Экстремальный горный велосипед




Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
все соревнования ›
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Новости > Новости

Анонс Даунхилл-Марафона в Магнитке!

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.07.2008, 12:39   #1
Torch!
G.D.M.F.S.O.B.
 
 
Регистрация: 07.09.2003
Адрес: msk
Сообщений: 4,026
2-3 августа на ГЛЦ «Металлург Магнитогорск» впервые состоятся соревнования по Даунхилл - марафону, это будет двухчасовой скоростной спуск с массовым стартом участников!
***

Положение о соревнованиях

1. Цели и задачи
• Развитие и пропаганда велосипедного спорта среди молодежи
• Пропаганда здорового образа жизни
• Повышение спортивного мастерства

2. Руководство и проведение соревнований
• Непосредственное проведение соревнований осуществляется компанией ООО Горнолыжный центр «Металлург Магнитогорск».
• Финансирование соревнований осуществляется за счет стартовых взносов, личных средств организаторов, а также возможных спонсорских взносов. Расходы по прибытию к месту соревнований, размещению и питанию участников несут сами участники или командирующие их организации.
• Информация о вариантах проживания - http://www.ski-bannoe.ru/about/hotels.html

3. Участники соревнований, сроки и место проведения
• В соревнованиях участвуют команды регионов России, ведомств, коммерческих структур.
• Соревнования проводятся 02-03 августа 2008 года на территории ГЛЦ «Металлург-Магнитогорск»

Категории участников DH :
• Юниоры – (1992-1990 г.р.)
• Элита - мужчины (1989 г.р. -1979 г.р.)
• Мастера – мужчины (1978г.р и старше)
• Женщины
Выделение соответствующей категории производится при регистрации в ней трех и более участников. При невозможности создания одной из перечисленных выше категорий, участники, попадавшие в неё по возрастному принципу, перемещаются в другие категории.
Участники моложе 1992 года рождения допускаются к регистрации только в сопровождении родителей или совершеннолетнего представителя клуба, команды, которую они представляют, готового поручиться за безопасность участника. Возможно предоставление участником расписки от родителей с приложенной ксерокопией паспорта одного их них.

4. Порядок регистрации
• Регистрация на соревнования проводится строго в соответствии с регламентом соревнований и проводится раздельно на DHi
• Регистрация на соревнования проводится на 1-ом этаже здания ГЛЦ «Металлург-Магнитогорск»
• Стартовый взнос для участия в дисциплине DHI– 300 рублей.

5. Правила прохождения дистанции, условия дисквалификации
На соревнования допускаются участники, имеющие шлем и велосипед с диаметром колес 24-26 дюймов и исправным оборудованием. Организаторы настоятельно рекомендуют использовать дополнительные элементы защиты (защита колена, голени, локтя, спины, груди).

Правила проведения DH – марафона

5.1 Трасса
Трасса марафона представляет собой расширенную и максимально безопасную для обгонов DH-трассу. В местах (не более 2 на трассе, не более 100 м. протяженности),
где невозможно создать условия для безопасного обгона, устанавливаются знаки запрещающие обгон плюс маршал контролирующий выполнение условий.

5.2. Порядок проведения гонки.
5.2.1 Старт

К старту допускаются участники, прошедшие регистрацию и получившие номер.
Старт участников производится по итогам предварительной квалификации в порядке возрастания времени участника (первый – лучшее время, последний – худшее)
Участник, не участвовавший в квалификации, либо не завершивший заезд, стартует последним.
Старт участников производится с интервалом 30 секунд.

5.2.2 Ход гонки.
После старта спортсмены в течение двух часов проходят трассу, пересекая в конце каждого круга линию финиша. С момента старта и по момент, когда до истечения контрольного времени останется 15 минут, любой участник имеет право уйти на свой следующий круг. После наступления этого момента, т.е. по истечении отрезка времени 1 час 45 мин. считая от момента старта участника, спортсмены принимаются только на финиш. По истечении 2 часов 20 мин. с момента старта финиш соревнований закрывается для всех категорий. Все участники, финишировавшие после этого времени, считаются финишировавшими, но не квалифицировавшимися, без присвоения места в итоговом протоколе. Участник, пересекший последний раз линию финиша до истечения 1 часа 30 мин. от контрольного времени, считается не финишировавшим.
Прохождение дистанции проверяется контролерами (маршалами), находящимися на трассе. Маршалы фиксируют прохождение участника занесением его номера в свой контрольный протокол. Прохождение каждого круга участником должно быть подтверждено всеми протоколами контрольных групп. В случае отсутствия номера участника в любом из контрольных протоколов на любом круге дистанции участник считается нарушившим правила прохождения дистанции и дисквалифицируется.
Судья на финише имеет право запретить участнику дальнейшее прохождение кругов без объяснения причин.
Во время проведения гонки подъемник движется с постоянной скоростью. Посадка в кабины – не более 2-х человек.

