А рокер ровно стоит относительно рамы? Если ослабить крепление и затягивать всю конструкцию вместе?

А рокер это что в данной конструкции? Если имеется в виду черный линк к которому аморт крепится двумя болтами, то ослабление и затяжка оси этого линка на его положение относительно рамы не влияет. Там момент по мануалу 1Нм, так что особо не поэкспериментируешь. Визуально он ровно стоит.

Впихнуть аморт силой обратно и закрутить я в принципе могу, но надо ли? Пытаюсь понять такой перекос можно считать нормой и не из-за него ли умерла нижняя ось.

Я бы обратился по гарантии в Триал. Такой перекос явно не нормальный.

Считаю что в данном случае нужно не просто обращаться, потому-что сервис-центр Триала это всё дело соберёт и скажет что всё ок, а требовать замены рамы или возврата средств. Но нужно грамотное письменное обращение и хороший юрист или знание законов. Замечательно если есть где сделать независимую экспертизу.

в этом огромная проблема российских людей - на словах и с помыслах они готовы перевернуть мир, но когда дело касается тяжбы далеко не все такие деятельные. на этом стоит бизнес в РФ...

Если есть рекомендации по месту, где можно сделать независимую экспертизу и юристу - буду благодарен. Сейчас жду ответа на мое обращение в Триал. Если в гарантийной замене откажут (а вероятность этого немалая, как я понял из общения со специалистом), не исключаю, что эти контакты мне очень пригодятся.

я бы спросил у Полковника, как с этим быть. Возможно, он подскажет полезную инфу.

Вам нужно сдать велосипед ПРОДАВЦУ (не в СЦ лично привезти, а сдать ПРОДАВЦУ и получить на руки АКТ приёмо-передачи) с письменной претензией. В претензии изложить суть проблемы и что-то требовать (замена или возврат средств). Продавец ОБЯЗАН принять товар на проверку качества и доказать Вам, что велосипед исправен или же наоборот признать дефект. Далее нужно действовать по обстоятельствам. Если хотите чего-то добиться, Вы должны быть готовы к тому, что продавец будет всячески пытаться выкрутиться из данной ситуации, но Закон о защите прав потребителей на Вашей стороне, учтите это. Предварительно всё-же рекомендую ознакомиться с пунктами Закона о Защите Прав Потребителей. Волокита это не быстрая, будьте к этому готовы. Очень хорошо в случае всевозможных отказов продавца помогает Роспотребнадзор, заявление в Роспотребнадзор пишется на сайте, тоже возьмите на заметку, возможно понадобится обращаться.

Эх, давненько сюда никто не писал)
Никто не в курсе, встанет ли задний треугольник с i-drive 5 на force 2008 года?

Доброго. Дурацкий вопрос, но.. Подскажите, Форс 2008, какая ось сзади? А то пишут и 142, и 150.. Спасибо!

А посмотреть под какую ось дропауты стоят вообще не вариант? :facepalm:

Всем привет!
Купил себе gt sanction модель 2019 года.
Прочитал что нужно поставить Догбон. Где можно купить?
Благодарю!

Я б продал пока не поздно. Апгрейдить надо что-то стоящее, а это прям тупиковая ветвь была

Почему тупиковая ветвь?
Что в нем не так?
Взял совсем свежий вел за 148к, прочитал что нужно Догбон поменять, вот теперь ищу его.
Добавлено:
Есть понимание где Догбон можно купить?
Спасибо!

ну не так уж прям все плохо, кататься на нем можно и без проблем особых.
догбон стоит менять когда сдохнет имеющийся, искать надо на авито, имхо.

1. Я не знаю других подвесок, которые бы доставляли столько гемора
2. мне не нравится ощущения увеличивающейся базы при сжатии подвески
3. инженеры GT разумно переметнулись на FSR как только стало можно (вопрос патентов был)

Догбон бери на промподшипниках, а не тот хлам, что в стоке. Сажай на локтайт (возможно даже красный). Всё, наслаждайся, не слушай хейтеров)

прикольно: сам подтвержил, что с завода хлам, сам призвал не слушать того кто так говорит!)

ну да, надо допилить немного) хлам только догбон стоковый, который надо поменять, 3-4к руб., в остальном классный байк - лёгкий, ходов хватает (обычно :lol:) и подвеска норм работает, когда догбон не люфтит :lol:, что ещё надо?)

ну не загонять себя в двусмысленные истории с догбонами:lol: