[opt1xx]

Привет!
В гараже стоит старый Norco Torrent 2004 года. Кто помнит, это тот самый хардейл с двухкоронкой Marzocchi Junior T. С момента как бросил кататься в 2008-2009 иногда использовался для катания по даче пару раз за сезон.

Состояние рамы хорошее, все остальное... ну... по возрасту, катано-то мало. Значительная часть обвеса родная, часть поменяна (из родного рама-вилка-колеса-тормоза и еще по мелочи).

Что с ним сделать не пойму, выбросить жалко. Из велотемы выпал. Недавно в местной веломастеской прокачал тормоза и как-то "обслужил" вилку (первый раз за все время). Сейчас купил супруге кантрийный велик - хотелось бы кататься вместе.

[[pntrz]миха]

продать и купить кантрийник на 29 колесах и кайфовать

[opt1xx]

И за сколько этот раритет можно продать? Он нужен кому-нибудь?

[paha]

Сообщение от opt1xx

И за сколько этот раритет можно продать? Он нужен кому-нибудь?

Какому-нибудь олду-любителю или начинающему экстремалу...мож за 15-20т. возьмут...по цене вилки

[opt1xx]

Спасибо за советы. А возможно тогда на нем заменить условно тормоза, трансмиссию, перебрать вилку? Современные комплектующие совместимы или уже совершенно другие стандарты? Катит он все равно очень неплохо, за бесценок продавать велик с топовыми на тот момент комплектующими смысла честно говоря не вижу...

[[pntrz]миха]

я думаю тысяч 30-40 можно попробовать выручить.
Добавлено:

Сообщение от opt1xx

Спасибо за советы. А возможно тогда на нем заменить условно тормоза, трансмиссию, перебрать вилку? Современные комплектующие совместимы или уже совершенно другие стандарты? Катит он все равно очень неплохо, за бесценок продавать велик с топовыми на тот момент комплектующими смысла честно говоря не вижу...

уже совершенно другие стандарты.

[Beer_mite]

Сообщение от opt1xx

Спасибо за советы. А возможно тогда на нем заменить условно тормоза, трансмиссию, перебрать вилку? Современные комплектующие совместимы или уже совершенно другие стандарты? Катит он все равно очень неплохо, за бесценок продавать велик с топовыми на тот момент комплектующими смысла честно говоря не вижу...

Втулки 135х10 найти вроде реально, передние под 20мм ось тоже, каретка обычная bsa 73. Резину на 26 думаю тоже реально найти не сильно злую для накату. Всё вполне меняется и обслуживается. Другой вопрос надо ли оно, если кантринайнер будет крутиться проще, но это уже дело хозяйское.

[opt1xx]

Сообщение от Beer_mite

Втулки 135х10 найти вроде реально, передние под 20мм ось тоже, каретка обычная bsa 73. Резину на 26 думаю тоже реально найти не сильно злую для накату. Всё вполне меняется и обслуживается. Другой вопрос надо ли оно, если кантринайнер будет крутиться проще, но это уже дело хозяйское.

Спасибо огромное за совет! Понимаю что кантрийник будет лучше, но с учетом разницы с женой в физухе и подготовке, возможно, мне полезнее даже будет крутить тяжелый байк - буду грузить себя сильнее.
Втулки живые, резина хорошая Maxxis Highroller полуслик, колеса в порядке. После первичного осмотра захотелось поменять похрустывающую каретку, снять успокоитель и поставить современную звезду спереди и кассету сзади, сменить цепь и задний переключатель (стоит Shimano Saint) а также поменять протекающую гидравлику Hayes HFX-9, ну и наверное вилку перебрать-обслужить. Это все реально?

[Beer_mite]

Первое, что стоит понимать, это то, что все резинки скорее всего высохли, скорее всего везде. Т.е. тормоза и так планируется в круг менять. Вилку лучше прокатить пожмакать, посмотреть есть ли где сопли, потения(вангую нижние болты, но это не точно и не факт, что проявится сразу, а вот кольца маслянные на ногах скорее всего будут жырные), "хорошесть" колёс тоже под вопросом. Соответственно при доставании из небытия времён в условно рабочее состояние:
-в идеале замена всех РТИ
-ТО всех подшипников
-замена всего мёртвого

И главное! Чем ближе к теплу сдаться в обслугу, тем больше времени твоя железка простоит в очереди, будь то только вилка, или весь этот канадский архив.

[Petr]

С женой по лесу кататься вообще на чем угодно можно, все равно быстро не поедете.
Если задача выезжать в таком режиме 5 раз за лето, я бы просто его оттеошил и ничего не стал менять.
Опять же, если его продавать, надо привести в рабочее состояние и выставить на продажу, посмотреть как пойдет.
Менять что-то не имеет смысла, неизвестно какое железо захочет видеть новый владелец, а любая поставленная деталь дешевеет на 30% сразу после пересечения двери мастерской.
Из хороших новостей, кассеты и переключатели Шимано на 11 скоростей совместимы со старым барабаном.
Но зачем это менять на Торенте не очень понятно. Вряд ли кто-то будет его брать для кросскантри, а для спусковых дисциплин старый Саинт вполне сгодится, он же переключит скорость, больше ничего от него не требуется.

Я в 18-м году продал свой Номад 2010 года. Там все было по традициям - рама М, короткая по нынешним временам, колеса 26".
Нашелся человек, который хотел именно такой олдскул и размер ему был как раз, роста не гигантского.
Даже так скажу, я со своим довольно средним ростом попадал между размеров М и Л Сантакруза. Исторически так сложилось, что выбирал всегда меньший размер.
Ну и вот эта вся взрослая жизнь, дети, стал катать кросскантри по Лосиному острову, а для такого типа катания удобнее байк подлиннее.
Если бы сразу выбрал Л, вообще не стал бы его менять - байк был на очень хороших компнентах, там ХТ, Пайк второй сверху, колеса Хопэ, подвеска по работе нравилась.
Так что вполне может случиться, что желающий на Торент найдется.

[HellSystem]

На таком велике тысячи км мотали и все ок.
Основной вопрос - какой рост? Старые геометрии для людей с ростом 175 см +-.

Если это так, то выдвигаете подседельный штырь, чтобы ноги разгибались, смазывание цепь и катаетесь.

Заморачиваться не стоит.

[Мишаня]

Поставь резину шуструю, обслужи и катайся))))) Или сделай его гостевым байком, вместе катануть, если в гости друган заглянет без велика.