[Birkhahn]

Окончательно созрела идея сменить длинный ход на средний
Причина - изменение приоритетов. Собираюсь меньше летать и дальше ездить. По всяким бездорогам и полудорогам, однако и дропы и съезжание по лестницам тоже наверняка будут, а съезжалки - и подавно. Ввиду этого будут 203 ротора. Ессн раму не должно порвать тормозом

Ищу специфическую раму, вот предпочитаемые параметры:
Ход: ~160
Задняя втулка: 150*12
Каретка: ???
Хочу две звезды вперед.
Рулевая: ну наверно можные сейчас конус или полотораха.
Хочу блокировку хода, рама должна быть готова временами выполнять роль хардтейла.

В раму должен впихиваться нормальный длинный подседел, который можно опустить для экшена. Задолбало крутить гусиным шагом. Это вообще чуть ли не первая причина сих изменений

Стоит ли ставить воздушный аморт и вилку? Зимой сезон не закрываю.
Ну и по комплектухе может подскажете:
- вилку Раньше бы взял мурзика, но что-то качество все хуже.
- аморт Для ДШ- ДШХ, это ясно, а что для АМ?
- обода - без понятия. Во мне 65+экип. С учетом лестниц видится что-то покрепче. Да и резину 2.5+ порой надо ставить для покатушек по пескам. Ну если в раму не влезет - то придется смириться.
Готов заплатить весом за прочность. Собираюсь кататься, а не взвешивать.

От вилки и аморта, кроме хорошей работы хочу обслуживание (по крайней мере смену масла) в домашних условиях.

Если не по этим параметрам, то это либо спеш эндуро, который так упорно тестирует Мишаня , либо нюкпруф мега ам, который внешне нравится. Готов глянуть и на другие варианты.

Бюджет пытаюсь определить, переход на АМ, кмк будет не очень быстрым, так что будет и подкопить время итд. Однако всякое возможно.

В приоритете новые рамы в Мск или с чайника (хотя там чет тоже цены не радуют теперь, так что Мск лучше)

Кочка жги!

[pixel8848]

Сообщение от Birkhahn

Задняя втулка: 150*12
Хочу блокировку хода, рама должна быть готова временами выполнять роль хардтейла.

Забудь про ам-рамы с такими условиями.
150мм ещё худо-бедно можно запилить на рамы банши со сменными дропаутами, но вот блокировка хода

[OVI]

Сообщение от Birkhahn

Ищу специфическую раму, вот предпочитаемые параметры:
Ход: ~160
Задняя втулка: 150*12

Сразу вспоминается Iron Horse 6Point6. На нем один товарищ вполне бодро крутил вверх и без проблем съезжал вниз.
А если убрать из условий втулку, то остается великое множество современных рам.

[pixel8848]

Сообщение от OVI

Сразу вспоминается Iron Horse 6Point6. На нем один товарищ вполне бодро крутил вверх и без проблем съезжал вниз.
А если убрать из условий втулку, то остается великое множество современных рам.

Виталик?

[Birkhahn]

Допустим, уберем втулку из условий. Видимо и правда там грабли.

А что не так с блокировкой? Я реально не в теме, никогда не было таких чудес у меня) Прошу прояснить.
Если она нафиг не нужна, или нереальна при прочих условиях, готов пожертвовать и ей тоже.

[OVI]

Сообщение от pixel8848

Виталик?

Аха)))

[ShiZ@]

Сообщение от pixel8848

Забудь про ам-рамы с такими условиями.
150мм ещё худо-бедно можно запилить на рамы банши со сменными дропаутами, но вот блокировка хода

ну а чо, фоксы с локаутом и манеткой.

но зачем - это правда, вопрос.

[OVI]

Сообщение от Birkhahn

А что не так с блокировкой? Я реально не в теме, никогда не было таких чудес у меня) Прошу прояснить.
Если она нафиг не нужна, или нереальна при прочих условиях, готов пожертвовать и ей тоже.

Блокировка бывает в аморте. Или не полная блокировка, а пропедал или компрессия. Полезна, как правило, на подъемах, но ехать вверх по корешкам на заблокированном или близко к этому аморте - та еще развлекалочка. Попробовал и так, и эдак - теперь включаю только на асфальте, если не забываю.

[Birkhahn]

Например, у меня на даче очень много чисто песчаных дорог. Крутить на подвесе по ним то еще удовольствие. Там и на ободах на аисте мягко)

Ну и по асфальту приходится ездить, как-никак Москва.
Кстати да, пожалуй нужнее не полная блокировка, а сильное увеличение компрессии легким движением руки.

