Экстремальный горный велосипед




Скоро

23 — 24 ноября Listopad Bike Session 2019 (Севастополь)

все соревнования ›
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Новости > Новости

SRAM XX - подробности!

Ответ
 
Опции темы
Старый 27.05.2009, 17:36   #1
Спец
 
 
Регистрация: 17.03.2004
Сообщений: 329
Мы уже писали о том, что компания SRAM в обстановке строжайшей секретности разрабатывает новейшую компонентную группу под названием XX. Наконец, мы можем рассказать вам подробности об этой фантастической новинке.
***

Инженерам SRAM удалось создать новые компоненты для кросс-кантри, которые отличает высокая технологичность, жесткость и невероятно малый вес, всего 2300 грамм, что на 300 грамм меньше, чем у конкурирующей группы XTR от Shimano.

Однако экономия веса, по словам разработчиков, не ставилась во главу угла - гораздо важнее были отличия, выделяющие компоненты SRAM XX среди прежней продукции SRAM или конкурирующих компаний.

Первое и основное отличие группы SRAM XX от традиционных наборов - использование трансмиссии 2x10 вместо стандартной 3x9. Да, это не опечатка - впервые в маунтинбайке сзади используется кассета на 10 звезд.


Кассета, получившая название 'X-Dome', весит всего 208 грамм, что на 42 грамма меньше кассеты Shimano XTR, имеющей на одну звезду меньше. Такая разница в весе объясняется конструктивной разницей - в отличие от обычных систем с пауком, на котором закрепляются звезды, кассета X-Dome сделана так же, как и шоссейная новинка 2009 года SRAM Red, то есть весь блок звезд целиком отфрезерован из цельного куска хром-молибденового стального сплава 4130.


В отличие от "глухой" кассеты RED, кассета XX отфрезерована с фанатичной тщательностью и имеет ажурную конструкцию - равно как и закрывающая обратную сторону алюминиевая пластина из сплава 7075-T6, совмещенная с большой звездой.

 Такая конструкция применена не только для экономии веса, но и для эффективной самоочистки кассеты от грязи.



Кассета выпускается в нескольких вариациях, в том числе и традиционная версия с диапазоном звезд 11-32T, и более подходящая системе с двумя ведущими звездами версия 11-36T. Последняя обеспечивает диапазон передач, сравнимый со стандартной "трехзвездной" трансмиссией.



Новые шатуны Truvativ XX конструктивно близки к шоссейным шатунам SRAM Red и Noir - они построены на алюминиевом скелете, обернутом ненаправленным карбоновым волокном.



Каретки XX будут выпускаться в самых разных вариантах - можно будет заказать версию под стандарт Truvativ GXP, либо BB30, с обычной или интегрированной конструкцией. При этом все версии кареток получат гибридные керамические подшипники в качестве стандартного оборудования.


Интегрированные версии стандарта GXP будут совместимы с рамами, сделанными специально для аналогичных кареток от Shimano (например Yeti или Pivot Cycles). Заявленный вес внушает уважение - версия GXP при весе в 754грамма на 50 грамм легче чем Shimano XTR, а версия BB30 - на все 100!

Чейнлайн системы оптимизирован для использования с трансмиссией 2x10. Ведущие звезды будут выпускаться в версиях 26/39T, 28/42T, или 30/45T. Длина шатунов 170 или 175 мм по вашему желанию.

Одной из главных особенностей SRAM XX является непревзойденная четкость переключения, достигнутая при помощи комлексных решений, включающих также и усиленные в вертинкальном направлении звезды. Концепция X-Glide, в рамках которой были спроектированы передние и задние звезды, подразумевает различную форму у зубьев звезд, что обеспечивает мягкое и точное переключение даже под максимальной нагрузкой.

Для оптимизации звезд системы были применены также и дополнительные пины, входящие в зацепление с цепью во время переключения, и обеспечивающие идеально точное переключение. Количество таких промежуточных контактных точек составляет 13 для версии 26/39T, 14 для 28/42T и 15 для 30/45T, в то время как у обычных систем таких точек всего две.

