[Vadim0791]

Сообщение от _VA

Ну с зп в 12К зелени грех жаловатья на какую-то таможню)

Ну да,ну да, надо просто взять и выкинуть коту под хвост почти еще одну цену вилсета.
Перефразируя твою подпись-я не настолько богат,чтоб платить таможне за воздух,ага..
Есть что по существу вопроса?

[ReNo]

Сообщение от bearkknd

Как это профита нет?
Вот профиты:
1. Другая, более гоночная, графика!
2. Буква r (RACE) - более гоночная комплектуха на велике!
3. Цена, должно быть дороже, более гоночная цена!
4. Целых 148 грамм разницы (исходя из официального веса комплекта 26") - более гоночный вес!

Всё убедительно. Надо брать.
Ты ещё забыл упомянуть про то что и шатуны надо менять на e13 TRSrace и сделать акцентированое фото с красной этой пижнёй.
Это важно для полного феншуя.


Я тут тему слышал про CrossMax Enduro, то что там заднее колесо от ST.
Так ли это?
И кто в курсе есть у них фирменый адаптер конвертирующий их с 142/12 на 135/10?

[pixel8848]

Сообщение от ReNo

Я тут тему слышал про CrossMax Enduro, то что там заднее колесо от ST.

Нет, заднее у них вообще гейский провал. Седрик, кстати, ездит не на нём ,а на кое-чём другом, и сдаётся мне, что это что-то просто покрашенное в желтый заднее от Кроссмакс СХ (обрати внимание на количество спиц).

Сообщение от ReNo

И кто в курсе есть у них фирменый адаптер конвертирующий их с 142/12 на 135/10?

Нету. бывает 135х12 или эксценирик, который можно расточить.

[ReNo]

Сообщение от pixel8848

Нет, заднее у них вообще гейский провал. Седрик, кстати, ездит не на нём ,а на кое-чём другом, и сдаётся мне, что это что-то просто покрашенное в желтый заднее от Кроссмакс СХ (обрати внимание на количество спиц).

Вот это меня и беспокоит.
Никогда не понимал концепцию мавиков. Почему у них на переднем больше спиц чем на заднем, которое в большей зоне риска.
На тех же ST если не ошибаюсь, спереди 20, а сзади 18. Или же спереди 24, а сзади 20. Вообщем какая то такая салянка.

Сообщение от pixel8848

Нету. бывает 135х12 или эксценирик, который можно расточить.

Во, экцентрик мне тоже подходит.
Спасибо за ликбёз бро.

[GT-RK]

У меня TRS+ шли с байком в стоке.
И я заметил, что втулки не катят. Но только тогда, когда оси вилки и задняя затянуты.
На примере переднего колеса:
если колесо просто поставить в направляющие вилки и вкрутить ось и не закрывать рычаг затягивающий, колесо крутится долго. А если рычаг закрыть (затянуть), то колесо крутится очень мало.
Я не понимаю, как нормально затянуть колесо, чтобы оно и крутилось хорошо и не люфтило.

[Полковник]

Сообщение от GT-RK

У меня TRS+ шли с байком в стоке.
И я заметил, что втулки не катят. Но только тогда, когда оси вилки и задняя затянуты.
На примере переднего колеса:
если колесо просто поставить в направляющие вилки и вкрутить ось и не закрывать рычаг затягивающий, колесо крутится долго. А если рычаг закрыть (затянуть), то колесо крутится очень мало.
Я не понимаю, как нормально затянуть колесо, чтобы оно и крутилось хорошо и не люфтило.

Было аналогично.
Заднее колесо имеет систему регулировки, аналогичную Мавикам, только ещё гиморнее (странно, что до сих пор никто не сказал об этом).
Слева есть заглушка, фиксируемая винтом под шестигранник 3мм, этот винт нужно ослабить. После этого там же, конусным ключом 19мм, выставить заглушку-регулятор в положение, при котором колесо крутится окнорм и не люфтит. Выставил - снова затяни фиксирующий винт. Делается это всё тогда, когда колесо стоит в раме с затянутой осью.
Если колесо снять - можно подшипники проверить. Не знаю как магазинной версии (АМ), но в ОЕМ (у меня тоже они с велом в стоке были) - грязевлагозащита подшипников никакая. После пары месяцев катания подшипники уже менял. Больше нареканий к этим колесам пока не имею.
Мавики были. SLR и SX. Ваще никаких проблем. регулируются легче, за 2 года ничего не случилось, только пару спиц на SX поменял. Продал ибо слез с 26. Думаю об Эндуро или XL.

