Экстремальный горный велосипед




Скоро
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Запчасти и компоненты

Разница длины лапок переключателя

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.06.2010, 01:44   #1
Standard_женя
 
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тимир
Сообщений: 395
Выбираю какую длину лапки у заднего переключателя брать,но не знаю в чём вообще разница,кроме того что короткая меньше будет обо что-то задевать.


и может ли при каких-нибудь условиях длина лапки не вообщеодходить?
__________________
Как делишки пентахо????!!!!
Standard_женя вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2010, 01:55   #2
FEAR999
 
 
Регистрация: 15.02.2008
Адрес: Север МСК.
Сообщений: 1,382
Ну уж это то пора на зубок знать
Короткая-1 звезда спереди.
Средняя-2 звезды спереди.
Длинная-3 звезды спереди.
__________________
Victoria nulla est, Quam quae confessos animo quoque subjugat hostes.
FEAR999 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2010, 03:21   #3
D.I.R.T.
 
 
Регистрация: 19.01.2010
Сообщений: 1,794
Цитата:
Сообщение от FEAR999 Посмотреть сообщение
Ну уж это то пора на зубок знать
Короткая-1 звезда спереди.
Средняя-2 звезды спереди.
Длинная-3 звезды спереди.
короткая не подойдет для некоторых подвесов у которых задний треугольник(свингарм) сильно отклоняется от каретки - возникает большое натяжение цепи, в результате обрыв если цепь слишком короткая.

с длинной более легкое переключение, но и цепь болтается больше(предпочтительно выбор для КК).

Если хардтейл или средне\коротко ходный подвес и не используешь первые звезды то короткая лапка, нет так средняя.
D.I.R.T. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2010, 13:53   #4
Standard_женя
 
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тимир
Сообщений: 395
дёртовый хардтейл,передняя звезда одна на 34зуба


кассета на 8звёзд,использовать буду всё по немногу.

если короткую поставлю,на все передачи нормально будет переключать?
__________________
Как делишки пентахо????!!!!
Standard_женя вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2010, 14:30   #5
SkelaRitter
 
 
Регистрация: 29.11.2009
Адрес: Между ВДНХ и Л
Сообщений: 135
Все будут нормально, не боись, ставь короткую.
__________________
Спеш БигХит 2009 + 888RV 06 + MZ Roco RC WC + Hope Tech M4 + Дабл Вайды и Gazzaloddi 26x3.0
SkelaRitter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2010, 02:55   #6
agressor
Главный грызун
 
 
Регистрация: 30.03.2004
Адрес: Битца, Москва
Сообщений: 5,318
Цитата:
Сообщение от D.I.R.T. Посмотреть сообщение
короткая не подойдет для некоторых подвесов у которых задний треугольник(свингарм) сильно отклоняется от каретки - возникает большое натяжение цепи, в результате обрыв если цепь слишком короткая.
ересь и теория. нет таких рам в природе (если только какойнибудь уродский китайский протоип для ашана) и обрыв цепи тоже ересь. цепь просто не переключится на большую звезду, а если переключится в момент разжатия такой подвески, то при сжатии просто погнётся петух. поди порви нормальную цепь попробуй. цепи рвутся от износа или от того что их выжимают и обратно ставят то же самое звено, а не замок

во втором посте всё грамотно написано

п.с. у нормальных рам как раз при срабатывании подвески расстояние до каретки уменьшается на несколько миллиметров. и это логично
__________________
Настолько сухой рекламный пост, что у меня в офисе маркетологи завяли (c) mx2

Последний раз редактировалось agressor, 10.06.2010 в 02:59.
agressor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2010, 03:06   #7
schmidt
 
 
Регистрация: 17.01.2009
Адрес: mordor
Сообщений: 758
Короткая лапка совершенно нормально работает и с 2-мя звёздами.
У меня было 11/34х36/28, сейчас 11/32х36/28, переклюку 3-ий год (х.о) 4 раза в Крыму был.
А вот если 3 звезды спереди, то по-любэ длинную надо.
schmidt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2010, 16:28   #8
lokki
 
 
Регистрация: 05.08.2006
Адрес: Кантима/Любер
Сообщений: 826
Штрафных баллов: 5/10
Цитата:
Сообщение от agressor Посмотреть сообщение
п.с. у нормальных рам как раз при срабатывании подвески расстояние до каретки уменьшается на несколько миллиметров. и это логично
Канондойлы и коменсали не нормальные рамы, если следовать твоей логике.
lokki вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.06.2010, 21:16   #9
agressor
Главный грызун
 
 
Регистрация: 30.03.2004
Адрес: Битца, Москва
Сообщений: 5,318
Цитата:
Сообщение от lokki Посмотреть сообщение
Канондойлы и коменсали не нормальные рамы, если следовать твоей логике.
согласен, дрянь редкостная. поспорить о рамах можем в аське, чтобы не засорять форум. я идеалом недорогих серийных рам считаю интенс соком и 951
если ещё немного подумать, то кассета свободно прокручивается назад, а при вращении вперёд блокируется. получается если при срабатывании подвески расстояние между осью колеса и осью каретки увеличивается, подвеска работает на разрыв цепи. тут уже переключатель не при чём. запасайтесь цепями. я думаю инженеры такого не могли допустить
__________________
Настолько сухой рекламный пост, что у меня в офисе маркетологи завяли (c) mx2

