[Operator 66rus]

Поздорову, местные.
Есть возможность варить титан.
Ликбез, нна:
"По удельной прочности титан не имеет соперников среди промышленных металлов. Даже такой металл, как алюминий, уступил ряд позиций титану, который всего в полтора раза тяжелее алюминия, но зато в шесть раз прочнее. И что особенно важно, титан сохраняет свою прочность при высоких температурах (до 500°С, а при добавке легирующих элементов— до 650°С), в то время как прочность большинства алюминиевых сплавов резко падает уже при 300 °С.

Титан—очень твердый металл: он в 12 раз тверже алюминия, в 4 раза—железа и меди. Чем выше предел текучести металла, тем лучше детали из него сопротивляются эксплуатационным нагрузкам, тем дольше они сохраняют свои формы и размеры. Предел текучести титана в 18 раз выше, чем у алюминия, и в 2,5 раза—чем у железа."

Уникальная установка бесконтактной сварки. Варит робот Fanuk программируемый. Можно собрать практически любую раму. Метод сварки - бесконтактный (без участия человека). К работам по сварке прилагается паспорт качества на сварной шов. На установке сварки стоит датчик УЗК (ультразвуковой контроль), после нанесения сварного шва идет контроль на трещины, неслитность, пустоты и т.д.
Вопрос!
Интересна ли данная тема на фоне засилия картония? Выйдет недешево, но и не сложить устанешь.
Короче, соцопрос. Интересны мнения. Ваши комментарии, господа!

[Dirt_malakas]

если бы кто то воспользовался поиском, то можно было бы понять, что титан особым спросом на этом сайте не пользуется... титан это материал для кантрийных хардтэйлов (это самое популярное направление для титана уже много много много лет)

[Hyperx]

Сообщение от Operator 66rus

Поздорову, местные.
Есть возможность варить титан.
Ликбез, нна:
"По удельной прочности титан не имеет соперников среди промышленных металлов. Даже такой металл, как алюминий, уступил ряд позиций титану, который всего в полтора раза тяжелее алюминия, но зато в шесть раз прочнее. И что особенно важно, титан сохраняет свою прочность при высоких температурах (до 500°С, а при добавке легирующих элементов— до 650°С), в то время как прочность большинства алюминиевых сплавов резко падает уже при 300 °С.

Титан—очень твердый металл: он в 12 раз тверже алюминия, в 4 раза—железа и меди. Чем выше предел текучести металла, тем лучше детали из него сопротивляются эксплуатационным нагрузкам, тем дольше они сохраняют свои формы и размеры. Предел текучести титана в 18 раз выше, чем у алюминия, и в 2,5 раза—чем у железа."

Уникальная установка бесконтактной сварки. Варит робот Fanuk программируемый. Можно собрать практически любую раму. Метод сварки - бесконтактный (без участия человека). К работам по сварке прилагается паспорт качества на сварной шов. На установке сварки стоит датчик УЗК (ультразвуковой контроль), после нанесения сварного шва идет контроль на трещины, неслитность, пустоты и т.д.
Вопрос!
Интересна ли данная тема на фоне засилия картония? Выйдет недешево, но и не сложить устанешь.
Короче, соцопрос. Интересны мнения. Ваши комментарии, господа!

в реальности титановые рамы получаются очень мягкие и нихрена не прочные.

[S@ncho!]

лично мне интересно
как раз задумывался о том как бы облегчить передний треугольник рамы и добавить ныне модный конический рулевой стакан
сколько это будет в общем стоить?

[Operator 66rus]

Сообщение от Hyperx

в реальности титановые рамы получаются очень мягкие и нихрена не прочные.

Свойства металла на растяжение и вязкость при атмосферной температуре (та температура при которой мы катаем) превосходит св-ва обычного углеродного металла в 6-8 раз. Говорить о том, то что сварная титановая рама не имеет права на жизнь поверхностно. И как минимум, непрофессионально. Возьми справочник "Металловедение" и посмотри св-ва металлов. Троллей не признаем. Даешь объективную оценку!
Добавлено:

Сообщение от S@ncho!

лично мне интересно
как раз задумывался о том как бы облегчить передний треугольник рамы и добавить ныне модный конический рулевой стакан
сколько это будет в общем стоить?

Чертеж?
Эскиз от руки. Посмотрим.

Рамы из титана - очень элитарная тема; ну и как говорилось ранее не тот форум выбрал. Одного желания варить рамы из титана мало; есть своя куча нюансов; тем более есть уже продвинутая контора - Тритон. Да и на практике для экстремального катания титан не очень, если только в виде пружины для амортизатора.

[Operator 66rus]

Сообщение от VincentRow

Да и на практике для экстремального катания титан не очень

Чем не очень? Прецеденты, ссылки, сам тестил?

[13v13]

Тема интересная, и мне в частности. Пару титановых байков у меня есть, в планах еще титановый фэтбайк.

Имхо, больше целевой аудитории тусуется на веломании, хотя хорошие байки для триала и дерта делали и из титана.
Когда сможете сформулировать свое предложение пространнее, там есть специальный раздел "Услуги" - http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=95

Думаю, будет интересно посмотреть на продукцию нового титанового велопроизводства Тритон в Москве (раньше только дохли старые конторы, вот впервые за много лет появилось что-то):
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=159916

[BST]

Варитть это хоршо, остается решить вопрос с тройным батингом, за счет которого производители рам добиваются наивысшей прочности в важных узлах и легкости рам. Титан и обработке поддается сложнее.

[FPDen]

Чтобы варить хорошие рамы надо много узко специализированного оборудования, гугли Тритон в контакте например, много интересного.