5.2.3 Безопасность в время гонки.
Во время прохождения дистанции запрещается физический контакт между участниками. Участник, находясь на дистанции, не имеет права препятствовать обгонам со стороны соперников и давать максимальную возможность для обгона.
При обгоне в повороте обгоняющий проходит по внутренней части поворота, обгоняемый должен сместиться на внешнюю траекторию. На прямых участках обгон производится слева.
В случае прохождения каких-либо участков трассы пешком, спортсмен не должен создавать помехи остальным участникам заезда и по возможности двигаться не по проезжей части трассы. Возможности организаторов не позволяют производить полную разметку трассы, однако, из этого не следует, что при отсутствии разметки возможно срезание трассы. При ненамеренном выходе за пределы трассы спортсмен должен вернуться на нее в месте схода. В случае нарушения данного правила, спортсмен считается нарушившим правила прохождения дистанции и дисквалифицируется.
При возникновении каких-либо проблем на трассе, маршалом дается сигнал красным флагом. Увидев его, участник должен остановиться, после чего максимально осторожно спускаться на тормозах по правой части трассы до контроллера дающего разрешение на продолжение гонки (зеленый флаг)
При нарушении правил участнику выносится предупреждение, с объявлением ему об этом на посадке в подъемник. При повторном нарушении правил участник дисквалифицируется и к дальнейшему не допускается к дальнейшей посадке на подъемник.
В зоне финиша располагается пункт техпомощи с полным набором инструментов.
Кроме того, у каждого маршала имеется ремкомплект для заклейки колес и насос, при необходимости которым может воспользоваться каждый участник.
Участникам запрещается принимать помощь третьих лиц для устранения неполадок, кроме как в зоне пункта техпомощи. в случае неисполнения данного правила участнику выносится предупреждение.

5.3.Порядок награждения и подачи протестов
По результатам финиша первые три спортсмена из каждой зачетной группы награждаются памятными призами и грамотами

Общие правила

• Неспортивное поведение во время соревнований, выраженное в явном неуважении к участникам, судьям и организаторам соревнований, является основанием для дисквалификации.
• Запрещается выходить на старт в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, с травмами, могущими повлиять на безопасность участника при прохождении дистанции.
• Участник, замеченный в употреблении алкогольных напитков перед стартом, дисквалифицируется, стартовый взнос при этом не возвращается.
• Дисквалификация участников производится по решению главного судьи соревнований. Апелляции подаются в письменном виде на имя главного судьи соревнований не позднее 30 мин. после возникновения инцидента.
• Незнание участниками правил и регламента соревнований не является оправданием при возникновении конфликта.

6. Регламент проведения мероприятия и подведение итогов.

02 августа
09.00 - 11.30 Регистрация на участие в дисциплинах DHI
09.00 - 11.30 Тренировочные заезды DНI
13.00 Квалификационные заезды DНI
03 августа
09.00 - 11.30 Тренировочные заезды DНI
12.00 Финальные заезд DН марафона
18.00 Награждение победителей DH марафона

Оргкомитет оставляет за собой право изменить программу проведения соревнований в случае возникновения непредвиденных, форс-мажорных обстоятельств.
Данное положение является официальным вызовом на соревнования.
Torch! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2008, 15:26   #2
ScorpioN
 
 
Регистрация: 20.09.2005
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 415
а что будет с очередями на канатку??
время останавливается или идёт в зачётное время??
__________________
Ушёл во фрирайд мысли.
Алкоголь по приемлемым ценам подробности в ЛС.
ScorpioN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2008, 16:47   #3
Ptiz
 
 
Регистрация: 05.09.2005
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 51
А сколько занимает спуск, подьем по времени (среднему)? Сколько в среднем кругов получится?
__________________
С уважением, тим-менеджер «СПб-тим»
Александр Птиц.
Ptiz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2008, 20:25   #4
escence
 
Регистрация: 28.02.2008
Сообщений: 208
Штрафных баллов: 10/10
для тех кто полетит:на данный момент туда 1го оттуда 3го Ютейром 10230рублей осталось чуток билетов. остальное от 6000т.р. в один конец ... торопитесь
Добавлено:
для тех кто полетит:на данный момент туда 1го оттуда 4го Ютейром 10230рублей осталось чуток билетов. остальное от 6000т.р. в один конец ... торопитесь

Последний раз редактировалось escence, 18.07.2008 в 20:27. Причина: Автоматическое добавление
escence вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2008, 11:24   #5
Timon_mag
 
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Магнитогорск
Сообщений: 14
организатор как я понял Вадим из Челябинского Триала.
Трасса будет специальная для этого марофона? (т.е. в ней не задействованы сущесвующие)

Последний раз редактировалось Timon_mag, 22.07.2008 в 09:40.
Timon_mag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2008, 16:00   #6
fedorych
 
Регистрация: 12.07.2006
Адрес: Челябинск
Сообщений: 190
Цитата:
Сообщение от Timon_mag Посмотреть сообщение
организатор как я понял Вадим из Челябинского Триала.
Трасса будет специальная для этого марофона? (т.е. в ней не задействованы сущесвующие)
Частично - задействованы, частично - новые куски. убраны "узкие" места, во избежание коллизий и возможных травм.
Цитата:
а что будет с очередями на канатку??
время останавливается или идёт в зачётное время??
идет в зачетное время. FIFO принцип. Контроль - маршалы на подъемнике.

Последний раз редактировалось fedorych, 22.07.2008 в 16:03.
fedorych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2008, 20:41   #7
Nicolai
 
 
Регистрация: 28.01.2006
Сообщений: 1,642
Есть предложение совместить это замечательное мероприятие с Кубком Урала
__________________
Live to ride ~ ride to live
Nicolai вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2008, 20:52   #8
Nutsylord
 
Регистрация: 16.07.2007
Сообщений: 16
финиш пролетаем на полной скорости, тут же влетаем на ступеньки ко входу в канатку и запрыгиваем в кабинку. а победил тот кто намотал больше всех кругов к моменту 1.45-2.20 затратив меньше всего времени. я всё правильно понимаю?
Nutsylord вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2008, 07:35   #9
Timon_mag
 
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Магнитогорск
Сообщений: 14
Да Все правильно! в кабинке максимум 2 чела! так что при выходе у тебя уже по любому есть соперник! и чем меньше времени остается до конца, тем рядом с тобой будет равный тебе!
а потом по истечению времени предлагаю без остановки на ГЛЦ рвануть вниз через березки на пляж!
Timon_mag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2008, 12:20   #10
S_u_p_e_R
 
Регистрация: 12.12.2007
Сообщений: 22
основной вопрос - финишируют двое - быстрый и медленный (отстающий, скажем на круг или более). и вот оба подходят к кабинке подъемника, садятся и едут вверх. приезжают и... кто решает, кто из них поедет первым? это понятно, что можно сразу же обогнать, но все же... таких моментов может быть очень много и как же тогда решать?

получается, посадка в кабину подъемника не только "максимум 2 человека", но и еще в строгом соответствии с финишем, тоесть кто первый финишировал, вне зависимости от того, какой круг он проходит, тот первый и поедет со старта следующий круг.

так? если да, то как это будет отслеживаться? маршал будет и на подъемнике внизу, которому будет постоянно сообщаться последовательность посадки? и маршал наверху, который также запускает по финишу...

вообщем пауза в 30 сек на старте несколько смущает... может было бы корректнее запускать без паузы, просто старт-мэн контролирует участников, на предмет движения с начала трассы?
S_u_p_e_R вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2008, 12:36   #11
Nicolai
 
 
Регистрация: 28.01.2006
Сообщений: 1,642
Цитата:
Сообщение от S_u_p_e_R Посмотреть сообщение
основной вопрос - финишируют двое - быстрый и медленный (отстающий, скажем на круг или более). и вот оба подходят к кабинке подъемника, садятся и едут вверх. приезжают и... кто решает, кто из них поедет первым? это понятно, что можно сразу же обогнать, но все же... таких моментов может быть очень много и как же тогда решать?

получается, посадка в кабину подъемника не только "максимум 2 человека", но и еще в строгом соответствии с финишем, тоесть кто первый финишировал, вне зависимости от того, какой круг он проходит, тот первый и поедет со старта следующий круг.

так? если да, то как это будет отслеживаться? маршал будет и на подъемнике внизу, которому будет постоянно сообщаться последовательность посадки? и маршал наверху, который также запускает по финишу...

