это вроде как на 55 ! отличия от66 разьве нет?

По-моему, по фигу, посадочные места одинаковые, диаметр одинаковый) Насчёт посадочных мест лучше пусть остальные отпишутся. Хотя, я думаю, что подойдут, на мою бывшую супер т сальники были универсальные "32мм 2007 год")

чёт мне сдаёться что другие посадочные места , а то бы они могли написать что подходит для 66

Перебирал вчера свою 66 рц3, и когда выливал масло аж офигел...
масло было почти такое же чёрное как и покрытие на ногах, и причём катался я на ней всего 5 дней после того как она пришла:facepalm::facepalm:
Есть у кого нибудь мысли по этому поводу, и сталкивался ли кто нибудь с этим???
неужели с завода поставили настолько поганые сальники и пыльники???
П.С. Вилку я покупал новую, не б/у так что до меня на ней никто никогда не катал
Кстати в масле была замечена какая-то пыль, с металлическим блеском... Что бы это могло быть??

это стружка от приработки. разбери кишочки, хорошенько промой их от нее и потом собери все взад) через месяц покатушек еще раз перебери-вв масле снова будет стружка (5 дней на приработку-это мало). потом обслуживай уже по мере необходимости

ну ладно... со стружкой примерно разобрались
но почему само масло было настолько грязным?? тоже от приработки??

у меня друг жаловался что перебирая через 2 месяца после покупки-притирки новенькие восьмерки, масло выглядело дерьмовейшим образом. у меня восьмерки 11 года. покупал новехонькие, откать в сумме успел около месяца, масло пока не менял и видел его лишь в ноге, светя в нее фонариком. так что по его поводу сказать ничего не могу.

если оно черное само по себе, а не от взвесей (разотри несколько капель масла на светлой поверхности какой-нить и посмотри), то париться не стоит. один фиг ты его вылил уже. помой-протри все, залей свежего масла и приработайся 2-4 недели. потом разбери и посмотри какое будет масло

нет, оно само по себе прозрачным судя по всему было, поскольку утром всё гавно осело на дне ёмкости...

ну ето уже как весна наступит, да как рама придёт...

Вопросы
 

Ребята, поделитесь опытом пожалйуста!

Вот я год назад прикупил 66 RCV 2009.
В ней, насколько помню, стоит желтая пружина.
Во мне весу около 55 - 60 кг.
И для меня вилка кажется дубовой и туповатой.
Мне всего 1 раз "удалось" сложить вилку на все 180мм хода:
В байкальске, в одной из попыток, очень нехорошо и опасно заземлил метровый дроп на вилку.
В другие попытки, судя по следам на ногах, вилка не доходила до конца 4-6 см. И это в горах...

Нечего и говорить, что по городу она у меня работает не более чем на пол-хода.

Я тут пролопатил темы, почитал.

И остался в замешательстве:

1. Про пружины ясности так не получил: кто-то пишет, что самые мягкие - красные, кто-то - желтые. И я так и не понял - имеет ли мне смысл искать пружины?

2. Не могу найти, где торгуют пружинами по 66 08-12 годов. Гугль и ебай ничего не дают. Ссылки, приведенные на форуме, уже не действуют (по ним товара нет). Где же их продают-то?

3. Так же читал темку Про переделку в воздушку. Идея понравилась, но опят же остались вопросы:
а) Автор так и не раскрыл, что случилось с вилкой после такого использования. Не пострадала ли работа спустя, например, сезон?
б) Безопасно ли использовать такой мод в горах? Не чревато ли внезапным отмиранием вилки со всеми вытекающими.
в) Как влияет на работу перекос напряжений в ногах. Это же получается, что в правой ноге всегда усилие на разжатие, а в левой на сжатие - правая нога стремиться выскочить из штанов, а левая втянуться. Ведь обычно вилки с воздушной пружиной делают так, чтобы таких перекосов не было (позитивная и негативная камера находятся в одной ноге и взаимоуравновешены). Ну а пружинные, в силу своей конструкции, такого перекоса в спокойном состоянии иметь не могут...

