше. Однако то, что аппарат резво набирает скорость и неплохо наваливает позволяет простить дешевизну подвесок и тормозов. Со временем прикуплю бу двухкоронку , мурзу или фокс.
Катался один раз и на большом сурроне , который шторм. Наш магазин в Минске привёз его и дал протестить. https://youtu.be/T5ViYkUaDQM
Вот с большим байком есть вопросы. У меня нет опыта, чтобы оценить его как райдеру, я его скорее боялся) Но батарею тем не менее высадил менее чем за час. И получается что ему уже нужен гараж и авто, оборудованное для перевозки, домой на балкон уже не затащишь ( чем и привлекает мелкий суррон). А долго не покатаешь на одном аккуме. Так что, если бы я решил связаться с полноразмерным байком, то наверное смотрел бы на хорошего нового китайца с водяным охлаждением и ценой в половину от Суррон Шторм. Я явно не буду прыгать большие трамплины и китайца мне бы вполне хватило.
По ценам электро конечно дорого. Пробегает маленький суррон 40-45 км на одном заряде в бодром темпе, часто едешь домой не успев накататься. Батарея повышенной ёмкости, которая даст 80 км, стоит 1600 долларов и более, в принципе только за эти деньги можно взять какой то питбайк.
В общем я очень доволен покупкой. Плюсов для меня больше чем минусов. Весной хочу сделать фаркоп и площадку под суррон и тогда мне откроются новые места для катания)
Последний раз редактировалось Киря, 26.02.2021 в 02:31.
С подключением! Заходи)
На твоём примере сурик выглядит как детский велосипед )).
Ощущения аналогичные - открытие года на местных пупырях.
Для перевозки на дальняк использую электротягу - без проблем проезд в электричке.
А тем временем сурон против мериды.
__________________
уаз-патриот - наш ответ маунтин байку !
с 20 до 28 лет владел дорожными мотоциклами от 400 до 1000 куб. Последний был Kawasaki Z1000.
Потом был дертовый вел с попытками катать памп треки - я не разбирался в велосипедах.
Потом КК велосипеды.
Сейчас АМ двухподвес с ходами 150\160.
Катание на Московских и подмосковных спотах, как известно, это 30 секунд вниз и 5 минут вверх. 10-15 раз скатился и сдох....
С завистью смотрел на электровелы, владельцы которых заезжали в горку, пока я толках свой 14кг велосипед и 100кг туловище.
Sur-ron интересен именно тем, что его вес менее 50кг (без батареи около 35кг, можно хранить в многоквартирном ЖК. Помещается в багажник авто...
2 дня назад удалось протестировать Sur-ron в обычном Московском дворе.
Действительно довольно лёгкий и компактный. В условиях города - мне сразу показался скучным после ДВС мотоциклов, но думаю в условиях пересечёнки и спотом будет совсем другая ситуация.
Для рост\вес 186\100 придётся сразу менять многие компоненты: проставки сиденья, подножек, распорка подножек, руль с подъемом, желательно колёса побольше....
В итоге первоначальная стоимость в 240-250тр вырастает до 300тр. Если менять вилку, аморт, батарею, контроллер, то уже 500 - цена ямаховского эндуро 250 кубиков.
Считаю, что цена в $ на Sur-ron вполне вкусная и проблема в нашем курсе. Если бы $ сейчас стоил хотя бы 30-40р, то и цена была бы 150тр -я бы при такой цене не думал бы и купил, а так, пока продолжаю катать на велосипеде и качать ноги\дыхалку.
Неоднократно видал в Филях как "понторезы" на китайских электромопедах (похожи на суроны, а больше в сортах китайщины я не разбираюсь) радостно встревали на подъеме от пампа, когда владелец считал что "дофига модный" и не брал хорошего такого разгону.
Потому что когда я тащусь со своим Кокодейлом вверх те кому надо «на старт» едут себе мимо. А те кому надо доказать своё «превосходство» назойливо жужжат вокруг показывая «ху из папа».
Цитата:
Сообщение от Umka
Что значит дофига модный?
Берём субъект описанный выше, который понимает что «так все понтанулись, а я тут как лох сидел в суроне ковырялся, непорядок!».
Он живо вскакивает на свой жужик, и пока я свесив язык ползу по склону, делает «взззззз» мимо, но увы, где-то за метр до верха жужик не втащил (много ума не надо чтобы на слух понять когда моторчику плохо) и незадачливый сурковод с горем пополам сполз вниз.
Я пополз дальше вверх, а они продолжили на брёвнышке ковырять свои агрегаты.
Зачем правда спрашивать о «словесных украшательствах» когда посыл более чем прямой:
В роликах Сурон «вах прэлесть», а в жизни — увы (да клёвые ролики снимают не одним дублем, стыдно не знать ).
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
).