вообщем пауза в 30 сек на старте несколько смущает... может было бы корректнее запускать без паузы, просто старт-мэн контролирует участников, на предмет движения с начала трассы?
Я думаю это легко решить прсто записывая по порядку номера прошедших чек-поинты)
__________________
Live to ride ~ ride to live
Nicolai вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2008, 15:06   #12
fedorych
 
Регистрация: 12.07.2006
Адрес: Челябинск
Сообщений: 190
Цитата:
Сообщение от S_u_p_e_R Посмотреть сообщение
основной вопрос - финишируют двое - быстрый и медленный (отстающий, скажем на круг или более). и вот оба подходят к кабинке подъемника, садятся и едут вверх. приезжают и... кто решает, кто из них поедет первым? это понятно, что можно сразу же обогнать, но все же... таких моментов может быть очень много и как же тогда решать?

получается, посадка в кабину подъемника не только "максимум 2 человека", но и еще в строгом соответствии с финишем, тоесть кто первый финишировал, вне зависимости от того, какой круг он проходит, тот первый и поедет со старта следующий круг.

так? если да, то как это будет отслеживаться? маршал будет и на подъемнике внизу, которому будет постоянно сообщаться последовательность посадки? и маршал наверху, который также запускает по финишу...

вообщем пауза в 30 сек на старте несколько смущает... может было бы корректнее запускать без паузы, просто старт-мэн контролирует участников, на предмет движения с начала трассы?
Ты читал невнимательно. Интервал относится к старту гонки. Дальнейшие разборки - читай еще раз - "Во время прохождения дистанции запрещается физический контакт между участниками. Участник, находясь на дистанции, не имеет права препятствовать обгонам со стороны соперников и давать максимальную возможность для обгона." в противном случае - предупреждение от маршала, при повторе - судья на финише просто снимет с тебя номер и тебя в кабинку не запустят. по посадке - гонка идет 2 часа. вверху и внизу. никто не будет отслеживать кто раньше финишировал на круге, чтобы запустить человека раньше на подъемник. Ты можешь остановиться на ремонт, попить, отдохнуть и пр.. или ломиться быстрее к канатке, где маршал контролирует FIFO

Последний раз редактировалось fedorych, 24.07.2008 в 15:10.
fedorych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2008, 15:15   #13
Полковник
 
 
Регистрация: 26.11.2003
Сообщений: 1,077
Цитата:
Сообщение от fedorych Посмотреть сообщение
Участник, находясь на дистанции, не имеет права препятствовать обгонам со стороны соперников и давать максимальную возможность для обгона."
Это не я сказал.... )))
__________________
Летс Крым тугеза. Райт нау. Ин свит хамони.
Полковник на форуме   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2008, 15:16   #14
Valilenk
 
 
Регистрация: 09.09.2003
Сообщений: 851
Было бы очень интересно поучаствовать в такой гонке в конце августа на кубке урала
Valilenk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2008, 09:33   #15
Timon_mag
 
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Магнитогорск
Сообщений: 14
2-3 августа на ГЛЦ «Металлург Магнитогорск» впервые состоятся соревнования по Даунхилл - марафону, это будет двухчасовой скоростной спуск с массовым стартом участников!


я подразумевал массовый старт это все вместе а не через 30 секунд! !!!


Все вместе было бы гаразда интересней! но тогда при втором подъеме будет пробка на подъемник, но т.к. по 2 чела в кабине потом образуется интервал между учасниками
Timon_mag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2008, 12:26   #16
fedorych
 
Регистрация: 12.07.2006
Адрес: Челябинск
Сообщений: 190
Цитата:
Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
Это не я сказал.... )))
уел. тока чего сразу не поправил - Вадяй ведь присылал на согласование?

To Timon_mag - если стартовать на "зори" - можно и масс-старт. там все (пелетон в смысле) растянутся до сужения. но XC-рейд внизу почему-то никого не вдохновляет

Последний раз редактировалось fedorych, 25.07.2008 в 12:35.
fedorych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2008, 13:18   #17
Полковник
 
 
Регистрация: 26.11.2003
Сообщений: 1,077
Цитата:
Сообщение от fedorych Посмотреть сообщение
уел. тока чего сразу не поправил - Вадяй ведь присылал на согласование?
Я не являюсь автором текста положения.
Вадяй мне ничего не присылал.
Я узнал о гонке только из анонса на кочке.
__________________
Летс Крым тугеза. Райт нау. Ин свит хамони.
Полковник на форуме   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2008, 13:34   #18
S_u_p_e_R
 