[Werewolf]

Заметим, что считается, что у четких поцанов и гонцов переднее колесо считается в большей зоне риска, чем заднее.

лично я бы выбирал колеса из соображений ремонтопригодности и наличия стандартных запчастей в местах, где эти колеса можно испортить

[Полковник]

Ремонтопригодность колес на выезде на 98% определяется наличием спиц.
Едешь куда - взять по паре спиц нужного типа/размера имхо не проблема.
Воспользовался - вернулся домой - пополнил запас.

[ЮркЫй]

К Мавику кроме спиц нужен и ключ для нипелей.

[Полковник]

Спицевой ключ - это инструмент, а не запчасть.
Ты ведь берешь с собой спицевой ключ на катание? )))
Особенно, если далеко уезжаешь?
Спицевой ключ для Мавиков (он же - регулятор люфтов втулок) есть в комплекте с колесами.

[ЮркЫй]

Сообщение от Полковник

Спицевой ключ - это инструмент, а не запчасть.
Ты ведь берешь с собой спицевой ключ на катание? )))
Особенно, если далеко уезжаешь?
Спицевой ключ для Мавиков (он же - регулятор люфтов втулок) есть в комплекте с колесами.

Я его не беру, потому что не умею править колеса
Хотя надо бы, потому как этот инструмент не во всех мастерских может быть. Да и не весит он ничего, т.к. пластиковый.

Я не спора ради его о нем написал, а напоминания для ;)

[Полковник]

неактуально

[GT-RK]

Сообщение от Полковник

Было аналогично.
Заднее колесо имеет систему регулировки, аналогичную Мавикам, только ещё гиморнее (странно, что до сих пор никто не сказал об этом).
Слева есть заглушка, фиксируемая винтом под шестигранник 3мм, этот винт нужно ослабить. После этого там же, конусным ключом 19мм, выставить заглушку-регулятор в положение, при котором колесо крутится окнорм и не люфтит. Выставил - снова затяни фиксирующий винт. Делается это всё тогда, когда колесо стоит в раме с затянутой осью.
Если колесо снять - можно подшипники проверить. Не знаю как магазинной версии (АМ), но в ОЕМ (у меня тоже они с велом в стоке были) - грязевлагозащита подшипников никакая. После пары месяцев катания подшипники уже менял. Больше нареканий к этим колесам пока не имею.
Мавики были. SLR и SX. Ваще никаких проблем. регулируются легче, за 2 года ничего не случилось, только пару спиц на SX поменял. Продал ибо слез с 26. Думаю об Эндуро или XL.

Сделал все, как сказали.
Только у меня нет конусного ключа, поэтому вставленный в фиксирующий винт 3-мм шестигранник я крутил колесом (он зацеплялся болтами ротора), и вследствие с винтом крутилась и заглушка. При этом сначала заглушка крутилась вместе с осью втулки. Поэтому я затянул ось Maxle еще сильнее и вся ось крутится перестала.
Я крутил в разные стороны, но колесо как крутилось мало, так также и крутится. Может там надо крутить эту заглушку на несколько оборотов?
Или я неверно сделал что-то.

А с передним колесом такой проблемы как у меня не было?

[Полковник]

Сообщение от GT-RK

Сделал все, как сказали.
Только у меня нет конусного ключа, поэтому вставленный в фиксирующий винт 3-мм шестигранник я крутил колесом (он зацеплялся болтами ротора), и вследствие с винтом крутилась и заглушка. При этом сначала заглушка крутилась вместе с осью втулки. Поэтому я затянул ось Maxle еще сильнее и вся ось крутится перестала.
Я крутил в разные стороны, но колесо как крутилось мало, так также и крутится. Может там надо крутить эту заглушку на несколько оборотов?
Или я неверно сделал что-то.

А с передним колесом такой проблемы как у меня не было?

вот мануалы и хау-ту.
http://service.bythehive.com/c/Hubs_and_Wheels
про отсутствие ключа там ничего не сказано.
в переднем колесе регулировок нет.

[GT-RK]

Хорошо.
Спасибо за советы.