Очень хотелось бы узнать побольше по этому вопросу.
А то продавать не хочется - очень уж мне понравилась вилка по сравнению с домейном: Даже будучи дубовой мелочь обрабатывает лучше, чем РШ...

1. Самая мягкая - красная, у меня вес около 65кг с защитой, работает подо мной идеально, на весь ход

2. На пинк байке иногда проскальзывают

PS у меня не РЦВ, а РЦ3 но думаю что с пружинами разницы нет;-)

Спасибо! :smile:

А вот тут очень интересно написано!
Это что, в 66-ю можно поставить пружину от 888 :?::!:

у самого такая же с желтой пружиной.под моими 110 работает идеально.не пробивается,так что твои 60 кг явно недобор:mrgreen:
1.как уже сказали красная самая мягкая
2.в этой стране с пружинами на марзокки 08-12 беда конечно
3.я бы не стал использовать этот метод.сам пробывал так делать.не понравилось.негативка хоть и есть,но как то она не правильно работает:facepalm:еще и масло так сильнее пенится.данная вилка не расчитана на большое давление конструктивно(в мануале можно качать 1 атмосферу).так что избыточное давление может привести к разгерметизации сальников при сильном ударе.
вот перекос с давлениями как раз не влияет практически.т.к в 66 и так одна пружина,следует и так идет перекос с нагрузкой.
Попробуй открути колпачки красные надави на вилку как можно сильнее и выпусти воздух нипелем.чем больше выпустишь тем мягче вилка.но есть одна беда вилка опять насасывает воздух.решается прокладочкой из камеры под нипель
как то так;-)

Спасибо за ответ!

Спускать воздух пробовал:
1. Только в начале хода работа стала мягче
2. Увеличился сэг
Но это как-то неправильно, потому что при этом появилась жуткая прогрессия: сначала нужная мягкость, а потом все такая же дубовость.
Как-то раз спустил на столько, что даже без нагрузки был сэг около 15% -20%, т.е. она до конца разжималась только рукам и только в подвешенном состоянии. А вот мягкости чуть, только на пару см хода. Больше похоже на сгон вилки...

А все-таки, на счет совместимости пружин от 66 и от 888 - это правда или просто ошибка?

[quote=Starkiller;2072090]Перебирал вчера свою 66 рц3, и когда выливал масло аж офигел...
масло было почти такое же чёрное как и покрытие на ногах, и причём катался я на ней всего 5 дней после того как она пришла:facepalm::facepalm:
Есть у кого нибудь мысли по этому поводу, и сталкивался ли кто нибудь с этим???


все нормально, так и должно быть масло и должно чернеть от резинок, боятся нечего они все маслостойкие, но чернеть будет и это нормально, так во всех аммортах, даже в машинных, не парься;-)

Ребята,раступлите.....

Когда еду 10-15 км/ч на меских колда**ин@х бьет отскок в руль.

Стоит поднять скорость выше 30 -45 + теже самые кочьки - все гуд.
Вилка кушает и не давится....

Но на малой скорости,просто ахтунг.
Че поделать ?????

Думаю, что простая физика:
На большей скорости вилка разжимается в такт ниспадающему рельефу.
На низкой же, получив удар и сжавшись, разжимается раньше или на пике кочки ;)
Вариант - чуть замедлить отскок ;)

Парни поделитесь мануалом 66RCV 2011г,на оф.сайте пока нет. Пружина была в левой ноге, а мануалы указывают на правую.

Спасибки....
Ок,в моем случае это немного качнуть ;)

всем привет , хочу заказать для своих 66рв, 7года крышку через которую воздух закачивается от 8 года , кто так делал? резьба такая же? а то переходник для накачки нехочу заказывать

насколько я знаю в 08 больше резьба.как вариант врезать нипель в свой топ кэп