В работе естественно.
В первом положении селектора mcleod на удивление линеен как пружинный, жрет все и вся. В тоже время есть прогрессия в конце хода, не пробивается. На байке с ходом подвески в 121мм это вызвало прям wow эффект.
Во втором положении появляется прогрессия изначально, ощущение воздушного дх аморта.
Третье положение это в чистом виде монарх рт3 в положении open. Упругий, прогрессивный .
4 положение позиционируется как апхильная платформа, но и на ней неплохо катаются флоу лайтовые быстрые трейлы.
Т.е. по итогу диапазон демпфирования маклеода гораздо выше чем у монарха.
Из странностей маклеода-это регулировка отскока без фиксированных положений.

Лучший аморт для форса - это Fox Float X. Все остальные либо хуже (монарх плюс еще неплох, но хуже), либо не лезут. Хотя, конечно, и монарх, и обычный флоат будут работать.
Из-за высокой рычажности подвески, если вес райдера средний и выше, то нужно искать аморты с жесткими тюнами компрессии.

Вот тут не совсем понял. Можете разъяснить? Типа нет ограничителя при повороте влево-вправо? Т.е. крутишь и не понимаешь что настроил, пока не начнешь прожимать подвеску? Или все таки есть ограничения по ощущениям, типа крутишь и через несколько щелчков крутится чуточку тяжелее, типа всё, упор, дальше крутить бесполезно?
Добавлено:
Float X или DPX2? Они же дорогие.
Я вешу 100кг без рюкзака. Где мне найти аморт с жесткими тюнами компрессии? Пока что нигде в продаже не встречал. Дайте пожалуйста ссылки на онлайн магазины, где они есть. Очень надо.

Начало и конец хода есть. Щелчков нет.
Регулировка очень внятная. Диапазон от бешенного отстрела в космос, до выползания штока с улиточной скоростью.

Ну может вместо щелчков что-то есть? Например какое-нибудь ощущение при прокручивании крутилки? Может при переборе потеряли пружинку с шариком, поэтому не чувствуется ход регулировки?

Нет, ничего не теряли. Это их фича такая. Еще до покупки я знал об этом из темы на мтбр. Регулируется легко, крутилка не сворачивается при пользовании режимами компрессии.

При всей своей любви к работе к Float X, отмечу фактор "завоздушивания" и возникающей в связи с этим "ступенькой" чуть выше сэга. Возникает она как по расписанию за 30-50 часов катания и лечится переборкой амортизатора, рекомендованной производителем как раз после истечения этих сроков. Жить она не особо мешает, но сервис по расписанию утомляет. Монарх+, с которым я провел весь прошлый год, после того как "проплевался", в работе проявил себя с не менее достойно и намного меньше обращал на себя внимание. Про рычажность поддержу, но дефолтовый тюн легко перестраивается в мастерских столицы.

Я бы с удовольствием, если бы это было бесплатно. Но я 24к отвалил за ТО и ремонт вела. Задний аморт сказали что лучше заменить, т.к. на сезон может и не хватить. Не хочу в середине сезона оказаться без вела. Поэтому пока есть время пытаюсь выяснить какой аморт лучше взять. И цены как я вижу начинаются от 200 евро на них. Платить за перетюн НОВОГО аморта рука не поднимается. И так много денег ушло. Поэтому буду очень рад, если скинете ссылки на аморты с жестким тюном с завода.

Bulldog86 Так не бывает, чтобы не платить за ТО, если делаешь его не сам. Касательно рекомендаций по замене - не знаю, рядом не стоял.
Ссылка - пожалуйста, выше написал, что год катался с этим https://trial-sport.ru/goods/51516/1411816.html.
Тюн М/М (уточни перед покупкой), такой же как в стоке Форс, поэтому внутрь амо не лазил.

Думаю, что с экземпляром не повезло. Мой float x вроде не воздушится так быстро, хотя и слегка посвистывает при нагрузке.

