Экстремальный горный велосипед




Скоро

24 — 25 ноября Листопад BikeSession 2018 (Севастополь)

все соревнования ›
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Запчасти и компоненты > FAQ. Актуальные темы и инструкции

АТА-картридж, размеры уплотнителей, лечение проблем, переделка в Boxxer.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 03.02.2011, 14:35   #21
=Ghost rider=
 
 
Регистрация: 15.04.2008
Адрес: Чертаново/Москва
Сообщений: 276
Цитата:
Сообщение от HELLBOSS Посмотреть сообщение
как вынуть нижнюю пробку,чтобы добраться до камеры прогрессии?
а всё,кажись допёр)
чуть утопить клапан в тело картриджа, снять стопорное кольцо, извлечь клапан с остальными потрохами.
=Ghost rider= вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2011, 15:38   #22
HELLBOSS
 
 
Регистрация: 28.05.2007
Адрес: Springfield
Сообщений: 1,106
так и сделал)
вопрос,какое масло лить в камеры?7,5 w подойдёт?
__________________
Дай мне впасть в тебя как горной реке в спокойное море,
протекая меж песчаных отмелей твоих белых ног
HELLBOSS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2011, 15:55   #23
32.50
 
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: МСК, СЗАО, Строгино
Сообщений: 6,234
Штрафных баллов: 4/10
Цитата:
Сообщение от HELLBOSS Посмотреть сообщение
так и сделал)
вопрос,какое масло лить в камеры?7,5 w подойдёт?
заливал 7.5
но решил отказаться от таких затей, ибо нафиг оно не надо))) только при накачке через нижний нипель все течет =(
__________________
зато КРЫМНАШ! (с)
32.50 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2011, 16:29   #24
Vovchik_V
 
Регистрация: 10.06.2010
Сообщений: 15
Кто нибудь может написать порядок сборки ноги с демпфером.

Как то уж совсем не хочет залазить в ногу поршень который на штоке.

Да, и еще, как зажать демпфер внутри ноги - нижняя гайка тупо прокручивается вместе с ним.
Vovchik_V вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2011, 18:49   #25
32.50
 
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: МСК, СЗАО, Строгино
Сообщений: 6,234
Штрафных баллов: 4/10
Цитата:
Кто нибудь может написать порядок сборки ноги с демпфером.
вставил демпфер и закрутил, все)
Цитата:
Как то уж совсем не хочет залазить в ногу поршень который на штоке.
на расжатой вилке я собирал)
прогрессия чувствуется)
если нужна очень линейная работа, то собираешь абы как, сжимаешь вилку, затем переворачиваешь и откручиваешь низ. спускаешь воздух и закручиваешь.
Цитата:
Да, и еще, как зажать демпфер внутри ноги - нижняя гайка тупо прокручивается вместе с ним.
2 рожковых ключа решат твою проблему!
__________________
зато КРЫМНАШ! (с)
32.50 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2011, 15:16   #26
Tonus
 
 
Регистрация: 11.03.2007
Адрес: Пушкино(МО)
Сообщений: 1,529
Тонус только что из Хибин вернулся, так что слегка плохо помнит что такое 888 и зачем оно нужно когда есть фрирайдные твины и море нетронутого пухляка...

Вечером отвечу чего как куда качать и зачем)))
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Vovchik_V Посмотреть сообщение
Доброго времени суток.

При сборке картриджа после замены резинок и удаления "шнурков" возникли следующие вопросы:

1. Где, по отношению к элементам 1 и 4 должны находиться поршни 2 и 3 в момент закручивания крышки 4?
Если я правильно понял, то 2 должен быть вплотную к 1. Правильно?

2. Нипеля верхнего и нижнего клапанов шредера должны быть вкручены? тоесть, нет свободного хода воздуха или выкрутить их при сборке и закрутить когда все будет в сборе?

Заранее спасибо.
Итак. Я вспомнил о каком виде спорта говорят на этом форуме.
Во-первых, поршень 2 лучше всего убрать совсем, иначе до конца вилка будет не очень ходить. Если же поршень 2 убирать не хочешь, то прижимаешь его в самый низ(к 1) и накачиваешь вилку ТОЛЬКО через верх.
Если же ты благоразумно убираешь поршень 2, то собирать скорее всего пофигу в каком положении поршня 3, но рекомендую все же его прижимать к 4, и потом после накачки дать давлению выровняться путем небольших жамканий.

