Если выбирать между "маловат" и "великоват" для покатушек на 50-60км я не думая выбрал бы "великоват" - бери L.
Был опыт у меня, когда по предзаказу привезли L-ку вместо M-ки, я сначала возмущался, а потом попробовал,
покатал и привык. Кстати, рост у меня тоже 177, езжу везде (и по плоскачу и в горы выезжаю).
Давеча измерил вес своего Sanction 2011 года без педалей и с налипшей грязью.
Как-то я ожидал меньше.
Может быть кто-нибудь знает вес рамы (а еще лучше в ростовке М? В интернетах нашел смутную инфу с домыслами, что вес 3.04kg без аморта для рамы 2009 года. Тру?
Давеча измерил вес своего Sanction 2011 года без педалей и с налипшей грязью.
Как-то я ожидал меньше.
Может быть кто-нибудь знает вес рамы (а еще лучше в ростовке М? В интернетах нашел смутную инфу с домыслами, что вес 3.04kg без аморта для рамы 2009 года. Тру?
Шиза вроде намерял 3300 с амортом.
__________________
Базовой техники хотели?
чем ниже центр тяжести тем точнее и эффективней каждое действие тела(с)
Ребят а подскажите, где поискать этот болтик, тот который под меньший шестигранник, может есть какие то заменители, может от чего то подходит? Покупать кит пока считаю негуманным. Зализали шестигранником. Нахожусь в Киеве.
Это болт с потайной головкой под шестигранник, в нём нет ничего волшебного. Резьбу померишь сам, когда его выкрутишь. Заменителей на строительных рынках и магазинах море. Не будет такого же, так винт с потайной головкой под крестовую отвёртку ничем не хуже. Не будет подходящей длины - тиски, ножёвка по металу .... Profit.
Разуплотнилась алюминиевая вставка в карбоновой раме – как бы починить?
рама gt force carbon, в использовании всего пару месяцев. Обнаружил люфт подвески, сперва решил что нужно подкрутить составную ось (на нее опираются главные радиально-упорные подшипники, типа как в рулевой на 1.1/8"), но оказалось всё печальнее – алю вставка в раме слегка болтается. Вставка изнутри напоминает рулевой стакан под интегрированную рулевую, только положенный боком и короткий. Т.е. цилиндр с упорами под подшипники.
Так вот, между вставкой и волокном образовались микрощели в доли миллиметра (сложно оценить масштаб, может и 0.1мм... на глаз – еле заметные щели), которые приводят к боковому люфту уже в пару миллиметров на колесе. И к мерзкому скрипу при педалировании.
Что делать? Гарантии нет, куплено на ебее. Я так понимаю, нужно как-то залить в эти щели клей. Но подозреваю, что эпоксидка в такую щель не затечет. Или все же попытаться?
Попытался выбить вставку молотком – сдвигается на полмиллиметра и всё, дальше не идет. Возможно, что вставка не цилиндрической формы.
Интересны любые конструктивные мысли
Народ, извиняюсь, если не по теме, но выручайте!
Погнул правый дропаут!(
Подскажите где или у кого купить такой можно, под эксцентрик!
Речь идет о Force)
__________________
Если хочется работать - ляг, поспи, и все пройдет.
Народ, извиняюсь, если не по теме, но выручайте!
Погнул правый дропаут!(
Подскажите где или у кого купить такой можно, под эксцентрик!
Речь идет о Force)
Народ, а где можно найти информацию по геометрии байков GT? Конкретно интересует Avalanche Expert 2008 года. Что-то мне моя Л-ка после длительного перерыва стала реально велика, в то время как SCOTT L-ка в самую пору Реально задумался о том что может Аву таки М-ку искать
В виде исключения:
AVALANCHE 1.2.3.EXPERT
Size M
Seat Tube inch 18,36 mm 466,40
Horizontal Top inch 22,70 mm 576,58
Standover inch 28,91 mm 734,36
Head Angle 71,00
Seat Angle 73,49
Chainstay inch 16,54 mm 420,00
Head Tube inch 5,12 mm 130,00
Bottom Bracket inch 11,73 mm 298,00
Fork Offset inch 1,61 mm 41,00
Wheel Base inch 41,39 mm 1051,18
__________________
Летс Крым тугеза. Райт нау. Оу е. Ин свит хамони.
Сгонял в отпуск в краснодар новоросс. Катание такое:
Байк ( Force carbon expert) превзошёл вообще все ожидания. Заехать на 750м- не вопрос, съехать с 750ти метров сам просится. Фреймсет включал в себя Лирик U-turn. Зараза тяхёлая, но без U-turn'а яб сдох) А так вилку на 115, седло в небо и вперёд и вверх. Обгоняя товарищей на кантрийниках, имевших проблемы с обработкой камней и ступеней, лихо пожираемых подвеской форса.
Ехать вниз с ходами 160/150, на хансдампфах, ехалось суперкомфортно и уверенно (после опыта катания исключительно в плоском Питере). На прямиках скорость уходила куда- то за 70кмч, рекорд 82.
бывают успокоители под каретку
бывают кареточные стаканы с ушами иссг джитишные (для форсов и санкшнов, не знаю как насчет сенсора)
зачем на сенсоре успокоитель и одна звезда?
__________________
Не грози Скалистым горам, попивая портвейн у себя в Алуште
Werewolf
Просто бзик, не нужны мне большая и малая звёзды, да и круче выглядит.
Моя каретка - без ИСКГ ушей, и меня волнуют 2 вопроса:
- конкретно, какого стандарта успок брать? Под каретку, или под искг с адаптером?
- будет ли успок конфликтовать с ай-драйвом? Перья например задевать.