Внешняя звезда отфрезерована из цельного куска алюминиевой пластины толщиной 6 мм и покоится на массивном карбоновом пауке с геометрией 120x4 для внешней звезды и 80x4 для внутренней.

Несмотря на то, что на первый взгляд трансмиссия 2x10 должна уступать традиционной в вопросах диапазона передач, однако широкий спектр предлагаемых версий компонентов SRAM XX способен решить эту проблему без потерь - так, комбинация системы 26/38T и кассеты 11-36T способно обеспечить эквивалент самой низкой передачи 22x30T, а также самой высокой 44x13T; Другая комбинация позволит достичь передачи 22x25T, что действительно очень круто.



Новые шифтеры построены на основе существующих триггерных манеток SRAM X.0, существенно переработанных для новой группы. Так, появился новый алюминиево-карбоновый хомут, двухуровневая регулировка рычага. Корпус манеток XX  также компактнее, чем у X.0. Короче и сами рукоятки (на 3 мм). В новых манетках они сделаны из карбонового волокна. В комплексе, эти нововведения стали причиной существенной экономии веса - при весе пары шифтеров в 183 грамма они на 40 грамм легче чем XTR.

Начинка новых шифтеров заточена под трансмиссию 2x10 и по приводу заднего переключателя аналогична шоссейным группам SRAM. Это значит, что система SRAM XX будет совместима только сама с собой - однако останется возможной создание гибридных комплектаций для туринговых и кроссовых байков с использованием компонентов SRAM Road и XX.



Задний переключатель также основан на дизайне на X.0, однако и он был значительно переработан. Так, рамка теперь полностью из карбона, внутренний линк выкован из магниевого сплава, а остальные детали - также кованые - изготовлены из алюминиевого сплава. Вес заднего переключателя со всеми этими доработками - всего 181 грамм, т.е. на 20 грамм легче чем X.0 или XTR.

Система роутинга, а также стопорный болт были перенесены с внешнего рычага на внутренний, для дополнительной защиты от препятствий на трассе. Оба ролика переключателя - на гибридных керамических подшипниках.

Также группа SRAM XX получила свой собственный передний переключатель класса High End, созданный специально для трансмиссии 2x10. Его вес - всего 118 грамм, что на 36 грамм меньше чем у SRAM X.9, при этом переключатели получили еще и специальный хомут для фиксации на карбоновых рамах.



Гидравлические дисковые тормоза Avid XX основаны на конструкции, впервые примененной в тормозах Avid Elixir, однако мастер-цилиндр тормозов XX имеет более вытянутую форму, двухкомпонентные калиперы сделаны из магниевого сплава. 

Cтальной ротор получил шестиболтовый алюминиевый "паук". Все это позволило достичь веса одного тормоза в 288 грамм.



Как и верхняя версия Elixir, CR, тормоза XX позволяют без инструментов регулировать точку контакта колодок. При использовании шестигранников можно изменить и положение самой ручки. Размер дисков - от 140 мм дл 185 мм.

Еще одна особенность тормозной ручки - новый хомут MatchMaker X, представляющий больше возможностей для интеграции - теперь на один хомут может быть установлена не только тормозная ручка и манетка, но и новая выносная блокировка.



Специально для группы XX SRAM выпускает ограниченные серии своих вилок, отличающихся от стандартных версий прежде всего наличием гидравлической выносной блокировки XLoc. В отличие от предыдущих моделей блокировок SRAM, новинка работает как авторучка - нажатие "включает" вилку, а "выключается" она повторным нажатием.

Система имеет полностью гидравлическую конструкцию, не требует обслуживания, и, более того, имеет регулятор флудгейта для настройки порога блокировки вилки не снимая рук с руля.

Предназначенная для гонок, вилка RockShox SID XX World Cup с ходом 80 или 100 мм весит всего 1436 грамм с новой блокировкой XLoc remote, новым полым карбоновым узлом "корона-рулевая труба", а также укороченными потрохами от нынешнего SID World Cup. Штаны вилки теперь полностью магниевые, без карбоновых усилений.