По поводу масла как внутрь картриджа, так и в ногу с ата, рекомендую все же 15в- оно лучше держится на стенках, а нужно только для смазки, как в штанах всех современных рокшоксов например. Ну и если накачиваете вилку через низ, то переворачивать ее дабы не брызгало. Оставлять картридж сухим считаю варварством

Последний раз редактировалось Tonus, 06.02.2011 в 19:56. Причина: Автоматическое добавление
Tonus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2011, 18:09   #27
HELLBOSS
 
 
Регистрация: 28.05.2007
Адрес: Springfield
Сообщений: 1,106
такой вопрос по 66 ата :померил линейкой ноги от пыльников до короны-175мм,куда ещё 5мм делись?
__________________
Дай мне впасть в тебя как горной реке в спокойное море,
протекая меж песчаных отмелей твоих белых ног
HELLBOSS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2011, 00:03   #28
Tonus
 
 
Регистрация: 11.03.2007
Адрес: Пушкино(МО)
Сообщений: 1,529
Это нормально)) Убери резинку из негативки- получишь 178 где-то, поколдуй с ограничителями крутилки- еще милиметров 5 выиграешь)
Tonus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2012, 19:32   #29
medvid
 
 
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: Череповец
Сообщений: 10
+1
Респект и БОЛЬШОЕ спасибо за подробный мануал!
Братище-Человечище!
__________________
Я научился летать!!!
(правда через руль, и нызенько)...
medvid вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2012, 20:59   #30
medvid
 
 
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: Череповец
Сообщений: 10
Ребята, хочу убрать тюнинг (купил такую), какая заводская длина у ниточек "плавающего" поршня?
888 ATA WC 2009
__________________
Я научился летать!!!
(правда через руль, и нызенько)...
medvid вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2012, 22:00   #31
Tonus
 
 
Регистрация: 11.03.2007
Адрес: Пушкино(МО)
Сообщений: 1,529
привет, отвечу здесь на твое сообщение в личку.
длину веревочек не помню, но по идее эта камера должна работать на 2й половине хода, т.е. около 100-110мм хода этого поршня должно быть.
Если у тебя чего-то там стравливает и перепускает то сделай ТО, проверь на отсутствие повреждений рабочих поверхностей, поменяй резинки ВСЕ а не одну-две и все пройдет. По твоим симптомам тупо износились резинки.

Усложнение АТА это всеми признанная ошибка инженеров марзочи, они отказались от этой конструкции в итоге. Никто из производителей не делал аналогичных конструкций и не делает.

Если очень надо то завтра найду шнурки от старых вилок и померяю.
Tonus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2012, 01:26   #32
medvid
 
 
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: Череповец
Сообщений: 10
Цитата:
Сообщение от Tonus Посмотреть сообщение
привет, отвечу здесь на твое сообщение в личку.
длину веревочек не помню, но по идее эта камера должна работать на 2й половине хода, т.е. около 100-110мм хода этого поршня должно быть.
Если у тебя чего-то там стравливает и перепускает то сделай ТО, проверь на отсутствие повреждений рабочих поверхностей, поменяй резинки ВСЕ а не одну-две и все пройдет. По твоим симптомам тупо износились резинки.

Усложнение АТА это всеми признанная ошибка инженеров марзочи, они отказались от этой конструкции в итоге. Никто из производителей не делал аналогичных конструкций и не делает.

Если очень надо то завтра найду шнурки от старых вилок и померяю.
Дело в том, что как раз резинки я все поменял, а в негативную не перепускает пока хорошенько не дропну.

Померяй пожалуйста, мне просто хочеться убедиться...
__________________
Я научился летать!!!
(правда через руль, и нызенько)...
medvid вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2012, 00:41   #33
Tonus
 
 
Регистрация: 11.03.2007
Адрес: Пушкино(МО)
Сообщений: 1,529
в смысле в негативку не набирается сразу давление а вилка колом стоит пока не дашь ей сколько-то поработать? Этот эффект из-за более плотных резинок, они почти затыкают этот канал перепускания, нужно сколько-то раз ей сработать чтоб сровнялось давление, это нормально и добавление нижней камеры на это не повлияет.

Извини, сегодня не успел заглянуть на свой старый балкон, просто в другом городе живу теперь..Кинь клич на форуме, десятки местных людей выкинули шнурки из вилок, может остались у кого. У меня валяются и от ата 07 и от 08 и я их не отличу, а они может и разные.
Tonus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2012, 22:49   #34
medvid
 
 
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: Череповец
Сообщений: 10
Цитата:
Сообщение от Tonus Посмотреть сообщение
в смысле в негативку не набирается сразу давление а вилка колом стоит пока не дашь ей сколько-то поработать? Этот эффект из-за более плотных резинок, они почти затыкают этот канал перепускания, нужно сколько-то раз ей сработать чтоб сровнялось давление, это нормально и добавление нижней камеры на это не повлияет.

Извини, сегодня не успел заглянуть на свой старый балкон, просто в другом городе живу теперь..Кинь клич на форуме, десятки местных людей выкинули шнурки из вилок, может остались у кого. У меня валяются и от ата 07 и от 08 и я их не отличу, а они может и разные.
Перепускание в негативку я имел ввиду необратимое.
То есть после чего ход вилки становится ~100-110мм и её не разжать.

Моё предположение: при почти полной выработке хода в негативной камере (которая фиксированного объёма) создаётся не расчётная разряженность и какая-то из резинок перепускает воздух:
1. через поршень из позитивной (на мой взгляд мало вероятно)
2. через верх где регулировка хода вилки сосёт с атмосферы (там крошечная резинка на такие нагрузки явно не расчитанная)

Так как объём позитивной камеры которая уравновешивается по давлению с негативной увеличился и даже в разы, а негативная при этом "тюненху" не подвергалась - следует вывод, что вилка работает мягко говоря не в расчётных параметрах.