[Ксения Арт]

Сообщение от VincentRow

Рамы из титана - очень элитарная тема; ну и как говорилось ранее не тот форум выбрал. Одного желания варить рамы из титана мало; есть своя куча нюансов; тем более есть уже продвинутая контора - Тритон. Да и на практике для экстремального катания титан не очень, если только в виде пружины для амортизатора.

Тоже интересно чем титан не очень, если все-таки тритон делает рамы для триала, стрит-триала и bmx судя по их предложениям, портфолио и собственной команде. Или это все же сугубо ваши стереотипы без практики?

[Artemius]

Варить это хорошо конечно, а кто счетать раму будет, диаметр и толщину труб допустим? Если без баттинга , то рама как у рапира будет тяжелая и не очень прочная, можешь покурить форум по поводу этой конторы и качества её рам, к тому же титановая рама немного играет как хромоль примерно, но у нее дикий плюс её можно об грани шарахать и ни вмятин ничего не остается, да и если рама хорошо сделана её сложить тяжко очень и легче чем аллюм, сам тестил целый сезон. И очень интересна цена, если в районе 20 тысяч то я лучше у Газзы в Тритоне закажу и скорость исполнения заказа интересна и гарантия на сколько, и как варится с какого эскиза?

[Vadim0791]

Сообщение от BST

Варитть это хоршо, остается решить вопрос с тройным батингом, за счет которого производители рам добиваются наивысшей прочности в важных узлах и легкости рам.

Расскажи еще про баттинг.
Особенно про прочность тройного баттинга...
Прежде чем оперировать понятиями и терминологией,стоит хотя бы прочитать...
Не благодари:
http://velowiki.org/wiki/Баттинг

[BST]

Сообщение от Vadim0791

Расскажи еще про баттинг.
Особенно про прочность тройного баттинга...
Прежде чем оперировать понятиями и терминологией,стоит хотя бы прочитать...
Не благодари:
http://velowiki.org/wiki/Баттинг

Есть народная мудрость, которая гласит о том, что прежде чем мерятся членами, стоит убедится в том, что у тебя не влагалище.
В данном случае перечитай всю информацию в той ссылке что ты скинул, раз более научного ресурса ты не постиг, а после прочти внимательно мой пост, со всеми знаками препинания и вдумайся, если не получится, начни все заново.
Ничего личного.

[Сильный Стрелок]

Можно просто косынки делать

[BST]

но ведь будет же больше вес?

[13v13]

Сообщение от BST

Варитть это хоршо, остается решить вопрос с тройным батингом, за счет которого производители рам добиваются наивысшей прочности в важных узлах и легкости рам. Титан и обработке поддается сложнее.

чо уж там - давай четверной!

На моей хромольке марин - четверной, так шта имею право помечтать

[apexdust]

Сообщение от Artemius

Варить это хорошо конечно, а кто счетать раму будет, диаметр и толщину труб допустим? Если без баттинга , то рама как у рапира будет тяжелая и не очень прочная, можешь покурить форум по поводу этой конторы и качества её рам, к тому же титановая рама немного играет как хромоль примерно, но у нее дикий плюс её можно об грани шарахать и ни вмятин ничего не остается, да и если рама хорошо сделана её сложить тяжко очень и легче чем аллюм, сам тестил целый сезон. И очень интересна цена, если в районе 20 тысяч то я лучше у Газзы в Тритоне закажу и скорость исполнения заказа интересна и гарантия на сколько, и как варится с какого эскиза?

вроде как Тритон сейчас триальные рамы не делает.и ценник не от 20 начинается, уже давно . и была информация что очереди от полугода начинаются.

считать раму никто не считает, все берут из опыта, трубы то готовые уже продаются -и выбор не сказать что очень большой и всех размеров. тоже самое и с толщиной - подбирают комплект труб просто под определенные задачи.
имхо, если есть автомат то сделать 5-6 вариантов и варить серийку.

Сообщение от VincentRow

Рамы из титана - очень элитарная тема; ну и как говорилось ранее не тот форум выбрал. Одного желания варить рамы из титана мало; есть своя куча нюансов; тем более есть уже продвинутая контора - Тритон. Да и на практике для экстремального катания титан не очень, если только в виде пружины для амортизатора.

Почему идет сразу упоминание о Тритоне? Тритон большую часть заказов варит для иностранцев, так что список тут огромный с кем придется конкурировать.

[Artemius]

Сообщение от apexdust

вроде как Тритон сейчас триальные рамы не делает.и ценник не от 20 начинается, уже давно . и была информация что очереди от полугода начинаются.

считать раму никто не считает, все берут из опыта, трубы то готовые уже продаются -и выбор не сказать что очень большой и всех размеров. тоже самое и с толщиной - подбирают комплект труб просто под определенные задачи.
имхо, если есть автомат то сделать 5-6 вариантов и варить серийку.




Почему идет сразу упоминание о Тритоне? Тритон большую часть заказов варит для иностранцев, так что список тут огромный с кем придется конкурировать.

В прошлом году на велопарке ставили мне цену в 25 рублей , на Тритонах в РФ очень много кто катает, но там рамы уже все так хорошо напильником обработаны, что детских болячек с перенагрузкой узлов и трещинами появляющиесями во время эксплуатации уже нет, а тот же Рапид делал по эскизам заказчика и оно все трещало не по деццки , беда была и у МТИ из-за труб тонкого сечения, рама играла как рессора, она не ломалась, но для триала не але была.
Добавлено:
Просто сам пойми брать за не хилую сумму денег кота в мешке, это нерабочий вариант, все говорят про Тритон потому что там есть гарантии качества и обслуживания.

[Belinsky]

Сообщение от apexdust

имхо, если есть автомат то сделать 5-6 вариантов и варить серийку.

И это не сможет удержать стоимость рам в пределах серийки стальной и алюминиевой. А кто станет покупать серийку по цене кастома?