Стандартный и более дешевый SID XX весит примерно на 100 грамм больше, за счет стандартной рулевой трубы и кованой короны из алюминиевого сплава.

Также в серии XX будут выпускаться вилки Reba XX (80/100/120 мм)  в версиях под стандартную ось диаметром 9 мм (1651 грамм) или под ось Maxle Lite диаметром 20 мм (1781г), а также более универсальная вилка Revelation XX (130/140/150мм или 120-150 ммAir U-turn) весом от 1695 до 1825 в зависимости от типа пружины или диаметра оси.

Также для группы SRAM ХХ была разработана и собственная цепь.

Тестовые заезды на укомлектованном компонентами SRAM XX велосипеде Merida Ninety-Six продемонстрировали сильную сторону новой группы - очень точное и быстрое переключение, намного более прецизионное чем у всех предыдущих компонентов SRAM. При этом переключение происходит более мягко и бесшумно, чем у кого либо из конкурентов. Профилированные зубья X-Glide действительно работают, обеспечивая непревзойденную производительность при езде в гору, когда переключение происходит под большой нагрузкой. Тормоза работают быстро и точно, модуляция и мощность на высоте. Передачи переключаются с меньшим усилием, чем у компонентов X.0, при этом пороговое усилие нажатия чуть-чуть выше - для исключения случайных переключений.

На сегодняшний день группа SRAM XX является самой горячей новинкой в мире маунтинбайка - и без всякого сомнения, она быстро займет свое место не только в спорте, но и на велосипедах продвинутых любителей.

Полная версия материала со всеми картинками на сайте velomir.ru

Источник Официальный сайт SRAM в России, По материалам сайта cyclingnews.com, фото James Huang & SRAM
__________________
ЭТО - НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ!

Остальные вопросы (типа наличия в "Веломире") задаем Умному Сайту - http://velomirshop.ru

Последний раз редактировалось Спец, 28.05.2009 в 12:46.
Спец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2009, 18:09   #2
Werewolf
Rockabilly Racing
 
 
Регистрация: 06.10.2003
Сообщений: 3,640
Спец, а какая цена этой мега-кассеты? Понятно что все остальное дорогое, просто интересно, это ж убиться веником такое фрезеровать.
__________________
Не грози Скалистым горам, попивая портвейн у себя в Алуште
Werewolf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2009, 18:15   #3
AcidRider
 
 
Регистрация: 13.11.2004
Сообщений: 1,532
еще одно дополнение к хамершмиту?
__________________
Cheech Style ))Небывает жесткого сцепления, есть хилые ноги!!
Дети ето киборги, и теперь их двое!
AcidRider вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2009, 18:22   #4
Спец
 
 
Регистрация: 17.03.2004
Сообщений: 329
Цитата:
Сообщение от Werewolf Посмотреть сообщение
Спец, а какая цена этой мега-кассеты? Понятно что все остальное дорогое, просто интересно, это ж убиться веником такое фрезеровать.
8 часов каждая кассета фрезеруется. $328
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от AcidRider Посмотреть сообщение
еще одно дополнение к хамершмиту?
хамершмидт это экстремальная фигня, а тут лайток!
__________________
ЭТО - НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ!

Остальные вопросы (типа наличия в "Веломире") задаем Умному Сайту - http://velomirshop.ru

Последний раз редактировалось Спец, 27.05.2009 в 18:23. Причина: Автоматическое добавление
Спец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2009, 18:34   #5
maxxis
 
 
Регистрация: 08.09.2003
Сообщений: 2,760
Цитата:
Сообщение от Спец Посмотреть сообщение
8 часов каждая кассета фрезеруется. $328

Да нууу блиииин Этож бред
__________________
nice old school babey
maxxis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2009, 19:07   #6
Simak
 
 
Регистрация: 20.08.2006
Сообщений: 2,756
FAP FAP FAP FAP FAP
__________________
Unfortunately my bike is much better than me
Simak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2009, 00:02   #7
-=matras=-
 