P.S. в ногу не травит.

Добавлено:

Народен!
У кого есть шнурки от 888 ATA WC 2009г.?
Братья! напишите длину этих злощастных шнурков плиз!
или продайте мне их...
__________________
Я научился летать!!!
(правда через руль, и нызенько)...

Последний раз редактировалось medvid, 05.10.2012 в 23:05. Причина: Автоматическое добавление
medvid вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2012, 01:01   #35
Tonus
 
 
Регистрация: 11.03.2007
Адрес: Пушкино(МО)
Сообщений: 1,529
Понял проблему, хз из-за чего так. Разве что где-то резинка повреждена или шток или статические резинки поменять надо.

1. из позитивкии маловероятно, да.
2. из верха- с чего ты решил что маленькая резиночка не рассчитана на давление и какую именно имеешь в виду? Номер 6 или мелкую на резьбе? Номер 6 нормальная если новая по моему госту, а вместо мелкой это резьбовое на герметик посади.

Нерасчетное разряжение- это разница давлений в ~1 атм с полостью ноги или с атмосферой например. Больше быть не может. С позитивкой разницы те же что и при заводских настройках с лишним поршнем, ничего нерасчетного.

Я разбирал очень много воздушных вилок и амортов с негативкой по тому же принципу что и в ата- и во всех она оочень маленького размера в сравнению с позитивкой.

Есть еще один вариант нерасчетных давлений- ты весишь 100++кг и тебе лучше пружинную вилку купить, в воздушке никакого смысла.
Tonus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2012, 03:37   #36
medvid
 
 
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: Череповец
Сообщений: 10
Цитата:
Сообщение от Tonus Посмотреть сообщение
Понял проблему, хз из-за чего так. Разве что где-то резинка повреждена или шток или статические резинки поменять надо.

1. из позитивкии маловероятно, да.
2. из верха- с чего ты решил что маленькая резиночка не рассчитана на давление и какую именно имеешь в виду? Номер 6 или мелкую на резьбе? Номер 6 нормальная если новая по моему госту, а вместо мелкой это резьбовое на герметик посади.

Нерасчетное разряжение- это разница давлений в ~1 атм с полостью ноги или с атмосферой например. Больше быть не может. С позитивкой разницы те же что и при заводских настройках с лишним поршнем, ничего нерасчетного.

Я разбирал очень много воздушных вилок и амортов с негативкой по тому же принципу что и в ата- и во всех она оочень маленького размера в сравнению с позитивкой.

Есть еще один вариант нерасчетных давлений- ты весишь 100++кг и тебе лучше пружинную вилку купить, в воздушке никакого смысла.
Резинки все поменяны, поверхности в норме.
Cколько резинок должно быть в картридже ATA на штоке? (у меня их три разной толщины).
Не перекрывают ли они отверстие в шток со стороны негативки?

P.S. вешу ~ 75кг. накачиваю вилку где-то 125 psi вроде как комфортно, и мелочь отрабатывает и не пробивается RC3 отлично отрабатывает...
__________________
Я научился летать!!!
(правда через руль, и нызенько)...
medvid вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2012, 11:29   #37
Tonus
 
 
Регистрация: 11.03.2007
Адрес: Пушкино(МО)
Сообщений: 1,529
Насчет сколько резинок- все как на картинках в теме всегда работало, единственное- номер 5 лучше 15-20-30 использовать, о чем я написал. Какие у тебя три разной толщины, я че-то не понял? По номерам чтоли напиши...
Tonus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2012, 14:33   #38
medvid
 
 
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: Череповец
Сообщений: 10
Цитата:
Сообщение от Tonus Посмотреть сообщение
Насчет сколько резинок- все как на картинках в теме всегда работало, единственное- номер 5 лучше 15-20-30 использовать, о чем я написал. Какие у тебя три разной толщины, я че-то не понял? По номерам чтоли напиши...
у меня 5 резинка 14-19-30 поставлена.

На твоём фото этих резинок нет, они на штоке между поршнем и крышкой картриджа (там ещё отверстие в штоке рядом с поршнем).

между 3 и 4

__________________
Я научился летать!!!
(правда через руль, и нызенько)...

Последний раз редактировалось medvid, 06.10.2012 в 14:40.
medvid вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2012, 02:02   #39
Tonus
 
 
Регистрация: 11.03.2007
Адрес: Пушкино(МО)
Сообщений: 1,529
Резинка номер 4, не? Именно она ездит по отверстию на маленьком штоке, нормально она все эти давления держит.
Tonus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2012, 00:47   #40
medvid
 
 
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: Череповец
Сообщений: 10
Цитата:
Сообщение от Tonus Посмотреть сообщение
Резинка номер 4, не? Именно она ездит по отверстию на маленьком штоке, нормально она все эти давления держит.
про эти резинки и отверстие справшивал...

__________________
Я научился летать!!!
(правда через руль, и нызенько)...
medvid вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход