Почему он не должен выдержать?
А ты сам выдержишь жесткое эндуро?

Что за фигня между кареткой и шатуном на Force 2019?

Шайбочка поди

гайка преднатяга для системы:crazy:

Добрый день, добро пожаловать в наш 2018-й год! Сейчас уже сложнее встретить систему без такой гайки, чем с ней.
Да, она нужна, чтобы выбрать аксиальный люфт в оси системы. Позволяет производителям не заморачиваться точно с шириной кареточного узла. Типа 70мм +/-3мм - всё сгодится

Оно скорее нужно для того, чтобы подшипники не пережать с двух сторон шатунами. Поджал гайкой слегка, зафиксировал ее - и подшипники рады, и шатун плотно сидит, и тебе збс.

Не вижу разницы между "выбрать люфт" и "зафиксировать"

Всем спасибо. Очередное подтверждение, что нынче проще купить готовый вел раз в 3-4 года и менять на нём деталюхи по мере износа, чем следить за нескончаемым потоком маркетинговых улучшений.

Это да!

Собираюсь купить Force или Sanction (EXPERT), но не могу определиться. Нужен универсальный байк для простых покатушек по плоскачу, для крутых спусков ну и апхила. Со спуском с гор справляются думаю оба не плохо, а вот как на счет апхила?
https://trial-sport.ru/goods/51516/1319268.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/1320045.html

Сенсор

+1
(или сейчас так уже не говорят?)

Я об этом тож думал, на спусках его мне не хватит, каменюги, промоины и т.д., да и на местные любительские соревнования хочется попасть (спуск с горнолыжной трассы) там уж точно сенсора не хватит. Ну а два вела позволить себе не могу.

форса точно хватит на вниз.
вверх и по плоскачу он едет, но заметно проигрывает сенсору.
расставь приоритеты. держать байк для гор (а форс - это байк для гор) и страдать 90% времени (я не знаю есть ли у тебя под боком горы) - так многие делают, но это тупо.

если же у тебя горы есть или ты там суммарно проведёшь около или более 3 мес в году. - то форс более менее оправдан.

гор нет (рельеф типа москвы) - сенсор. современные байки очень хорошо едут по каменюкам и промоинам даже со 130-140 хода, его хватит.
сам езжу на 105мм байке, живу в горах. все ок.
а желание второго, третьего и N+1 байка неистребимо и ты ничего с этим не сделаешь если будешь кататься. оно есть всегда, вне зависимости от кол-ва байков.

санкшн - это чисто гоночный аппарат, не нужен он тебе, особенно для апхилла и плоскача.

Лучше и не разжуешь!:awesome:
В дополнение скажу, что комфорта в катании на сенсоре на всяких местячковых горнолыжках можно добавить установкой англсета на градус-полтора и разгоном вилки на 10мм.

Спасибо, услышал твои доводы, покупка санкшна действительно наверно было бы глупостью. А так решил брать форс, живу можно сказать в горах, по плоскачу катаю в одного по фану, разминки ради после работы, а вот по выходным с друзьми катаю в горах, а там жесть всякая, в дальние велопоходы не катаю, так что покупка форса все таки будет оправданным.

Главное бери раму нового образца с коромыслом. А то к примеру подвеска на санкшне это кладезь скрипов и хрустов! Даже переборка не помогает.

расскажи это тем,кто катается и не парится,после замены линка на самопальный:bombaleilo:

Догбон перебран и смазан. Дугие линки смазаны, посажены на фиксатор... Всё равно при педалировании скрипы\щелчки... Конечно я не вдавался дальше в подробности, но 99% что это узел подвески... В пень такое счастье.

Хэллси, у тебя джыти!
Так это же дропы хрустят; не подвеска! Все ж это уже просекли.;-)