Последний раз редактировалось agressor, 11.06.2010 в 21:24.
agressor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2017, 15:43   #10
Streettrial
 
 
Регистрация: 04.04.2011
Адрес: Резиновый город
Сообщений: 475
Цитата:
получается если при срабатывании подвески расстояние между осью колеса и осью каретки увеличивается, подвеска работает на разрыв цепи
Дико извиняюсь за некропост. Но оно действительно увеличивается. Убедиться можно в Linkage, на многих рамах. А цепь не рвётся, потому что колесо вращается, давая возможность кассете провернуться в одном направлении с колесом, при этом не опережая его.

Последний раз редактировалось Streettrial, 14.01.2017 в 17:12.
Streettrial вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2017, 16:02   #11
Data_Link
 
 
Регистрация: 09.02.2011
Адрес: Западная Сибирь
Сообщений: 6,983
Цитата:
Сообщение от Streettrial Посмотреть сообщение
Дико извиняюсь за некропост. Но оно действительно увеличивается. Убедиться можно в Linkage, на многих рамах. А цепь не рвётся, потому что заднее колесо вращается, давая возможность кассете провернуться в одном направлении с колесом, при этом не опережая его.
Зависит от рамы, не у всех оно увеличивается.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
Data_Link вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2017, 17:09   #12
Streettrial
 
 
Регистрация: 04.04.2011
Адрес: Резиновый город
Сообщений: 475
Цитата:
Зависит от рамы, не у всех оно увеличивается.
Но таких рам явно меньше. Кст какие примеры приведёшь?
Streettrial вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2017, 19:04   #13
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,296
Цитата:
Сообщение от Streettrial Посмотреть сообщение
Но таких рам явно меньше. Кст какие примеры приведёшь?
практические все старые ФСР. Сейчас редкость уже. На современных рамах стали намеренно вводит педалкик, чтоб подавлять раскачку.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2017, 19:29   #14
Streettrial
 
 
Регистрация: 04.04.2011
Адрес: Резиновый город
Сообщений: 475
Казалось бы, зачем подавлять раскачку на ДХ раме, а её зачем-то подавляют.
Streettrial вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2017, 20:32   #15
NTL
 
 
Регистрация: 05.06.2004
Адрес: Юбутово
Сообщений: 1,405
Штрафных баллов: 2/10
Цитата:
Сообщение от Streettrial Посмотреть сообщение
Казалось бы, зачем подавлять раскачку на ДХ раме, а её зачем-то подавляют.
Ага, ведь в России не привыкли крутить когда едут вниз
__________________
Служивый в/ч 3178 Старший сержант, дембель...
NTL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2017, 20:58   #16
Streettrial
 
 
Регистрация: 04.04.2011
Адрес: Резиновый город
Сообщений: 475
Многие не отпускают тормоз, когда едут вниз
Streettrial вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2017, 21:02   #17
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,296
Цитата:
Сообщение от Streettrial Посмотреть сообщение
Казалось бы, зачем подавлять раскачку на ДХ раме, а её зачем-то подавляют.
ты вообще имеешь опыт катачки ДХ?
В ДХ очень часто приходится крутить. Причин много. Набрать скорость перед вылетом, увеличить скорость на прямой или плоскаче, попытаться компенсировать время, которое потерял на ошибках... Причин много. Если ездишь вниз просто накатом - ты не умеешь ездить.
Я далеко не супер-пупер ДХшник. Но кручу достаточно активно местами.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Streettrial Посмотреть сообщение
Многие не отпускают тормоз, когда едут вниз
Значит, им не нужен ДХ-вел.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/

Последний раз редактировалось DarkWit, 14.01.2017 в 21:04. Причина: Автоматическое добавление
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2017, 21:10   #18
NTL
 
 
Регистрация: 05.06.2004
Адрес: Юбутово
Сообщений: 1,405
Штрафных баллов: 2/10
Цитата:
Сообщение от DarkWit Посмотреть сообщение
ты вообще имеешь опыт катачки ДХ?
А по его постам разве не понятно?
__________________
Служивый в/ч 3178 Старший сержант, дембель...
NTL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2017, 23:15   #19
Streettrial
 
 
Регистрация: 04.04.2011
Адрес: Резиновый город
Сообщений: 475
Опыта ДХ не имею, и не скрываю. Что вы так пристально следите за мной?
Streettrial вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2017, 00:08   #20
NTL
 
 
Регистрация: 05.06.2004
Адрес: Юбутово
Сообщений: 1,405
Штрафных баллов: 2/10
Цитата:
Сообщение от Streettrial Посмотреть сообщение
Опыта ДХ не имею, и не скрываю. Что вы так пристально следите за мной?
потому что один вопрос более идиотский чем другой
__________________
Служивый в/ч 3178 Старший сержант, дембель...
NTL вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход