[FIT]

Я не понимаю зачем многие хотят облегчить свой байк. Понятно еще когда хочется скинуть лишний килограммчик, но зачем тратить уйму денег на новые части, которые весят на 20-30 грамм легче прежних. У меня есть приятель, который катается не очень хорошо, но постоянно жалуется , что у него слишком много весит ВМХ. Также очень интересно зачем снимать лишние граммы если можно похудеть на лишние килограммы! Вылетать ведь будешь еще дальше. Да и вообще есть ли разница между сбросом веса с вела или с тела?

[Fox.]

ваще то байк это байк, а человек, это человек
все эти сбрасывания грамм это уже дешевые понты, х*й поймешь этих лайтеров, я на вес байка даже не сморю, (14 кг)
мне кажется все таки важнее вес райдера...

[MrMeph]

Вел надо облегчать за счет массы железной, а себя утяжелять за счет массы мышечной. Контроль байка лучше будет и в воздухе и по кочкам.
ИМХО

[FIT]

По поводу мышечной массы не спорю, но от 50 граммов контроль не слишком потеряется!

[Тапок]

50 тут, 50 там, и так далее....

[mega4el]

всё фуфло, трать бабки на качалку а не на дорогие лайт компоненты, ибо тело хорошее на долго а компоненты всего-лишь какой-то лисапед да и менять ндо чащще долго на байке ничё не живёт

[Dimak]

Естественно вес байка важнее... Вес тела может колебаться в широких пределах (+-3кг), а на байке оч чуствуется даже 500 грамм.

[FIT]

Я про то что 3 кг с человека даст больше чем 500 г с байка, да еще и денег сэкономит.

[Igorilla]

Весил 70 кг, щас вешу 60 , разницы не чувствую. Вес райдера не важен особо , ибо больше всего весит мышечная масса, которая необходима для райдера.

[N1ck]

человек быстро адаптируется к своему весу,а вот к весу байка нет,т.к не целые же сутки 7 дней в неделю на нем))

[DreX]

Сообщение от Fox.

все эти сбрасывания грамм это уже дешевые понты, х*й поймешь этих лайтеров, я на вес байка даже не сморю, (14 кг)

как же весело иногда на этом дирт.ру

[Fire Eye]

Просто всё должно соотноситься..мышцы велосеаедиста и его рост, кости...
Но с байком это никак не связано!

[Red]

Мне , например, приятно ездить на легком байке- это раз.
Два- мне доставляет удовольствие собирать байк, а именно- стремление усовершенствовать байк( а для меня совершенный байк- это максимально легкий, но достаточно прочный)! И очень классно, копить деньги, думая о покупке какой-нибудь детальки, с мыслью, что твой вел станет еще лучше! А потом, накопив нужную сумму, с огромной радостью купить ее! И вообще, байк- это единственная вещь, тратясь на которую , я почти не задумываюсь о деньгах...

[CrYNeoN]

Ггг автор хотел сказать что Thomson и Х0 это понты для приезжих...

А если серьёзно, то кто хочет-пусть скидывает, кто не хочет-пусть не скидывает. Кто-то покупает железки исходя из понятий их внешнего вида, кто-то исходя из прочности, кто-то исходя из веса. Надо уважать всех)))

Лично я покупаю исходя из одному мне понятной совокупности всех этих качеств, чего и всем желаю

[Yves]

ПЛЮСАДИН!

автор прав - я всю жизнь говорил некоторым райдерам, чем хныкать и выкраивать из бюджета десятки тысяч ради экономии 50 граммов веса на веле, сбросьте лучше полкило сала с собственной задницы - бесплатно, кстати!

риал знаю пару кабанов, которым этот совет пригодился бы только в путь ))

[Velo-Droid]

500 лишних грамм на заднице это не то же самое, что 500 грамм на переднем колесе. При исполнении трюков обычно велосипед перемещается относительно корпуса райдера, а не наоборот. Чем легче велосипед, тем легче он крутится, выбрасывается и выдергивается.

В качалку ходят качки и не велосипедисты. Качки качаются чтобы было красиво, Райдеры качаются на велике чтобы использовать,... ну кроме "про", им то все позволено. Посмотрите на про триал и представьте вместо них себя на своих нелайт велах (как и мой). Вес велика должен соответствовать стилю.

[Yves]

отговорки! )))

всех на рис, рыбу и кросскантре на неделю!

[Rain]

Сообщение от FIT

Я не понимаю зачем многие хотят облегчить свой байк. Понятно еще когда хочется скинуть лишний килограммчик, но зачем тратить уйму денег на новые части, которые весят на 20-30 грамм легче прежних.

Чтоб скинуть второй киллограмчик...


Да, есть такая фигня, облегчить байк на один киллограм легко, и практически ничего не стоит, достаточно поменять две-ти железки и все. Облегчить на второй килограмчик может стоить уже, скажем $300-500, и приходится заморачиваться на железках, экономя каждую сотню грам. А вот третий КГ - $1500 и выше. И вот тут уже начинаешь гоняться за каждыми 10гр.

[INTELLIGENT]

Сообщение от Rain

Чтоб скинуть второй киллограмчик...


Да, есть такая фигня, облегчить байк на один киллограм легко, и практически ничего не стоит, достаточно поменять две-ти железки и все. Облегчить на второй килограмчик может стоить уже, скажем $300-500, и приходится заморачиваться на железках, экономя каждую сотню грам. А вот третий КГ - $1500 и выше. И вот тут уже начинаешь гоняться за каждыми 10гр.

+1 к Раину... Приятно катать именно на легком байке, а не на неповоротливом моснтроподобном. Поверь, очень чуствуется разница между 17 кг и 19 кг. При моем весе (почти 60) килограмм вообеще сложно катать на тяжелых байках....

Потому мой выбор супер пупер лайт, а крепкость.... скажу следующее - половина катающихся на даблтреках и синглтрека не помнут, так что лишняя прочность нафиг не нужна.

[MiSh!]

Сообщение от INTELLIGENT

Потому мой выбор супер пупер лайт

И у этого человека в подписи "Жду Glory"

по теме: +1 к Red