[POul256]

в принципе, если не смотреть на втулку, тебе любой эндурик подойдёт, люди на них достойно рубят-режут. блокировку аморта только у сантур замечал, хотя с такими ходами ход подвески лично мне не особо и мешает, нет такой раскачки, словно тебя по синусойде несёт после приёма всякой натурально выращенной дряни, в отличаи от дх диванов.
По поводу роторов, есть куча вилок, которые позволяют использовать 203-ие, обычно они катираются как эндуро-фрирайд.
Добавлено:
я взял сакшен. катал август на нём как на кантрийнике по бездорожью тупо вдоль реки на время 56км за 2ч 8мин проезжал.

[MountyPiton]

Сообщение от Birkhahn

Например, у меня на даче очень много чисто песчаных дорог. Крутить на подвесе по ним то еще удовольствие. Там и на ободах на аисте мягко)

Ну и по асфальту приходится ездить, как-никак Москва.
Кстати да, пожалуй нужнее не полная блокировка, а сильное увеличение компрессии легким движением руки.

фокса с CTD. при желании можно приделать манетки к вилке и аморту на руль.
вот:
http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=247

в климбе достаточно дубовые аморты-вилки выходят. это не блокировка, но нск прям дубовая-дубовая становится.

Как вопрос: такую манетку можно помойму не на все вилки-аморты вкрячить. я хз какой там отбор - гугли по фоксовому сайту сам.
ну или прояви смекалку и "доработай напильником" чо не сделано на заводе.

[OVI]

Сообщение от Birkhahn

Кстати да, пожалуй нужнее не полная блокировка, а сильное увеличение компрессии легким движением руки.

Это тоже есть в большинстве воздушных амортов. Propedal, ClimbSwitch и т.п.
А на зиму я ставлю пружинный.

[Lunaris]

Почти всем требованиям автора соответствует например Norco Range. Там CTD фокса спереди и сзади стоит, как уже писали. 3 режима компрессии для спуска, трейла и подъема. Обслуживание фоксы не сложное, в интернете полно видеогайдов. У Ренджа вполне злая ам гео, стакан 66.5, база и верх. труба длинные. Подседельная труба у моей Лки прячет 410мм подседел, снаружи остается около 10см. Обода Сан Инферно 27 отлично крутятся и попрыгать жропы в пару метров можно. Да что там говорить, на них даже дх катают.
Единственное, что может отпугнуть автора, так это - рама заточена под 27.5 и втулка там не 150я, а 142.
А если еще учесть скидки в триале.... брать надо не думая. Переход будет легким, а о рубилове он не даст тебе забыть

Про Спеш Эндуро... ну что тут сказать... Каретка у Спешей прессфит, аморт какой хочешь не поставить. Каждому свое конечно, но я не люблю, когда производитель загоняет потребителя в стандарты, где почти нет выбора :-) Из плюсов - короткие перья, будет резвее поворачивать. А в целом Эндурка хороший байк, правда дороже большинства байков с аналогичной навеской

[Замполит]

Так а Range на фоксе в триале давно не осталось, есть лишь кое где в регионах 7.2 попроще навеской и на х-фьюжине.

[Data_Link]

На фоксовый аморт манетку штатно поставить шансов нет, блока крутилок с креплением под трос в продаже нигде нет.
Приколхозить можнов се что угодно.

[Birkhahn]

Сообщение от Lunaris

Про Спеш Эндуро... ну что тут сказать... Каретка у Спешей прессфит, аморт какой хочешь не поставить. Каждому свое конечно, но я не люблю, когда производитель загоняет потребителя в стандарты, где почти нет выбора :-)

А прессфит-то я и не приметил... Чтож, спеш отпадает.
Колес больше 26 тоже не хочется, росту во мне 172, да и на новые стандарты колес переходить желания нету. Да и что-то подсказывает, что большего диаметра колеса будут тяжелее и менее прочными при прочих равных. А если 26 воткнуть, будет каретка низко. Но и свои плюсы есть у большого колеса. Хотя сейчас наверно под 26 найти проблемно будет что-нибудь приличное.

[MountyPiton]

Сообщение от Data_Link

На фоксовый аморт манетку штатно поставить шансов нет, блока крутилок с креплением под трос в продаже нигде нет.
Приколхозить можнов се что угодно.

колхоз наше все, чо.

[Birkhahn]

А все ли рамы расчитаны на блокировку аморта?

[MountyPiton]

Сообщение от Birkhahn

А все ли рамы расчитаны на блокировку аморта?

неверная постановка вопроса. в любую раму можно засунуть аморт с блокировкой. раме от этого не тепло не холодно.

[Birkhahn]

Я из мысли о том, что при заблокированном аморте нагрузка совсем другая будет.