Регистрация: 12.12.2007
Сообщений: 22
Цитата:
Сообщение от fedorych Посмотреть сообщение
Ты читал невнимательно. Интервал относится к старту гонки. Дальнейшие разборки - читай еще раз - "Во время прохождения дистанции запрещается физический контакт между участниками. Участник, находясь на дистанции, не имеет права препятствовать обгонам со стороны соперников и давать максимальную возможность для обгона." в противном случае - предупреждение от маршала, при повторе - судья на финише просто снимет с тебя номер и тебя в кабинку не запустят. по посадке - гонка идет 2 часа. вверху и внизу. никто не будет отслеживать кто раньше финишировал на круге, чтобы запустить человека раньше на подъемник. Ты можешь остановиться на ремонт, попить, отдохнуть и пр.. или ломиться быстрее к канатке, где маршал контролирует FIFO
читал я нормально, дело не в обгонах и контакте...
вот вопрос к последней фразе "где маршал контролирует FIFO " - вот финицировали быстрый и "круговой" (отстающий на круг и более), подъезжаем к кабинке, маршал фиксирует кто финифировл первый с тем, чтобы этот же чел на старте оказался первым? если так, то нужно чтобы маршалы на подъемнике как вверху, так и внизу имели постоянную связь с финишем, ровно также как и судья на страте... Я именно про это и спрашиваю - будет так, тоесть ферст ин ферст аут будет везде (старт/финиш, станция внизу/станция вверху)?

как я вижу потенциальную неразбериху - быстрый обгоняет медленного в конце трассы и финиширует первым (примем, что никаких перекусов и ремонтов у обоих не будет). Маршал на подъемнике внизу фиксирует очередность финиша и соответственно "сажает" так, чтобы наверху быстрый был первым, а медленный следующий за ним... ну тоесть понимаете, нужно четко понимать кто перед тобой и кто за тобой, чтобы соблюдать очередь. А это должен будет мониторить маршал, вот. Тоесть каждая пара приехавших должна идти одна за другой "быстрый->медленный" и это должно контролироваться. Так вот и вопрос, это будет контролироваться? Или как обычно у нас бывает - на старте все друг друга будут спрашивать в очереди "мы с тобой ехали? я перед тобой финишировал? я вперед тебя стартую?"

учитывая извечную проблему с персоналом в организации гонок, считаю, что в этом случае нужно чтобы люди были расставлены на контрольных точках и руководили процессом, чтобы у участников не возникало вопросов, кто перед кем едет и кто за кем финишировал. Вот на этот счет и есть опасения...

Человеческий фактор, знаете ли... А читал я внимательно! )))

пс
кстати, что касается подъемника, то тут как раз принцип FILO ))) кабинка же не резиновая
\\\ну это шутка конечно///

Последний раз редактировалось S_u_p_e_R, 25.07.2008 в 13:47.
S_u_p_e_R вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2008, 18:06   #19
fedorych
 
Регистрация: 12.07.2006
Адрес: Челябинск
Сообщений: 190
Цитата:
Сообщение от S_u_p_e_R Посмотреть сообщение
читал я нормально, дело не в обгонах и контакте...
вот вопрос к последней фразе "где маршал контролирует FIFO " - вот финицировали быстрый и "круговой" (отстающий на круг и более), подъезжаем к кабинке, маршал фиксирует кто финифировл первый с тем, чтобы этот же чел на старте оказался первым? если так, то нужно чтобы маршалы на подъемнике как вверху, так и внизу имели постоянную связь с финишем, ровно также как и судья на страте... Я именно про это и спрашиваю - будет так, тоесть ферст ин ферст аут будет везде (старт/финиш, станция внизу/станция вверху)?
пс
кстати, что касается подъемника, то тут как раз принцип FILO ))) кабинка же не резиновая
\\\ну это шутка конечно///
от человеческого фактора никто не застрахован. Проводится данное мероприятие первый раз, будут приложены максимальные усилия чтобы все прошло максимально безпроблемно.
Маршал не следит кто финишировал первый, он смотрит кто первый приехал на к посадке не подъемник и запускает соответсвенно. Вопрос входа - выхода интересен, но как быть например когда двое быстрых или двое медленных? а если "быстрый" педалью на выходе зацепится? можно линейки повесить на входе, можно перчатки боксерские для выяснения очередности посадки Математическим моделированием можно заниматься бесконечно долго, но все равно будет по закону Мерфи. Не будем пессимистами

To полковник - у меня другая информация, пишу что знаю..
fedorych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2008, 18:08   #20
Valilenk
 
 
Регистрация: 09.09.2003
Сообщений: 851
думаю, надо просто - кто первым вошел в здание подъемника - первым выходит из кабинки. Всем гонщикам это объяснить, чтобы сами придерживались этого, а маршалы могут напоминать при заходе в кабинку, кто первым зашел, чтобы не забыли.
Valilenk вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Быстрый переход