Отсюда вывод - в веломир только с гарантийкой))
У меня пара вопросов нарисовалась: ты на ети хочешь пересесть, или тебе просто свой товар продать пытались, как беспонты в неоторге отрицают существование трёхъядерных процов, пытаясь впарить свои интелы?)
И про геометрию: как ты мерял расстояние от каретки до руля? С каким выносом. Просто получается, что, если от каретки до руля на 10 см больше, а база на 15 см длиннее, то перья должны быть 47 см, а эт вообще пипец) Я ничего не оспариваю, просто не воткнул))))

Я сравнивал рамы. Только.
Т.е. положил одну на другую, выровнял по рулевому стакану и сравнивал.


Если кто-нибудь может помочь с приобретением заднего Avid Elixir CR - отзовитесь.

приболел немного )))

Так же немного о весе. Взвесил вчера всякую фигню в виде болтов, креплений, неопреновой защиты и т.д. Вот что получилось.

У всех свои вкусы :) А 42 звезда стоит т.к. так получилось :) была 38 - было мало(хотел 40) подвернулась 42 нахаляву вот и катаю так, зато всегда есть запас 8-9 звезды на касете :)


Чутка фоток инда экшн 8)

Дело в том, что с контактами с 38 звездой я все равно 8 и 9 почти не использую.

А вот мне 38 на топталках не всегда хватало....

Видимо мы по-разному крутим. Я всегда с большой интенсивностью кручу, ты же, наверно, делаешь упор на силу.

Скорее всего так и есть (никогда не задумывался по этому поводу :) )

Отхватил себе сегодня красненькую переднюю хоповскую втулку.
Вес - 175,8гр. Очень приятно.

найду спицы и можно собирать переднее колесо. Для заднего пока что нет втулки... Да и нового тормоза тоже


будующий wheelset
DT 5.1, DT Competition 2.0-1.8, hope pro 2.

По калькулятору DT Swiss колеса будут весить
Переднее 896 гр.
Заднее 1016гр.
Весь вилсет 1912гр.

Ё-хо-хо....
Приехала системка и тормоза!!

Т.к. на сайте umf-bikes.com появилась полная информация о геометрии, то я смог посчитать как изменился ход подвески с заменой мортера на 8,75*2,75 (222мм). Могу сразу сказать, что из-за особенностей конструкции мортера я его могу поставить только в одно положение - снизу впереди, сверху сзади. Снизу сзади поставить вообще нельзя т.е. длина больше, чем у стандартного. Сверху же мне мешает штуцер подкачки основной камеры. С тем же самым DHX 5 таких проблем не будет.

Взял, сначала посчитал для нового фредди, а потмо ооталкиваяся от отношения хода подвески к ходу штока посчитал для своего байка. Так же можно посчитать, но я не стал при другой длине перьев. Т.к. этот ход при короткой базе. В длинной мы получим несколкьо больших ход.

Angler13, ты мну запутал)))
в 9 году аморт 8.5*2.5
а в 8 году был 8.75*2.75
так? или все же 8.75 это что-то типа "разгона" ?

Чо-то вообще не воткнул в изменения. До 8 года включительно там и так стоит аморт с ходом 2.80, про 9 не знаю. У тебя что, другой стоял? И откуда инфа, что до 9 года и после отношение рычагов одно и то же? Я про геометрию старых рам на оффсайте ничего не нашёл...

Мортер всегда стоял 8,5*2,5. Геометрия рам одинаковая. У меня был фалй с геометрией 7 и 8 года с офф сайта.

Это вариант установки мортера 222мм вместо 215. Тюнинг так сказать.

А как тогда понять вот это?)))

А вот это нифига не понятный момент. По одним данным DHX 3.0 8.5*2.5 у нас стоит, по другим 8,5*2,75... Какой точно фиг разберешься. )))
НА 2009 года точто стоит мурзик 8,5*2,5.

и что он дает?

померил Fox Van R он 216*63.....
8,5*2,75 впринципе не существует...

Ну вот. При желании можно поставить мортер с ходом штока 69мм (2,75).

всегда знал, что мое увлечение оверклокингом не пройдет бесследно...
пойду с горя вилку разгоню...
еще бы тормоза разогнать.... но это не по карману
Добавлено:
посмотри пдфку фредди тим 9 года ;)
там написано про амморт 9.5*3.0
к чему бы это?...

Это у них опечатка типа, на той же странице указаа длина 215мм)