 
Регистрация: 05.08.2005
Сообщений: 693
все можно понять, но выиграть 300 грамм за переплату порядка 200%
не думаю что это приживется даже у самых жестких вейтвинеров, только если командные гонщики на спонсорстве СРАМ.
__________________
в жизни каждого человека есть только один дурак - он сам.
и зачем я захотел людям помогать?
-=matras=- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2009, 00:23   #8
madVOX
 
 
Регистрация: 04.07.2007
Адрес: ЮАО
Сообщений: 1,716
имхо такие вещи и создаются в основном для гонщиков на спонсорстве, которым надо двигать брэнд =)
__________________
Не стоит его публично показывать в таком х**овом виде =( это портит мой вторник.
(с) Яблоко
madVOX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2009, 10:21   #9
Человек-невидимка
 
 
Регистрация: 31.08.2008
Адрес: Default city
Сообщений: 7,269
Цитата:
Сообщение от Спец Посмотреть сообщение
хамершмидт это экстремальная фигня
Вот видишь, сам написал
__________________
Ты-исключение из правил!Подсидел пилёный,но и на бельишка готов скинуть...
Уникум!Береги себя!(c)adekcandr
Человек-невидимка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2009, 11:37   #10
Rain
 
 
Регистрация: 25.05.2004
Сообщений: 901
Цитата:
Сообщение от -=matras=- Посмотреть сообщение
все можно понять, но выиграть 300 грамм за переплату порядка 200%
не думаю что это приживется даже у самых жестких вейтвинеров, только если командные гонщики на спонсорстве СРАМ.
Ой да ладно...

x7 по сравнению с x5 переплата порядка 200%
x9 по сравнению с x7 переплата порядка 200%
x0 по сравнению с x9 переплата порядка 200%

И что? все продается...

как раз на вейтвинеров и рассчитано.
а спонсируемые гонщики будут ездить на том, что дадут.
Rain вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2009, 12:39   #11
Aigo
 
 
Регистрация: 20.04.2006
Адрес: Раменское
Сообщений: 2,620
Аааааа.... нееееееттттт...... Только не 10ти скоростные трансмиссии в МТБ.... нееееееееееееееееееет
__________________
Прикольный Игорян. Очень функциональный и выглядит супер. (c)Bezman
Aigo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2009, 13:01   #12
Спец
 
 
Регистрация: 17.03.2004
Сообщений: 329
А у нас есть уже и официальный каталог SRAM XX в формате PDF!

__________________
ЭТО - НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ!

Остальные вопросы (типа наличия в "Веломире") задаем Умному Сайту - http://velomirshop.ru
Спец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2009, 13:52   #13
agressor
Главный грызун
 
 
Регистрация: 30.03.2004
Адрес: Битца, Москва
Сообщений: 5,379
браво инженерам!
я бы хотел потестить связку хаммершмидт+ХХ
__________________
Настолько сухой рекламный пост, что у меня в офисе маркетологи завяли (c) mx2
agressor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2009, 13:06   #14
Человек-невидимка
 
 
Регистрация: 31.08.2008
Адрес: Default city
Сообщений: 7,269
Хотел бы увидеть человека, который первым это поставит.




З.Ы. Хаммершмит уже продается в соколях. У самого входа. Цена по-моему 24800
__________________
Ты-исключение из правил!Подсидел пилёный,но и на бельишка готов скинуть...
Уникум!Береги себя!(c)adekcandr
Человек-невидимка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2009, 20:19   #15
BaNZ
 
 
Регистрация: 19.10.2006
Адрес: Владивосток
Сообщений: 4,110
Цитата:
Хотел бы увидеть человека, который первым это поставит.
- на какой-нибудь М6.
__________________
War... War never changes...
BaNZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2009, 10:47   #16
GAZZ
 
 
Регистрация: 24.12.2003
Адрес: Иркутск
Сообщений: 216
что плеваться, все равно есть будут ;) тем более сочно, за исключением цены.
5 инженерам за подход к делу!
GAZZ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Быстрый переход