Конструктивно монарх плюс имеет существенный недостаток, по сравнению с fox float x - это мелкий диаметр штока (10мм, кажется, по сравнению с 12.7 у фокса. Или даже 9мм). Соответственно, при сжатии вытесняется в 1.6 раза меньше масла и гораздо сложнее организовать регулировку компрессии. Для справки: при полном срабатывании на все свои 50мм у монарха вытесняется 4мл масла, и на этом объеме нужно как-то организовать демпфирование сжатия...
Ты - легкий, тебе нормально и на монархе.
А я со своими 90+ килограммами даже на заблокированной подвеске вполне себе качаюсь.

Float X и DPX2 - это одно и то же.
Да, дорогие, потому что хорошие. Нормальный аналог от рокшокс - это супер делюкс, он тоже дорогой и не выпускается в размере 190х50 (только 190х45 с потерей 1.5см хода)

Со 100кг веса нужен обязательно жесткий тюн. Еще правильно Полковник подсказывает - можно купить обычный и перетюнить в крупных мастерских, типа х-лаба (но может быть долго).
Монарх тоже сгодится, но читай что я выше про шток писал. Всё работать будет, но компрессия будет слабо ощущаться.

Как раз ТО делал у них. Очень далеко находятся от меня. На дорогу 2.5-3 часа в одну сторону уходит. Может есть еще спецы такого уровня в южной части столицы?
Добавлено:
Спросил Наливаича что лучше, Маниту МкЛеод или РШ Монарх РТ3. Наливаич сказал что РТ3. Подробностей не помню, но сказал лучше МкЛеод не покупать.

У меня есть обратное мнение от другого,не менее известного в кругах кочки и вм спеца по этому делу. Человека который недавно менял тюны пружинного свингера под мои хотелки.... да и личный опыт использования того и другого.
Раз наливаич сказал рш, значит надо брать рш:lol:
Mcleod ему не выгоден,перебирается дома,на коленке;-)

Т.е. я могу МкЛеоду демпфер дома перебрать? Или что именно у него перебирается на коленке? Снять банку и все почистить, помыть - можно на любом аморте.

Дык любой аморт от фокс, рш и маниту перебирается дома без проблем. Каждому нужен переходник для накачки компенсационной камеры. Это только для кейнкрик нужны всякие дебильные инструменты и запас мембран

Судя по тому,что ты платишь кому то за сервис своего байка,то не сможешь.

На коленке - значит просто.
И чем же ты накачиваешь камеру IFP? При переборке ее же спускают.
А тиски для разборки? Что-то никак не вяжется с переборкой на коленке.

Небольшие тиски должны быть в хозяйстве. Но нужны они только при полной-полной переборке, для смены масла в демпфере они не нужны, хватает пары разводных ключей.
Камера IFP накачивается НВД с переходником. Для фокса он делается на коленке из иголки от шприца, ниппеля от камеры. Ну еще и ключик на 4 нужен с пропилом или дыркой, можно сделать из икеевского (потому что он из гавнометалла). Для рокшокса - покупается за 5 евро.

Коллеги, с наступающими праздниками!
Подброшу и я вопросик про задний аморт.
В Сенсоре 2014 стоит Fox Racing Shox Float CTD BV.
Регулировка трал, вверх, вниз не работает с магазина. Изменений при выборе режима совершенно нет.
Хотелось бы иметь возможность блокировать аморт при педалировании по трассе.
Это особенность конструкции CTD BV? Это можно исправить?
Что скажете про эти варианты:
Fox Racing Shox Float DPS EVOL SV 3POS Performance
https://www.bike-components.de/de/Fo...-mm-o69404346/
Fox Racing Shox Float DPS EVOL SV 3POS Factory
https://www.bike-components.de/de/Fo...mm-o215604346/
мой вес 80.
Спасибо.

Если не учитывать что по ссылкам нет твоей размерности, то аморты хорошие. Разница только в Кашима, не Кашима. А твой аморт надо просто перебрать и будет дальше работать.

Мой размер 184х44, либо 7,25x1,75".
Добавлено:
Если было бы так все просто...