[Ринатище]

Каретка Howitzer Truvativ Team, заметил что есть небольшой люфт вала, около 1 мм. Шатуны сидят плотно и чашки плотно прикручены, но вот вал смещается. Каретка лечится или под замену, может было у кого-нибудь такое?

[gornyi_lis]

Люфт какой? Осевой или продольный?
Если осевой, тоесть смещение от оси вращения то замена подшипников.
Если продольный, тоесть вал гуляет туда сюда вдоль каретки,
то в этом случае у тебя спейсеры чуть широковаты, тогда
сточи один из них на этот 1мм на который гуляет вал.
Подбор толщины спейсеров сводится к тому чтобы внутренние
обоймы подшипников сидели "в упор" буртиков на валу, и в тоже
время подшипники не вылазили из чашек. Это Труватив, каретки
очень надежные, но при условии точного подбора толщины спейсеров.

Вот тут быстренько набросал эскизик, думаю все понятно
что и как.

[Ринатище]

Спасиб, вал смещается вдоль оси, заметил уже была похожая тема, там была схема, у меня рама под 68, а как должны размещаться спайсеры, сейчас стоит 1 слева и успок. на каретку справа? Заметил что в левой чашке пыльник подшипника немного выпирает.

[zORG]

Сообщение от Ринатище

Спасиб, вал смещается вдоль оси, заметил уже была похожая тема, там была схема, у меня рама под 68, а как должны размещаться спайсеры, сейчас стоит 1 слева и успок. на каретку справа? Заметил что в левой чашке пыльник подшипника немного выпирает.

Каретка 68 слева 1 спейсер, справа переходник на успок+1спейсер

Поставь кольцо справа под успок

[gornyi_lis]

Сообщение от Ринатище

Заметил что в левой чашке пыльник подшипника немного выпирает.

Ага, выпирает! Теперь подергай вал и посмотри не ходит ли у тебя
подшипник в чашке. Если это так. То в таком случае подшипники,
тоесть внутренние обоймы прижаты к буртикам, как и должно быть!
Но подшипники гуляют продольно в чашках,
тогда надо чуть увеличить толщину спейсеров.
Я например брал лист оцинкованного кровельного
железа и вырезал из него такие спейсеры. Внутреннее отверстие
лучше всего выбить просечкой. Идеально просечку сделать из
водопроводной трубы. Ну а внешнюю часть обрежешь обычными
ножницами по металлу. Можно так же сделать дополнительный
тонкий спейсер из спицы, согнув ее в колечко "встык"
Вобщем еше раз весь смысл правильности подбора толщины спейсоров.
Внутренняя обойма должна быть зажата шатуном к буртику вала,
а внешняя обойма подшипника должна плотно сидеть в посадочном
месте в чашке. Тут надо не количество колец считать, а промерить
кареточный стакан, толшину чашек, вобщем все точно вычислить.
И подобрать точную толщину спейсеров.

[Ринатище]

Ок) Все понял, вот найду съемник шатунов и буду экспериментировать) Спасибо за помощь

[gornyi_lis]

Ок)))

[Ragnar_NSK]

Сообщение от Ринатище

люфт вала, около 1 мм.

Сообщение от Ринатище

у меня рама под 68, .... сейчас стоит 1 слева и успок.

стакан отторцевать и спейсер справа добавить, только потом за напильник браться если не пофиксицо

[gornyi_lis]

Сообщение от Ragnar_NSK

стакан отторцевать

Тогда уж давление в шинах проверить. Стакан то нафига торцевать?
Лишь бы что то посоветовать.

[ALex_оО]

у меня тоже был люфт вала в точно такой же каретке
через 2 дня после появления люфта развалился подшипник

[Ринатище]

Нашел причину трабла, подшипник выдавился из чашки ровно на этот 1 мм, вбил его обратно и воткнул еще один спайсер справа. Хз. развалится так развалится, как нидь катапультируюсь))) Всем спасиб!!!